集成式翼片为GSX-R带来次世代外观：Bright Logic打造的SUZUKI GSX-R1000R定制车

BrightLogic的GSX-R1000R

如果有人告诉你这是刚刚发布的全新GSX-R1000，你很可能会信以为真。这辆车看起来就是那么令人信服。实际上，这是Bright Logic基于GSX-R1000R M2（2022款）打造的定制车。它在2024年东京摩托车展上被陈列在Ohlins（Labo Carrozzeria）展台的入口处，因此许多参观者可能在那里看到了它。

毫无疑问，亮点在于车头部分。增加了树脂材质的前翼片，其造型非常类似于铃木的MotoGP赛车GSX-RR。仅凭这一点，就立刻带来了次世代GSX-R的感觉。

翼片向外向下呈柔和的弧度，翼尖向下卷曲并向后延伸。在靠近根部和末端的地方，有深切口用于引导气流向后，同时减少阻力和湍流。其形状类似于#42 Alex Rins在2022年赛车上使用的干式碳纤维翼片。

这并非Bright Logic的首次尝试。早在2022年，他们就为东京摩托车展制作了一辆铃木百年纪念色的GSX-R1000R（M1），同样使用了3D打印的翼片。那个版本具有更柔和的曲线，翼尖向上翘起并向内收拢，整体呈方形，更接近Joan Mir在2021/2022年的GSX-RR。有了那次经验，他们创造了这个新设计。

翼片的安装结构也接近2022款GSX-RR。V形前支撑和整流罩前缘完美匹配，并在翼片后部提供了额外的支撑。这些支撑夹在侧整流罩上（右侧在SUZUKI标志的下边缘的“I”处，左侧在“S”处），安装后增加了稳定性。安装区域也喷涂成与标志相匹配的颜色，使整个设置看起来自然，如同原厂生产一般。仅仅增加翼片就极大地改变了印象。据Bright Logic的竹中先生介绍，他们正在考虑商业化生产。在我们等待下一代R1000的同时，很难不想象如果这些翼片能够上市会是多么令人兴奋。

车把

前刹车主缸是Brembo RCS，搭配YOSHIMURA离合器护手。

车身覆盖件

东京摩托车展上的前视图，未安装后视镜。即使安装了用于街道使用的后视镜，外观依然协调。

翼片在两侧有两个固定点：靠近前导流口处，以及夹住侧整流罩前缘的部分。它们由树脂制成，尺寸适合GSX-R1000R，并考虑了耐候性和柔韧性。

车身覆盖件，包括头灯，使用了Clever Wolf Street Full Cowl和Endurance Seat Cowl（GSX-R1000 / 2017及以后型号），经过喷漆处理，并安装了超紧凑的前后LED转向灯。

整流罩前部的翼片安装区域已喷涂成与车身颜色和标志相匹配的颜色，LED转向灯设置在上方。发动机保持原厂状态，为999cc水冷DOHC四气门直列四缸发动机，搭配原厂铝合金双翼梁车架。还增加了YOSHIMURA散热器护网和GB Racing FIM认证的发动机保护盖。

进气与排气

消音器是YOSHIMURA R-11sq Cyclone，配ST钛合金外壳。

底盘

后脚踏是YOSHIMURA X-TREAD后脚踏套件。整流罩已完全喷漆并饰有定制标志。传动链条是RK 525XW。

前叉是Ohlins FGRT224 (FG R/T NIX)，前刹车采用Brembo CNC 4P赛用径向卡钳搭配SuperSport碟片。

后刹车是Brembo GP2-SS 2P卡钳搭配SUNSTAR Works Expand碟片。摇臂和连杆保持原厂GSX-R1000R规格。

后减震是Ohlins TTX 2018GP (SU468)。轮毂是MAGTAN JB4，前轮尺寸为3.50-17，后轮尺寸为6.00-17，搭配BRIDGESTONE RS11轮胎，规格分别为120/70ZR17和190/55ZR17。

图库

规格

关于BrightLogic

BrightLogic由经验丰富的YOSHIMURA前技师创立，提供能够提升赛道车辆及各类摩托车性能的定制零件。

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本文原始来源

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