Lật xe thuê! "Mọi ký ức đều mãnh liệt và tạo nên bản chất con người cậu ấy", Masahiko Nakajima, Kỹ sư Yamaha

Norifumi Abe, còn gọi là Norick, đã mơ ước trở thành một tay đua chuyên nghiệp và trau dồi kỹ năng tại trường đua Akigase trước khi mạo hiểm sang Mỹ tập luyện. Anh đã trở thành Nhà vô địchRoad Race Toàn Nhật Bảntrẻ nhất trong lịch sử và ra mắt Giải vô địch đua xe đường trường Thế giới, với mục tiêu trở thành nhà vô địch ở hạng đấu cao nhất.Luôn nhìn về phía trước, anh đã mở ra cuộc đời của một tay đua với tư thế ngẩng cao đầu, và sức hút mãnh liệt cùng nụ cười rạng rỡ đã chinh phục trái tim người hâm mộ.Từ thời thơ ấu của Norick, qua những người bạn tại trường đua Akigase, đến Giải đua xe đường trường Toàn Nhật Bản và Giải vô địch đua xe đường trường Thế giới, những người anh gặp ở mỗi nơi anh đã làm việc chăm chỉ để tạo ra sự khác biệt trong cuộc sống của người khác đã chia sẻ những kỷ niệm về anh.

Cảnh tượng đáng nhớ khi cậu ấy nói chuyện với Rainey sau GP Nhật Bản năm 1994.

Năm 1993 là thời điểm Giải vô địch đua xe đường trường Thế giới (WGP) và Giải vô địch đua xe đường trường Toàn Nhật Bản (All Japan) luân phiên khoảng ba tháng một lần. Tôi lần đầu tiên nhìn thấy Norifumi Abe trong mùa giải mà anh ấy ra mắt hạng All Japan 500.Với phong cách lái xe độc đáo của mình, Abe đã lái một chiếc Honda và cạnh tranh với các tay đua kỳ cựu, và đang tạo dựng tên tuổi. Trong mùa giải ra mắt, anh ấy đã giành chức vô địch ở tuổi 17. Anh ấy đã tạo ra một tác động khiến mọi người nghĩ rằng: "Một tay đua tài năng phi thường đã xuất hiện.Tôi cũng đã xem GP Nhật Bản năm 1994 tại chỗ. Tôi nhớ đã đuổi theo Kevin Schwantz và Mick Doohan trên chiếc Honda NSR500 với màu áo của Mr. Yumcha, và cảm thấy thất vọng khi anh ấy bị ngã chỉ còn ba vòng nữa, mặc dù anh ấy là tay đua của một nhà sản xuất đối thủ. Tôi vẫn nhớ Wayne Rainey vàAbenói chuyện sôi nổi sau cuộc đua.Abe đã từng ở Mỹ để đua dirt track và quen biết Kenny Roberts và Rainey. Tôi không biết họ đã nói chuyện gì, nhưng bạn có thể đọc nó trong ....... Waynebị thương nặng trong một vụ tai nạn tại Italian Grand Prix năm 1993. Đó là một tai nạn gây sốc đối với tôi, người đã có mặt ở đó. Tôi đã rất nản lòng đến mức không thể tiếp tục thi đấu nữa, nhưng Rainey, nằm trên giường bệnh, đã động viên tôi bằng cách nói: "Tôi sẽ trở lại, nhưng còn bạn thì sao?" Đúngnhư lời nói, anh ấy có ý chí mạnh mẽ và quyết tâm trở lại. Mặc dù không thể trở lại với tư cách là một tay đua, anh ấy đã chọn ở lại lĩnh vực này, điều hành đội và trở thành người quản lý của họ vào năm 1994. Tôi rất muốn giúp đỡ anh ấy.Đó là lý do tại sao tôi lo lắng cho Abe, người mà Rainey rất quý mến, nhưng vì Abe là tay đua của Honda,Yamaha không tuyển dụng tay đua của các nhà sản xuất khác, vì vậy tại thời điểm đó tôi nghĩ đó chỉ là một "cuộc hội ngộ với người quen cũ".

