Σύγχρονη Έκδοση Replica Racer: NSR250R Custom

NSR250R της MATSUI SPL.

Αυτό το NSR250 συμμετείχε σε έναν διαγωνισμό custom μοτοσυκλετών. Η ιδέα είναι μια "σύγχρονη έκδοση" του NSR, όπως αποδεικνύεται από το σχήμα και τη βαφή του φέρινγκ, και το κλειδί ήταν πώς να ενσωματωθεί η μοντέρνα αισθητική στο NSR250R, το οποίο είχε καταργηθεί πάνω από 20 χρόνια πριν την παραγωγή του.

Σύμφωνα με αυτή την ιδέα, λογότυπα χορηγών Red Bull και Honda Racing είναι τοποθετημένα στο μπροστινό και πίσω μέρος. Το σώμα, που δίνει στη μοτοσυκλέτα μια ελαφρώς φουτουριστική αίσθηση, βασίζεται στο RS250R, ένα αγωνιστικό παραγωγής, επίσης κατασκευασμένο από τη Honda για το NSR250R. Το κάλυμμα σέλας προέρχεται επίσης από το RS125R, δίνοντάς του ένα μέγεθος και εικόνα που δεν θα έδειχνε παράταιρα στο NSR, ενώ ταυτόχρονα ενσωματώνει την εξέλιξη που συνέβη σχεδόν 10 χρόνια αργότερα από το NSR. Το πλαίσιο είναι από το MC28 (1994-99), το τελευταίο μοντέλο του NSR250R, για τα μπροστινά πιρούνια, και το CBR1000RR (SC57) για τα όργανα, αξιοποιώντας πλήρως τα εργοστασιακά εξαρτήματα χωρίς καμία αίσθηση παλαιότητας. Ο κινητήρας είναι ένας εργοστασιακός MC21 με εξατμίσεις Hulk Pro, και η αρχική γεύση διατηρείται μέσω τακτικής συντήρησης.

Σώμα (Bodyworks)

Κανονικά, είναι εξοπλισμένο με διπλούς προβολείς και καθρέφτες. Ως street bike, είναι επίσης εξοπλισμένο με κάμερα ταμπλό.

Ο κινητήρας V2 90 μοιρών με βαλβίδες καλαμιού είναι εργοστασιακός MC21, όπως και το κιβώτιο ταχυτήτων και το καρμπυρατέρ. Το πλαίσιο αλουμινίου twin-spar είναι επίσης εργοστασιακό MC21. Από την άλλη πλευρά, το φέρινγκ είναι για το RS250R, και η σέλα και το κάλυμμα σέλας είναι για το RS125R.

Ηλεκτρικά

Το όργανο με αναλογικό στροφόμετρο στο κέντρο και πολυλειτουργική ψηφιακή οθόνη LCD από κάτω είναι γνήσιο CBR1000RR (SC57). Πίσω του, διακρίνονται ο μοναδικός δείκτης RC valve και ο δείκτης γκαζιού. Το τιμόνι είναι της Sansei Racing και η πάνω γέφυρα είναι της T2 Racing.

Σασί

Τα μπροστινά πιρούνια είναι του διαδόχου MC28, Φ41mm, και οι μπροστινές δαγκάνες φρένων είναι Nissin 4-piston, τύπου HONDA OEM. Ο κύλινδρος είναι της Brembo.

Η εξάτμιση είναι της Harc Pro. Το ψαλίδι είναι εργοστασιακό, και το πίσω αμορτισέρ είναι της Ohlins. Το κιτ μαρσπιέ είναι της Battle Factory.

Οι χρυσοί μπροστινοί και πίσω τροχοί είναι εργοστασιακοί Magtech του NSR250R SP (MC21) (U-section, 6-ακτίνων, χυτός κράμα μαγνησίου), 3.00-17 για τον μπροστινό και 4.50-17 για τον πίσω. Τα ελαστικά είναι Bridgestone R11 σε 110/70-17 και 150/60R17. Η αλυσίδα κίνησης είναι DID 520ERV3.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends