Встановлення щитків для ніг на Hunter Cub!

DAYTONA випустила щитки для ніг для Hunter Cub. Коли я їжджу на своєму Cub, у мене часто виникають думки типу «хотілося б мати щитки для ніг». Найчастіше це взимку. Ефективність блокування вітру настільки велика, що їзда взимку стає дуже комфортною. Крім того, наявність щитків для ніг дає більше місць для наклеювання наліпок. Це важливий момент для мене особисто.

Існує кілька подібних до щитків продуктів для Hunter Cub, але я обрав щитки DAYTONA. Спочатку вони були доступні лише для JA65, але пізніше з'явилися і для JA55, тому я одразу ж їх спробував.

Щитки для ніг DAYTONA Hunter Cub

Щитки для ніг DAYTONA для Hunter Cub, які я встановлюю в цій статті, призначені для JA55. Вони також доступні для JA65, тому будьте уважні, щоб придбати правильну модель.

Доступні два кольори: матовий чорний та димчастий. Матовий чорний виготовлений з ABS-пластику, а димчастий варіант – з ударостійкого акрилу. Обидва мають товщину 2 мм. Матовий чорний виглядає досить добре, але димчастий варіант прозорий, тому створює більше тривимірного ефекту.

Встановлення щитків для ніг DAYTONA для Hunter Cub!

Необхідні інструменти

Розпочнімо встановлення щитків для ніг на мій Hunter Cub JA55. Необхідні інструменти наступні:

Шестигранний ключ 3 мм
Шестигранний ключ 4 мм
Шестигранний ключ 5 мм
Ріжковий ключ 7 мм
Ріжковий ключ 10 мм
Хрестова викрутка №2

Особливих інструментів не потрібно, але ріжковий ключ на 7 мм є досить рідкісним розміром. Мені довелося добре пошукати в своїй скриньці з інструментами, щоб його знайти.

Розпочнімо!

Спочатку проведемо початкову підготовку. Вам потрібно буде прикріпити гумові прокладки, що входять до комплекту, до внутрішньої сторони односторонніх ременів, які використовуються для кріплення щитків до труб мотоцикла. Для JA55 їх 4, а для JA65 – 5.

Після завершення цих підготовчих робіт наступним кроком є кріплення кронштейна для верхньої центральної частини щитків до мотоцикла. Ви будете кріпити ступінчастий комір до L-подібного кронштейна за допомогою болта з потайною головкою. Ось як це виглядає після виконання.

За допомогою шестигранного ключа на 5 мм відкрутіть болт зверху центральної кришки Hunter Cub. Вставте комір, а потім закріпіть кронштейн до нього за допомогою болта з потайною головкою, що входить до комплекту. Болт з потайною головкою затягується за допомогою шестигранного ключа на 3 мм. Поки що не затягуйте повністю, щоб переконатися, що щитки для ніг правильно підійдуть один до одного.

Далі, за допомогою шестигранного ключа на 5 мм відкрутіть лівий та правий болти спереду центральної кришки. Потім встановіть верхню частину щитків для ніг, вставте менший з комплектних комірів і тимчасово закріпіть їх за допомогою болтів з потайною головкою, що входять до комплекту. Можливо, краще не знімати захисну плівку з верхньої частини щитків для ніг на цьому етапі, оскільки ми хочемо ретельно позиціонувати їх пізніше. Раніше зібрані ремені будуть кріпитися до труб зліва та справа, по два з кожного боку для JA55. Для JA65, крім них, є ще один для центру. Вони повинні бути встановлені так, щоб отвори для болтів були зовні. Їх трохи важко одягнути, тому будьте обережні, щоб не натиснути занадто сильно і не зламати їх.

Тепер час прикріпити нижню частину щитків для ніг. Вирівнюючи ремені з отворами на щитках для ніг, закріпіть їх за допомогою комплектних невеликих гвинтів з потайною головкою та пружинних гайок. Не забудьте вставити більший з комплектних комірів при кріпленні верхніх ременів. Тепер, коли верхні та нижні щитки для ніг встановлені, а болти тимчасово затягнуті, перевірте кожну частину, щоб побачити, чи нічого не підходить неправильно або не заважає. Під час повороту керма проблем не виникло, а зона для відбивачів розроблена з надзвичайною точністю.

Аналогічно, перевірте, чи немає перешкод з рульовою колонкою під час повороту керма вліво та вправо. Точність зони рульової колонки також надзвичайно висока. Здається, що вона майже торкається, але на диво є достатньо місця. Я також перевірив наявність перешкод для проводів та шлангів.

Завдяки вищій, ніж я очікував, точності дизайну, позиціонування не було жодною проблемою. Далі, нам потрібно зняти верхню частину щитків для ніг, оскільки кріплення L-подібного кронштейна до мотоцикла ще не повністю затягнуте. Про всяк випадок я зняв тут обидві частини, верхню та нижню, але думаю, що насправді потрібно зняти лише верхню частину.

Тепер час повністю встановити щитки для ніг. Спочатку затягніть болт, що кріпить верхній кронштейн до мотоцикла.

Оскільки ми готові завершити встановлення, знімемо захисну плівку.

На верхній частині прикріплена міцна двостороння стрічка. Вона використовується для кріплення нижніх щитків до верхньої частини.

Якщо клейка сторона двосторонньої стрічки повністю відкрита, вона може прилипнути кудись небажано під час встановлення, тому спочатку просто підніміть край. Після встановлення верхньої частини та її вирівнювання з нижніми щитками для ніг, потягніть за край стрічки, і ви зможете прикріпити щитки без будь-яких зміщень.

Я трохи помучився з двосторонньою стрічкою, але зміг правильно прикріпити як верхню, так і нижню частини. Залишилося лише затягнути кожен болт, і робота буде завершена.

Погляньмо на готовий продукт!

Мені вдалося встановити щитки для ніг без будь-яких перешкод для мотоцикла, тому давайте подивимося, як це виглядає. Спочатку, спереду.

Ось як це виглядає збоку. Напрочуд, це зовсім не випирає.

Якщо дивитися ззаду під кутом, це виглядає дуже круто з тривимірним ефектом.

Перевірка зазору

Давайте розглянемо зазори різних частин мотоцикла. Прилягання кожної частини дуже добре, забезпечуючи захист від вітру для водія, не перешкоджаючи охолодженню двигуна.

Частина, що обрамляє головку циліндра, загинається всередину для створення тривимірної конструкції.

Висновок

Як я і думав, встановлення щитків для ніг робить поїздку набагато комфортнішою. У мене також з'явилося більше поверхні для наклеювання наліпок. З нетерпінням чекаю можливості взяти участь у багатьох заходах і зібрати наліпки!