Lắp đặt tấm chắn chân cho Hunter Cub!

Daytona đã cho ra mắt tấm chắn chân cho Hunter Cub. Khi lái Cub, có khá nhiều lúc tôi nghĩ "Giá mà có tấm chắn chân thì tốt quá". Trường hợp phổ biến nhất là vào mùa đông. Khả năng chắn gió rất tốt nên việc lái xe vào mùa đông trở nên thoải mái hơn rất nhiều. Ngoài ra, với tấm chắn chân, sẽ có thêm không gian để dán sticker. Đây là một điểm quan trọng đối với cá nhân tôi.

Có nhiều sản phẩm tương tự tấm chắn chân cho Hunter Cub, nhưng tôi đã chọn tấm chắn chân của Daytona. Ban đầu, sản phẩm này chỉ dành cho JA65, nhưng sau đó nó cũng được phát hành cho JA55, vì vậy tôi đã thử lắp đặt ngay.

Tấm chắn chân Daytona cho Hunter Cub

Tấm chắn chân Daytona cho Hunter Cub được lắp đặt trong bài viết này là loại dành cho JA55. Nó cũng có thể được sử dụng cho JA65, vì vậy hãy cẩn thận để mua đúng sản phẩm khi mua hàng.

Có hai màu: đen mờ và khói. Màu đen mờ được làm từ nhựa ABS, còn màu khói được làm từ acrylic chịu va đập tốt. Cả hai đều có độ dày 2mm. Mặc dù màu đen mờ cũng khá đẹp, nhưng phiên bản màu khói có vẻ tạo cảm giác ba chiều hơn vì nó trong suốt.

Lắp đặt tấm chắn chân Daytona cho Hunter Cub!

Công cụ cần thiết

Bắt đầu lắp đặt tấm chắn chân cho Hunter Cub JA55. Các công cụ cần thiết như sau:

Cờ lê lục giác 3mm
Cờ lê lục giác 4mm
Cờ lê lục giác 5mm
Cờ lê 7mm
Cờ lê 10mm
Tua vít Phillips #2

Không cần công cụ đặc biệt nào, nhưng cờ lê 7mm là một kích thước khá hiếm. Vì vậy, tôi đã phải lục tung hộp dụng cụ để tìm nó.

Bắt đầu thôi!

Trước tiên, cần chuẩn bị một số bước ban đầu. Bạn cần gắn miếng đệm cao su đi kèm vào mặt trong của dây đai yên xe được sử dụng để gắn tấm chắn chân vào ống xe. Đối với JA55, có 4 cái, còn đối với JA65 là 5 cái.

Sau khi hoàn thành việc chuẩn bị này, bước tiếp theo là gắn giá đỡ phía trên cùng của tấm chắn chân vào xe. Gắn bu lông nút vào giá đỡ hình chữ L bằng vòng đệm. Sau khi hoàn thành, nó sẽ trông như thế này.

Sử dụng cờ lê lục giác 5mm để tháo bu lông ở phía trên cùng của nắp trung tâm trên Hunter Cub. Chèn vòng đệm, sau đó cố định giá đỡ bằng bu lông nút đi kèm. Bu lông nút được siết bằng cờ lê lục giác 3mm. Để đảm bảo tấm chắn chân khớp với nhau, đừng siết chặt hoàn toàn ở giai đoạn này.

Tiếp theo, sử dụng cờ lê lục giác 5mm để tháo bu lông bên trái và bên phải ở phía trước nắp trung tâm. Sau đó, dựng phần trên của tấm chắn chân lên, chèn vòng đệm nhỏ đi kèm và tạm thời siết chặt bằng bu lông nút đi kèm. Bạn nên giữ nguyên màng bảo vệ trên phần trên của tấm chắn chân ở giai đoạn này vì bạn sẽ cần điều chỉnh vị trí cẩn thận sau này. Dây đai yên xe đã lắp ráp trước đó sẽ được gắn vào ống xe, mỗi bên 2 cái đối với JA55. Đối với JA65, có thêm một cái ở giữa cùng với dây đai này. Lắp chúng sao cho lỗ bu lông hướng ra ngoài. Việc lắp đặt hơi khó khăn, vì vậy hãy cẩn thận để không ấn quá mạnh và làm hỏng phanh.

