DAYTONA heeft beenkappen uitgebracht voor de Hunter Cub. Wanneer ik op mijn Cub rijd, heb ik nogal wat momenten dat ik denk "had ik maar beenkappen". Het meest voorkomende is in de winter. De windblokkering is zo goed dat het rijden in de winter erg comfortabel is. Bovendien geven beenkappen je meer plekken om stickers te plakken. Dit is persoonlijk een belangrijk punt voor mij.
Er zijn verschillende beenkap-achtige producten beschikbaar voor de Hunter Cub, maar ik koos voor de DAYTONA Leg Shields. Ze waren oorspronkelijk alleen beschikbaar voor de JA65, maar later kwamen ze ook uit voor de JA55, dus ik probeerde ze meteen uit.
De DAYTONA Leg Shields voor de Hunter Cub die ik in dit artikel heb geïnstalleerd, zijn voor de JA55. Ze zijn ook verkrijgbaar voor de JA65, dus let goed op dat je de juiste koopt bij je aankoop.
Er zijn twee kleuren beschikbaar, matzwart en smoke. Het matzwart is gemaakt van ABS-kunststof en de smoke-versie is gemaakt van slagvast acryl. Beide zijn 2 mm dik. Het matzwart is erg mooi, maar de smoke-versie is doorzichtig, dus het voelt alsof het een meer driedimensionaal effect zal hebben.
Montage van de DAYTONA Beenkap voor de Hunter Cub!
Benodigd gereedschap
Laten we beginnen met het monteren van de beenkappen op mijn Hunter Cub JA55. Het benodigde gereedschap is als volgt.
3 mm inbussleutel 4 mm inbussleutel 5 mm inbussleutel 7 mm steeksleutel 10 mm steeksleutel #2 kruiskopschroevendraaier
■Gereedschap gebruikt voor dit project
Er is niet echt speciaal gereedschap nodig, maar de 7 mm steeksleutel is een maat die een beetje zeldzaam is. Ik moest flink in mijn gereedschapskist zoeken om hem te vinden.
Laten we beginnen!
Eerst wat voorbereidend werk. Je moet de meegeleverde rubberen pads aan de binnenkant van de eenzijdige zadelbanden bevestigen die worden gebruikt om de beenkappen aan de buizen van de motor te bevestigen. Voor de JA55 zijn er 4, en voor de JA65 zijn er 5.
■Bevestig de rubberen pads aan de binnenkant.
■Als je hem schuin insteekt, past hij goed.
Als je deze voorbereidingen hebt voltooid, is de volgende stap het bevestigen van de beugel voor het bovenste middenstuk van de beenkappen aan de motor. Je bevestigt de stapsgewijze bus aan de L-vormige beugel met een knopsbout. Het ziet er zo uit als het klaar is.
■Beugel voor de beenkap met bout en bus
Verwijder de bout van de bovenkant van de middenkap van de Hunter Cub met een 5 mm inbussleutel. Plaats de bus en bevestig vervolgens de beugel eraan met de meegeleverde knopsbout. De knopsbout wordt vastgezet met een 3 mm inbussleutel. Draai nog niet helemaal vast, zodat je zeker weet dat de beenkappen goed passen.
■Verwijder de originele bout met een 5 mm inbussleutel
■Bevestig de meegeleverde bout met een 3 mm inbussleutel
Verwijder vervolgens de linker- en rechterbouten aan de voorkant van de middenkap met een 5 mm inbussleutel. Plaats vervolgens het bovenste deel van de beenkappen, steek de kleinere van de meegeleverde bussen erin en draai ze tijdelijk vast met de meegeleverde knopsbouten. Het is misschien beter om de beschermfolie op het bovenste deel van de beenkappen nog niet te verwijderen, omdat we ze later zorgvuldig willen positioneren. De eerder samengestelde zadelbanden worden aan de linker- en rechterbuizen bevestigd, twee aan elke kant voor de JA55. Voor de JA65 heb je deze plus één voor het midden. Ze moeten zo worden gemonteerd dat de boutgaten aan de buitenkant zitten. Het is een beetje moeilijk om ze erop te krijgen, dus wees voorzichtig dat je niet te hard duwt en ze breekt.
