Édition moderne Replica Racer : NSR250R Custom

La NSR250R de MATSUI SPL

Cette NSR250 a été présentée à un concours de motos personnalisées. Le concept est une "version moderne" de la NSR, comme en témoignent la forme du capot et la couleur, et la question était de savoir comment insuffler de la modernité à la NSR250R, qui avait été abandonnée plus de 20 ans avant sa production.

Conformément à ce concept, les logos des sponsors Red Bull et de Honda Racing sont apposés à l'avant et à l'arrière de la moto. La carrosserie, qui donne à la moto une allure légèrement futuriste, est basée sur la RS250R de série, également fabriquée par Honda pour la NSR250R. Le capot de selle provient également de la RS125R. Le capot de selle provient également de la RS125R, ce qui lui donne une taille et une image qui n'auraient pas été déplacées sur la NSR, tout en incorporant l'évolution qui a eu lieu près de 10 ans plus tard que sur la NSR. Le châssis est fabriqué à partir de la MC28 (1994-99), le dernier modèle de la NSR250R, pour la fourche avant, et de la CBR1000RR (SC57) pour les jauges, ce qui permet d'utiliser pleinement les composants d'origine sans avoir l'impression de faire du retrofit. Le moteur est un MC21 de série avec des chambres Hulk Pro, et la saveur d'origine est maintenue grâce à un entretien régulier.

Carrosserie

Normalement, elle est équipée de phares et de rétroviseurs. En tant que moto de route, elle est également équipée d'une caméra de tableau de bord.

Le moteur V2 à soupapes à 90 degrés est un MC21 de série, tout comme la boîte de vitesses et le carburateur. Le cadre twin-spar en aluminium est également d'origine MC21. En revanche, le capot est celui de la RS250R, et la selle et le capot de selle sont ceux de la RS125R.

Électricité

Le compteur avec un tachymètre analogique au centre et un écran digital multifonction en dessous est un OEM CBR1000RR (SC57). Derrière, on peut voir l'indicateur de valve RC et l'indicateur d'accélérateur. Le guidon est signé Sansei Racing, et le pont supérieur est signé T2 Racing.

Châssis

La fourche avant est du type MC28, Φ41mm, et les étriers de frein avant sont des Nissin à 4 pistons, de type Honda OEM. Le maître est fabriqué par Brembo.

La chambre d'échappement est fabriquée par Harc Pro. Le bras oscillant est de série et l'amortisseur arrière est de marque Ohlins. Le kit de jeu de roues arrière est fabriqué par Battle Factory.

Les roues avant et arrière de couleur or sont des NSR250R SP (MC21) stock Magtech (section en U, 6 rayons, alliage de magnésium moulé), 3.00-17 pour l'avant et 4.50-17 pour l'arrière. Les pneus sont des Bridgestone R11 en 110/70-17 et 150/60R17. La chaîne de transmission est DID 520ERV3.

Galerie

Caractéristiques techniques

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Héritage et légendes