Bây giờ là lúc gắn phần dưới của tấm chắn chân. Căn chỉnh dây đai yên xe với các lỗ trên tấm chắn chân và cố định bằng vít giàn nhỏ đi kèm và đai ốc tai. Đừng quên chèn vòng đệm lớn hơn trong số các vòng đệm đi kèm khi gắn dây đai yên xe phía trên. Bây giờ, sau khi đã gắn cả phần trên và phần dưới của tấm chắn chân và chỉ siết tạm thời các bu lông, hãy kiểm tra xem mọi bộ phận có khớp với nhau hay không và có bị cản trở gì không. Khi quay tay lái, không có vấn đề gì xảy ra, và phần có gương chiếu hậu được thiết kế với độ chính xác đáng kinh ngạc.

Tương tự, hãy kiểm tra xem có bị cản trở với thân xe khi quay tay lái sang trái và phải hay không. Độ chính xác ở phần thân xe cũng đáng kinh ngạc. Nó trông như thể nó sắp chạm vào, nhưng thực tế lại có đủ khoảng trống. Tôi cũng đã kiểm tra xem có bị cản trở với dây điện hoặc ống mềm hay không.

Nhờ độ chính xác thiết kế cao hơn mong đợi, việc định vị không gặp bất kỳ vấn đề gì. Tiếp theo, sau khi gắn giá đỡ hình chữ L vào xe, hãy tháo phần trên của tấm chắn chân ra vì nó vẫn chưa được siết chặt hoàn toàn. Tôi đã tháo cả phần trên và phần dưới để đề phòng, nhưng thực tế có lẽ chỉ cần tháo phần trên là đủ.

Bây giờ là lúc siết chặt hoàn toàn tấm chắn chân. Trước tiên, hãy siết chặt bu lông gắn giá đỡ phía trên vào xe.

Sau khi lắp đặt xong, bây giờ chúng ta sẽ bóc lớp màng bảo vệ.

Ở phía trên có một lớp băng dính hai mặt chắc chắn. Lớp băng này được sử dụng để gắn phần dưới của tấm chắn chân vào phần trên.

Nếu bạn bóc hoàn toàn mặt dính của băng dính hai mặt, nó có thể dính vào những nơi không mong muốn trong quá trình lắp đặt, vì vậy ban đầu chỉ nên bóc một phần mép. Sau khi gắn phần trên và căn chỉnh với phần dưới của tấm chắn chân, hãy kéo mép băng dính để gắn tấm chắn chân mà không bị lệch.

Mặc dù hơi khó khăn vì có băng dính hai mặt, nhưng tôi đã có thể gắn cả phần trên và phần dưới vào đúng vị trí. Bây giờ, tất cả những gì còn lại là siết chặt từng bu lông.

Hãy cùng xem sản phẩm hoàn thiện!

Vì tôi đã có thể lắp đặt tấm chắn chân mà không bị cản trở với xe, bây giờ hãy xem nó trông như thế nào. Đầu tiên, đây là hình ảnh nhìn từ phía trước.

Đây là hình ảnh nhìn từ bên cạnh. Nó không quá nổi bật như tôi tưởng.

Nhìn nghiêng từ phía sau, nó trông rất tuyệt với hiệu ứng ba chiều.

Kiểm tra khoảng hở

Hãy xem xét khoảng hở với các bộ phận khác nhau của xe. Độ khớp của từng bộ phận rất tốt, vừa chắn gió cho người lái mà không cản trở luồng khí làm mát động cơ.

Phần bao quanh đầu xi-lanh được gấp vào trong, tạo thành cấu trúc ba chiều.

Kết luận

Đúng như tôi dự đoán, việc lắp đặt tấm chắn chân giúp việc lái xe thoải mái hơn rất nhiều. Ngoài ra, giờ đây đã có thêm không gian để dán sticker. Tôi mong rằng mình có thể tham gia nhiều sự kiện hơn trong tương lai để thu thập và dán thêm sticker!