Nhảy vọt hơn chục cấp bậc và gia nhập đội đua chính thức của Yamaha

Tuy nhiên, tôi thực sự ngạc nhiên khi Abe xuất hiện tại buổi thử nghiệm ở Anh năm đó để thay thế Daryl Beauty. Tôi không tham gia vào hợp đồng của tay đua, vì vậy tôi không biết chuyện gì đã xảy ra, nhưng mọi người trong đội đều hỏi: "Tại sao?"Nhưng tất cả chúng tôi đều biết anh ấy đã thi đấu như thế nào tại GP Nhật Bản, vì vậy chúng tôi đã đặt kỳ vọng lớn vào anh ấy, và buổi thử nghiệm rất thú vị. Tuy nhiên, Abe đã bị ngã không lâu sau đó, và điều đó hơi đáng thất vọng..... Tuy nhiên, vào năm 1995, Abe bắt đầu tham gia đầy đủ vào hạng WGP500. Anh ấy là tay đua Nhật Bản đầu tiên thi đấu tại WGP kể từ Tadahiko Taira.Hơn nữa, Abe đã nhảy vọt hơn chục cấp bậc mà các tay đua Nhật Bản thường phải trải qua và gia nhập Marlboro Yamaha Roberts, đội đua chính thức của Yamaha. Gia nhập đội này chưa bao giờ là dễ dàng, ngay cả đối với một tay đua đang thi đấu tại WGP.Đội được điều hành bởi Kenny Roberts, một người rất nghiêm khắc, và các thợ máy cũng rất nổi tiếng và ưu tú. Đội có mối liên hệ trực tiếp với nhà máy Yamaha, vì vậy chắc hẳn có rất nhiều căng thẳng và áp lực đối với một thiếu niên.Tuy nhiên, Abe rất tự nhiên, như thể cậu ấy đã ở đó nhiều năm, và hòa nhập hoàn hảo. Ngược lại, cậu ấy đã hoàn toàn hòa nhập với chúng tôi.Lặng lẽ, điềm tĩnh và nghiêm túc. Cậu ấy đã lật ngược hình ảnh về các tay đua Nhật Bản cho đến lúc đó, tương tác với mọi người mà không phân biệt và hành động vui vẻ. Tôi nhận ra rằng Abe được tất cả nhân viên yêu mến.Bất cứ khi nào có thời gian, cậu ấy đều mời các thợ máy chơi quần vợt cùng mình. Hành vi này tự nó đã rất sảng khoái và khiến chúng tôi cảm thấy cậu ấy là một người quan trọng.Không chỉ việc lái xe là khác thường.Đó là trong một buổi thử nghiệm tại trường đua Shah Alam, Malaysia. Abe yêu cầu tôi thuê một chiếc xe và tôi đã đưa cho cậu ấy chìa khóa.Sau đó, tại bãi đậu xe, cậu ấy đã làm bất cứ điều gì mình muốn: drift, phanh gấp và quay vòng ....... Ngaylúc tôi nghĩ, "Đây là một chiếc xe thuê, thôi nào! chiếc xe bị trượt, rung lắc và lật. Thật đáng sợ, nhưng may mắn là Abe không bị thương. Tôi cảm thấy nhẹ nhõm, nhưng chiếc xe đã bị phá hủy. Tôi chỉ biết gãi đầu.Sau khi hoàn tất thủ tục giấy tờ với công ty cho thuê xe, chúng tôi trở về khách sạn, và Abe, như mong đợi, rất im lặng vào lúc đó. Cậu ấy bất thường im lặng.Khi tôi kể câu chuyện này cho cha của Abe, Mitsuo, ông ấy nói: "Khi tôi thuê một chiếc Ferrari từ một người quen, tôi đã hành động thiếu suy nghĩ. Tôi đã ngăn ông ấy lại bằng cách nói: "Nếu anh làm hỏng nó, anh sẽ mất 80 triệu yên." Ông ấy cười.Cuộc đua đáng nhớ nhất là GP Nhật Bản năm 1996. Abe đã không có màn trình diễn tốt trong vòng phân hạng và sau đó, anh ấy phải thay piston. Anh ấy đã ước có chiến thắng, viết một thông điệp lên piston và lắp nó vào.Và - anh ấy đã thắng.Thành thật mà nói, đó là một chiến thắng bất ngờ.Niềm vui lớn đến vậy vì đó là một chiến thắng trong một tình huống mà chúng tôi nghĩ sẽ không thành công, và tất cả nhân viên đã ăn mừng bằng cách mở sâm panh. Các thợ máy đã có chữ ký của Abe trên piston như một món quà kỷ niệm và giữ nó rất cẩn thận.Abe là tay đua Nhật Bản đầu tiên giành chiến thắng tại WGP500 kể từ Keisuke Katayama năm 1982, và anh ấy mới chỉ 20 tuổi vào thời điểm đó. Đó là một chiến thắng được nhiều người ăn mừng vượt ra ngoài các nhà sản xuất.Năm 2002, MotoGP và GP500 được hợp nhất. Tôi là người quản lý dự án GP500, nhưng công ty đang chuyển sang MotoGP.Vào thời điểm đó, Abe là tay đua phát triển MotoGP và thi đấu tại GP Úc với tư cách là tay đua wild card.Đó là giai đoạn chuyển đổi từ bộ chế hòa khí sang phun nhiên liệu, và Abe chịu trách nhiệm thử nghiệm bộ chế hòa khí.Các bộ phận thử nghiệm phải được giao đến địa điểm với thời gian gấp rút, và tổng giám đốc nói với tôi: "Chỉ có anh mới biết khu vực này và có thể giao các bộ phận một cách đáng tin cậy.Tôi từ chối, nói rằng tôi là người quản lý dự án 500 (......), nhưng ông ấy khăng khăng rằng anh là người duy nhất có thể làm được, và tôi nói: "Tôi không còn lựa chọn nào khác."Vào thứ Sáu, tôi nhận được các bộ phận vừa hoàn thành, vẫn còn mùi sơn, và đi tàu cao tốc Shinkansen từ Hamamatsu đến Narita. Tôi bắt chuyến bay đêm đến Úc và bay đến trường đua bằng xe thuê.Tôi đã đến kịp giờ......, nhưng Abe đang ở trung tâm y tế.Nakajima-san, anh làm gì ở đây? Anh làm gì ở đây?"Anh ấy hỏi tôi, và tôi nuốt lời: "Vì bạn ....... May mắn thay, chấn thương không nghiêm trọng, nhưng anh ấy đã bỏ lỡ trận chung kết. Nhân viên, những người quen mặt tôi, đã mời tôi ở lại xem cuộc đua, vì tôi đã đến đây, nhưng tôi đã để lại các bộ phận của mình và chỉ ở lại trường đua một hoặc hai giờ.Tất cả những kỷ niệm của tôi về Abe đều rất mãnh liệt, và tôi nghĩ cậu ấy là một nhân vật thực sự.

