Edição Moderna Réplica de Corrida: NSR250R Customizada

NSR250R da MATSUI SPL.

Esta NSR250 foi apresentada numa competição de motos customizadas. O conceito é uma "versão moderna" da NSR, como evidenciado pela forma da carenagem e pela pintura. A chave foi como dar um toque moderno à NSR250R, que tinha sido descontinuada há mais de 20 anos antes da sua produção.

Em linha com este conceito, os logótipos do patrocinador Red Bull e os logótipos da Honda Racing estão aplicados nas extremidades dianteira e traseira. A carroçaria, que confere à moto um toque ligeiramente futurista, baseia-se na moto de competição RS250R, também fabricada pela Honda para a NSR250R. A cobertura do banco é também da RS125R, conferindo-lhe um tamanho e imagem que não ficariam deslocados na NSR, ao mesmo tempo que incorpora a evolução ocorrida quase 10 anos depois da NSR. O chassis é feito do modelo MC28 (1994-99), o último modelo da NSR250R, para os garfos dianteiros, e da CBR1000RR (SC57) para os mostradores, utilizando plenamente os componentes de origem sem qualquer sensação de adaptação. O motor é um MC21 de origem com tubos de escape Hulk Pro, e o sabor original é mantido através de manutenção regular.

Carroçaria

Normalmente, está equipada com faróis e espelhos. Como moto de rua, está também equipada com uma câmara de painel.

O motor V2 a 90 graus com válvula de palheta no cárter é um MC21 de origem, tal como a transmissão e o carburador. O quadro de dupla longarina em alumínio é também um MC21 de origem. Por outro lado, a carenagem é para a RS250R, e o banco e a cobertura do banco são para a RS125R.

Elétrica

O painel com um conta-rotações analógico no centro e um LCD digital multifunções abaixo é um CBR1000RR (SC57) OEM. Atrás dele, podem ver-se o indicador RC Valve e o indicador do acelerador, ambos feitos à medida. O guiador é da Sansei Racing, e a ponte superior é da T2 Racing.

Chassis

Os garfos dianteiros são do sucessor MC28, Φ41mm, e as pinças de travão dianteiras são Nissin de 4 pistões, tipo Honda OEM. O mestre é da Brembo.

O tubo de escape é da Harc Pro. O braço oscilante é de origem, e o amortecedor traseiro é da Ohlins. O kit de pedais recuados é da Battle Factory.

As rodas dianteira e traseira douradas são as Magtech de origem da NSR250R SP (MC21) (secção em U, 6 raios, liga de magnésio fundido), 3.00-17 para a dianteira e 4.50-17 para a traseira. Os pneus são Bridgestone R11 em 110/70-17 e 150/60R17. A corrente de transmissão é DID 520ERV3.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends