64
0
Dele 
Copy link
X
Facebook
Save
Webikes mening
Her er en "KAWASAKI KSR-2" custom av Webike-fellesskapets bruker "Sakopapa". To-taktsmotoren utmerker seg med høy effekt og lett design. Dårlig forbrenningseffektivitet fører imidlertid til at uforbrent drivstoff slippes direkte ut som eksos, noe som har betydelig miljøpåvirkning. Denne sykkelen ble også faset ut på grunn av strengere miljøreguleringer. Likevel, eieren bemerker at deler fra KSR110 kan brukes om hverandre, noe som gir et bredt spekter av komponenter å tilpasse og nyte. Det kompakte, men kraftige utseendet er et av høydepunktene, med grafikk som ser ut til å være etset inn i karosseriet, noe som gir den en virkelig unik tilstedeværelse. Takket være den lette konstruksjonen er sykkelen enkel å håndtere, og som en to-taktsmodell har den raskere akselerasjon sammenlignet med sykler i samme klasse. Eieren utnytter disse egenskapene og bruker sykkelen som en sekundærsykkel og til pendling. Likevel, som de fantastiske galleribildene antyder, er den også perfekt for å nyte korte turer.
Til tross for sin sjarm, innrømmer eieren at sykkelen har noen ulemper. For eksempel den begrensede lastekapasiteten. For å løse dette ble et ROUGH & ROAD aluminiums bagasjebrett lagt til. Lykten, som overraskende nok var svak, ble oppgradert til LED, og indikatorlampen ble erstattet med en M&H MATSUSHIMA Super Bright LED Bulb, noe som forbedret synligheten av instrumentpanelet betydelig. De originale stålfelgene hadde en tendens til å ruste, så de ble byttet ut med aluminiumsfelger for KSR110 fra Thai Kawasaki. For å gi sykkelen et helhetlig utseende, ble røde MDF felgstriper påført.
Som en to-takts sykkel blir eksoslyden høyere etter hvert som olje siver inn i lyddemperens ull. Når ullen ikke lenger kan absorbere olje, blir oljesprut fra eksosen mye verre. Etter å ha prøvd forskjellige produkter, fant eieren at DAYTONA Silencer Glass Wool var det beste alternativet og kjøper det nå gjentatte ganger på grunn av kostnadseffektivitet og mengde. Forgasseren, som viste tegn til slitasje over tid, ble justert ved hjelp av et KEYSTER forgasser drivstoffjusteringssett, KITACO hoveddyse og KITACO pilotdyse. Ifølge eieren gjør sykkelens særegenheter og ulemper den bare mer givende å tilpasse. Det er en type kjøretøy som får deg til å ønske å justere og forbedre den, sier han.
Galleri
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
