Edición Moderna Réplica Racer: NSR250R Custom

NSR250R de MATSUI SPL

Esta NSR250 se presentó a un concurso de motocicletas personalizadas. El concepto es una "versión moderna" de la NSR, como demuestran la forma del capó y el colorido, y la clave era cómo inyectar modernidad a la NSR250R, que se había dejado de fabricar más de 20 años antes de su producción.

En consonancia con este concepto, los logotipos de los patrocinadores Red Bull y Honda Racing se han colocado en los extremos delantero y trasero. La carrocería, que da a la moto un aire ligeramente futurista, está basada en la RS250R de carreras de serie, también fabricada por Honda para la NSR250R. El carenado del asiento también es de la RS125R. El carenado del asiento también es de la RS125R, lo que le da un tamaño y una imagen que no desentonarían en la NSR, al tiempo que incorpora la evolución que tuvo lugar casi 10 años después que en la NSR. El chasis está hecho a partir de la MC28 (1994-99), el último modelo de la NSR250R, para la horquilla delantera, y de la CBR1000RR (SC57) para los indicadores, aprovechando al máximo los componentes de stock sin ningún sentido de retrofit. El motor es un stock MC21 con cámaras Hulk Pro, y el sabor original se mantiene a través de un mantenimiento regular.

Carrocería

Normalmente, está equipada con faros y retrovisores. Como moto de calle, también está equipada con una cámara en el salpicadero.

El motor V2 de 90 grados con válvulas de láminas en el cárter es MC21 de serie, al igual que la transmisión y el carburador. El bastidor de aluminio twin-spar también es stock MC21. Por otro lado, el carenado es para la RS250R, y el asiento y el carenado del asiento son para la RS125R.

Eléctrico

El contador con un tacómetro analógico en el centro y un LCD digital multifunción debajo es un OEM CBR1000RR (SC57). Detrás se puede ver el indicador de la válvula RC y el indicador del acelerador. El manillar es de Sansei Racing, y el puente superior es de T2 Racing.

Chasis

Las horquillas delanteras son del sucesor MC28, Φ41mm, y las pinzas de freno delanteras son Nissin de 4 pistones, que son del tipo Honda OEM. El maestro es hecho por Brembo.

Cámara de escape es hecha por Harc Pro. El basculante es original, y el amortiguador trasero es de Ohlins. El kit trasero es de Battle Factory.

Las llantas delanteras y traseras de color dorado son NSR250R SP (MC21) stock Magtech (sección en U, 6 radios, aleación de magnesio fundido), 3.00-17 para la delantera y 4.50-17 para la trasera. Los neumáticos son Bridgestone R11 en 110/70-17 y 150/60R17. La cadena de transmisión es DID 520ERV3.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas