Тюнінг двотактного двигуна: Кастом KAWASAKI KSR-2

Думка Webike

Представляємо кастомний мотоцикл KAWASAKI KSR-2 від користувача спільноти Webike "Sakopapa". Двотактний двигун виділяється високою потужністю та легкою конструкцією. Однак його низька ефективність згоряння призводить до викиду неспаленого палива безпосередньо у вихлоп, що має значний вплив на довкілля. Цей мотоцикл також був знятий з виробництва через посилення екологічних норм. Тим не менш, власник зазначає, що деталі від KSR110 можна використовувати взаємозамінно, що надає широкий вибір компонентів для кастомізації та насолоди. Компактний, але потужний вигляд є однією з його головних переваг, а графіка, яка ніби врізана в корпус, надає йому справді унікальної присутності. Завдяки легкій конструкції мотоцикл простий в управлінні, а як двотактний, він може похвалитися швидшим прискоренням порівняно з мотоциклами того ж класу. Власник використовує ці якості, застосовуючи мотоцикл як другий транспортний засіб та для поїздок на роботу. Проте, як свідчать вражаючі фотографії в галереї, він також ідеально підходить для коротких поїздок.

Незважаючи на свою привабливість, власник визнає деякі недоліки мотоцикла. Наприклад, обмежену вантажопідйомність. Для вирішення цієї проблеми було додано алюмінієвий задній багажник ROUGH & ROAD. Фару, яка була напрочуд тьмяною, було замінено на світлодіодну, а покажчик повороту замінено на надяскравий світлодіодний лампочку M&H MATSUSHIMA, що значно покращило видимість приладової панелі. Оригінальні сталеві диски мали тенденцію до іржавіння, тому їх замінили на алюмінієві диски від KSR110 тайської Kawasaki. Для гармонійного вигляду мотоцикла були нанесені червоні смуги на диски MDF.

Як двотактний мотоцикл, вихлоп стає гучнішим, коли масло просочується в вату глушника. Коли вата більше не може поглинати масло, розбризкування масла з вихлопу стає набагато гіршим. Спробувавши різні продукти, власник виявив, що скловолокно для глушника DAYTONA є найкращим варіантом і тепер купує його повторно завдяки його економічності та кількості. Карбюратор, який з часом показав ознаки зносу, був налаштований за допомогою комплекту для регулювання палива карбюратора KEYSTER, головної жиклера KITACO та пілотної жиклера KITACO. За словами власника, особливості та незручності мотоцикла роблять його кастомізацію ще більш приємною. Це той тип мотоцикла, який змушує вас постійно вдосконалювати його, каже він.

Галерея

Специфікації