追求1510cc引擎和NOS程序的极致速度：ZX-14R直线加速赛定制车

Red Motor的ZX-14R

这辆ZX-14R定制车在2022年JD-STER直线加速赛中取得了五连胜。JD-STER是日本独特的直线加速比赛，不对改装进行任何限制。它看起来几乎与原厂ZX-14R无异，但通过使用JE的活塞和Carrillo的连杆，排量已增至1510cc。气缸盖经过Vance & Hines的端口改造，并加入了更大的气门。通过性能芯片调整喷射系统，后轮输出功率可达230ps，使用NOS（NITROUS OXIDE SYSTEMS）时更是高达330ps。

尽管如此，在3到5挡时仍有轮胎打滑的风险，因此车主计划采取应对措施。得益于良好的维护，在最后一轮比赛中，它以8.426秒的成绩完成了四分之一英里加速。这辆定制车之所以跑得如此之快，是因为它经过了如此富有创意的改装。排气系统后方增加了一个配重，以提高轻量级骑手的操控性。这辆令人惊叹的直线加速定制车拥有许多巧妙的设计，旨在提升速度。

车把

保留了原厂外观、仪表、车把和刹车主缸。仪表顶部增加了一个换挡灯。NOS开关和一个小右后视镜在比赛中非常实用。

进气与排气

消音器后面可以看到的方形物体是一个配重。它有助于防止前轮抬起，增加后轮抓地力，降低重心，并缩短比赛时间。对于体重较轻的骑手来说，这是达到规定重量的常用方法。

车架

发动机排量为1510cc，配备JE的Φ86mm锻造加大活塞。凸轮轴为原厂件，气缸盖经过Vance & Hines的端口改造。

底盘

保留了原厂倒立式前叉、Nissin径向安装四活塞卡钳和Pail刹车盘。Brock's的固定带用于降低车身。

后减震器为Nitron R3，排气系统为Brock's Performance不锈钢Sidewinder。保留了原厂后刹车。

使用ROARING TOYZ的套件延长了后摇臂。安装了NOS和空气换挡器，轮毂尺寸为3.50-17 / 6.00-17。

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