Montering av benskydd på en Hunter Cub!

DAYTONA har släppt benskydd för Hunter Cub. När jag kör min Cub har jag en hel del "jag önskar att jag hade benskydd"-ögonblick. Det vanligaste är på vintern. Vindskyddet är så bra att det gör körning på vintern mycket bekväm. Dessutom ger benskydd dig fler ställen att sätta dekaler på. Detta är en viktig punkt för mig personligen.

Det finns flera benskyddsliknande produkter tillgängliga för Hunter Cub, men jag valde DAYTONA Leg Shields. De fanns ursprungligen bara för JA65, men senare kom de även för JA55, så jag provade dem direkt.

DAYTONA Hunter Cub Benskydd

DAYTONA Benskydden för Hunter Cub som jag installerar i den här artikeln är för JA55. De finns även för JA65, så var försiktig så att du får rätt när du köper.

Två färger finns tillgängliga, matt svart och rökfärgad. Den mattsvarta är gjord av ABS-plast, och den rökfärgade versionen är gjord av slagtålig akryl. Båda är 2 mm tjocka. Den mattsvarta är ganska snygg, men den rökfärgade versionen är genomskinlig så den känns som att den kommer att ha mer tredimensionell effekt.

Montering av DAYTONA Benskydd för Hunter Cub!

Nödvändiga verktyg

Nu kör vi igång med monteringen av benskydden på min Hunter Cub JA55. Verktygen som behövs är följande.

3 mm insexnyckel
4 mm insexnyckel
5 mm insexnyckel
7 mm skiftnyckel
10 mm skiftnyckel
#2 stjärnskruvmejsel

Det behövs egentligen inga specialverktyg, men 7 mm skiftnyckeln är en lite ovanlig storlek. Jag fick leta igenom min verktygslåda ganska mycket för att hitta den.

Nu kör vi!

Först lite förberedelser. Du behöver fästa de medföljande gummikuddarna på insidan av de ensidiga sadelbanden som används för att fästa benskydden vid rören på cykeln. För JA55 finns det 4, och för JA65 finns det 5.

När du har slutfört dessa förberedelser är nästa steg att fästa fästet för den övre mittdelen av benskydden vid cykeln. Du kommer att fästa den stegade kragen vid det L-formade fästet med en knappskruv. Det ser ut så här när det är klart.

Ta bort skruven från toppen av Hunter Cubs mittkåpa med en 5 mm insexnyckel. Sätt in kragen och fäst sedan fästet vid den med den medföljande knappskruven. Knappskruven dras åt med en 3 mm insexnyckel. Dra inte åt helt än, så att du kan säkerställa att benskydden passar ihop ordentligt.

Ta sedan bort vänster och höger skruv på framsidan av mittkåpan med en 5 mm insexnyckel. Sätt sedan den övre delen av benskydden på plats, sätt in den mindre av de medföljande kragarna och dra åt dem tillfälligt med de medföljande knappskruvarna. Det kan vara bättre att inte ta bort skyddsfilmen på den övre delen av benskydden i detta skede, eftersom vi vill positionera dem noggrant senare. Sadelbanden vi satte ihop tidigare kommer att fästas vid rören på vänster och höger sida, två på varje sida för JA55. För JA65 har du dessa plus en för mitten. De bör monteras så att skruvhålen är på utsidan. Det är lite svårt att få på dem, så var försiktig så att du inte trycker för hårt och bryter dem.

Nu är det dags att fästa den nedre delen av benskydden. Medan du anpassar sadelbanden till hålen på benskydden, fäst med de medföljande små truss-skruvarna och försänkta fjäderbrickor. Glöm inte att sätta in den större av de medföljande kragarna när du fäster de övre sadelbanden. Nu när de övre och nedre benskydden har fästs och skruvarna är tillfälligt åtdragna, kontrollera varje del för att se om något inte passar ordentligt eller om det stör något. Det var inget problem när jag vred styret, och utrymmet för reflektorerna är utformat med fantastisk precision.

På samma sätt, kontrollera att det inte finns något hinder med styrstången när du vrider styret åt vänster och höger. Precisionen vid styrstången är också otroligt hög. Det ser ut som att det är precis intill, men det finns förvånansvärt gott om utrymme. Jag kontrollerade också för hinder med kablar och slangar.

Tack vare den högre designprecisionen än jag föreställt mig var positioneringen inte alls ett problem. Därefter vill vi ta bort den övre delen av benskydden eftersom fästet av det L-formade fästet vid cykeln inte har dragits åt helt än. Bara för säkerhets skull tog jag bort både den övre och nedre delen här, men jag tror att du bara behöver ta bort den övre delen.

Nu är det dags att helt installera benskydden. Dra först åt skruven som fäster det övre fästet vid cykeln.

Eftersom vi är redo att slutföra installationen, låt oss ta bort skyddsfilmen.

Den övre delen har stark dubbelhäftande tejp fäst. Denna används för att fästa de nedre benskydden vid den övre delen.

Om den självhäftande sidan av den dubbelhäftande tejpen är helt exponerad kan den fastna någonstans där du inte vill att den ska vara under installationsprocessen, så dra bara upp kanten först. Efter att ha fäst den övre delen och anpassat den till de nedre benskydden, dra i kanten av tejpen så bör du kunna fästa skydden utan feljustering.

Jag kämpade lite med den dubbelhäftande tejpen, men lyckades fästa både den övre och nedre delen på rätt plats. Allt som återstår nu är att dra åt varje skruv och sedan är vi klara.

Låt oss titta på slutprodukten!

Jag kunde installera benskydden utan några hinder med cykeln, så låt oss se hur det ser ut. Först, framifrån.

Så här ser det ut från sidan. Förvånansvärt nog sticker det inte ut så mycket alls.

När man tittar bakifrån i vinkel ser det väldigt coolt ut med en tredimensionell effekt.

Kontroll av utrymme

Låt oss ta en titt på utrymmet för olika delar av cykeln. Passformen för varje del är mycket bra, vilket ger vindskydd för föraren utan att hindra motorns kylning.

Den del som ramar in toppen viks inåt för en tredimensionell struktur.

Slutsats

Som jag trodde gör installationen av benskydd din körning mycket bekvämare. Jag har också mer yta tillgänglig för att sätta dekaler nu. Jag ser fram emot att delta i en massa evenemang och samla dekaler att lägga till!