■Montage van de zadelband op de buis
Nu is het tijd om het onderste deel van de beenkappen te bevestigen. Terwijl je de zadelbanden uitlijnt met de gaten op de beenkappen, bevestig je met de meegeleverde kleine truss schroeven en verzonken veerringen. Vergeet niet de grotere van de meegeleverde bussen te plaatsen bij het bevestigen van de bovenste zadelbanden. Nu de bovenste en onderste beenkappen zijn bevestigd en de bouten tijdelijk zijn vastgedraaid, controleer je elk onderdeel om te zien of er iets niet goed past of ergens tegenaan komt. Er was geen probleem toen ik het stuur draaide, en het gebied voor de reflectoren is met geweldige precisie ontworpen.
■Vrijloopcontrole
Controleer op dezelfde manier of er geen interferentie is met de stuurpen tijdens het links en rechts draaien van het stuur. De precisie van het stuurpengebied is ook verbazingwekkend hoog. Het lijkt erop dat het er vlak tegenaan zit, maar er is verrassend genoeg voldoende ruimte. Ik heb ook gecontroleerd op interferentie met draden en slangen.
■Vrijloop controleren
Dankzij de hogere ontwerpprecisie dan ik had verwacht, was het positioneren helemaal geen probleem. Vervolgens willen we het bovenste deel van de beenkappen verwijderen, aangezien de bevestiging van de L-vormige beugel aan de motor nog niet volledig is vastgedraaid. Voor de zekerheid heb ik hier zowel het bovenste als het onderste deel verwijderd, maar ik denk dat je alleen het bovenste deel echt hoeft te verwijderen.
Nu is het tijd om de beenkappen volledig te installeren. Draai eerst de bout vast die de bovenste beugel aan de motor bevestigt.
■Vastdraaien met een 3 mm inbussleutel
Nu we klaar zijn om de installatie te voltooien, verwijderen we de beschermfolie.
■Verwijderen van de beschermfolie van de beenkappen
Het bovenste deel heeft sterk dubbelzijdig tape. Dit wordt gebruikt om de onderste beenkappen aan het bovenste deel te bevestigen.
■Dubbelzijdig tape om de bovenste en onderste delen te verbinden
Als de kleefzijde van het dubbelzijdige tape volledig blootligt, kan het ergens blijven plakken waar je het niet wilt tijdens het installatieproces, dus trek eerst alleen de rand een beetje omhoog. Nadat je het bovenste deel hebt bevestigd en uitgelijnd met de onderste beenkappen, trek je aan de rand van de tape en zou je de kappen zonder verkeerde uitlijning moeten kunnen bevestigen.
■Trek alleen het uiteinde een beetje omhoog
Ik had wat moeite met het dubbelzijdige tape, maar slaagde erin om zowel het bovenste als het onderste deel op de juiste positie te bevestigen. Het enige wat nog rest is om elke bout vast te draaien en dan zijn we klaar.
■Draai alle bouten vast en zorg ervoor dat niets over het hoofd wordt gezien.
Laten we het eindresultaat bekijken!
Ik kon de beenkappen zonder problemen met de motor installeren, dus laten we kijken hoe het eruitziet. Eerst, van voren.
■Vooraanzicht
Dit is hoe het er van de zijkant uitziet. Verrassend genoeg valt het helemaal niet zo op.
■Zijaanzicht
Van achteren gezien onder een hoek, ziet het er erg cool uit met een driedimensionaal effect.
■Achteruitzicht
Vrijloop controleren
Laten we de vrijloop van verschillende onderdelen van de motor bekijken. De pasvorm van elk onderdeel is erg goed, wat rijders windbescherming biedt zonder de koeling van de motor te belemmeren.
■Vrijloop met de buisbasis is ook perfect.
■De kop is bloot, dus de luchtstroom naar de motor wordt niet belemmerd.
Het deel dat de kop omlijst, klapt naar binnen voor een driedimensionale structuur.
■De hoeveelheid vrijloop is hier te zien.
Conclusie
Zoals ik al dacht, maakt het monteren van beenkappen je rit veel comfortabeler. Ik heb nu ook meer oppervlakte beschikbaar om stickers te plakken. Ik kijk ernaar uit om deel te nemen aan een heleboel evenementen en stickers te verzamelen om toe te voegen!
66
0
Delen 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] 2027 Nieuw Model "Ninja ZX-6R" Verschijnt in Noord-Amerika! Nieuwe Galaxy Silver/Twilight Blue Kleuren Verfrissen de Opstelling](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