Sự hiện diện hiếm có mang lại sự phấn khích và nụ cười cho thế giới

Mặc dù cậu ấy đã một mình ra nước ngoài từ khi còn trẻ và vợ cậu ấy đã đi cùng sau này, cuộc sống ở GTP không bao giờ dễ dàng đối với người Nhật. Căng thẳng về quần áo, thức ăn và chỗ ở lớn hơn bạn có thể tưởng tượng.Tuy nhiên, Abe đã thiết lập phong cách sống của riêng mình và tạo ra một môi trường nơi cậu ấy có thể tập trung vào việc đua xe.Đây là một kỹ năng quan trọng ngang với kỹ thuật và tài năng lái xe.Abe đã tìm thấy một thế giới nơi cậu ấy có thể sử dụng tài năng của mình, và đã đặt mục tiêu rõ ràng là trở thành nhà vô địch thế giới, tin rằng "tôi sẽ làm những gì chưa ai làm được.Tôi tin rằng chính mong muốn mạnh mẽ này đã thúc đẩy tất cả những người xung quanh cậu ấy. Cùng với Abe, tôi đã mơ về một chức vô địch thế giới của một tay đua Nhật Bản và một nhà sản xuất Nhật Bản.Tôi đã rất thích khoảng thời gian ở bên Abe.Cậu ấy rất được các tay đua WGP yêu thích, và tôi nghĩ cậu ấy là một người hiếm có, mang lại sự phấn khích và nụ cười cho thế giới.Cậu ấy là đứa con cưng của thời đại đó và đã để lại dấu ấn sâu sắc trong làng đua xe thể thao". Thư viện ảnh (1)