통합형 윙으로 GSX-R에 차세대 룩을 선사합니다: 브라이트 로직의 스즈키 GSX-R1000R 커스텀

브라이트 로직의 GSX-R1000R

눈앞에서 이 바이크를 보고 누군가가 방금 공개된 신형 GSX-R1000이라고 말한다면 쉽게 믿을 수 있을 것입니다. 그만큼 이 바이크가 그럴듯하게 생겼기 때문입니다. 실제로는 GSX-R1000R M2(2022년형)를 기반으로 브라이트 로직에서 커스텀 빌드한 바이크입니다. 2024 도쿄 모터사이클 쇼 기간 동안 올린즈(라보 카로제리아) 부스 입구에 전시되어 많은 관람객이 이 바이크를 보았을 것입니다.

하이라이트는 의심할 여지 없이 프론트 엔드입니다. 수지로 만든 프론트 윙이 추가되었는데, 스즈키의 모토GP 머신인 GSX-RR과 매우 흡사한 스타일입니다. 그것만으로도 차세대 GSX-R의 느낌을 즉시 느낄 수 있습니다.

날개는 떨어질수록 바깥쪽으로 완만하게 구부러지고 끝은 아래로 말려서 뒤쪽으로 확장됩니다. 베이스 근처와 끝 부분에는 저항과 난기류를 줄이면서 공기 흐름을 후방으로 유도하는 깊은 컷아웃이 있습니다. 이 모양은 42번 알렉스 린스의 2022년 머신에 사용된 드라이 카본 날개와 유사합니다.

브라이트 로직의 실험은 이번이 처음이 아닙니다. 2022년 도쿄 모터사이클 쇼에 전시하기 위해 스즈키의 100주년 기념 컬러로 GSX-R1000R(M1)을 제작했으며, 이 역시 3D 프린팅으로 제작한 날개를 추가했습니다. 이 버전은 더 완만한 곡선과 위로 솟아오른 끝이 안쪽을 향하고 전체적인 형태는 조안 미르의 2021/2022 GSX-RR에 가까운 박스형이었습니다. 그 경험을 바탕으로 이 새로운 디자인을 만들었습니다.

윙의 장착 구조도 2022년형 GSX-RR과 비슷합니다. V자형 전면 지지대와 카울의 앞쪽 가장자리가 완벽하게 맞도록 제작되었으며, 날개 뒤쪽에 추가 지지대가 제공됩니다. 이 지지대는 사이드 카울(SUZUKI 로고의 하단 가장자리, 오른쪽의 'I', 왼쪽의 'S')에 고정되어 장착 후 안정성을 더합니다. 장착 부분도 로고와 일치하도록 도색되어 전체 설정이 자연스럽고 프로덕션과 같은 마감을 제공합니다. 날개를 추가하는 것만으로도 인상이 크게 달라집니다. 브라이트 로직의 타케나카 씨에 따르면 상업적 출시는 검토 중이라고 합니다. 다음 R1000을 기다리는 동안 이 날개가 출시된다면 얼마나 신나는 일이 될지 상상하기 어렵지 않습니다.

핸들바

프론트 마스터 실린더는 브렘보 RCS로 요시무라 레버 가드와 짝을 이룹니다.

차체

도쿄 모터사이클 쇼에서 미러를 장착하지 않은 전면 모습. 도로용 미러가 장착되어 있어도 외관은 그대로 유지됩니다.

윙은 양쪽의 두 지점, 즉 프론트 덕트 옆과 사이드 카울의 앞쪽 가장자리를 잡는 부분에서 단단히 지지됩니다. 내후성과 유연성에도 주의를 기울여 GSX-R1000R에 적합한 크기의 레진으로 제작되었습니다.

헤드라이트를 포함한 차체는 클레버 울프 스트리트 풀 카울과 인듀어런스 시트 카울(GSX-R1000 / 2017년 이후)을 사용하며, 전면과 후면에 초소형 LED 방향 지시등을 페인팅하고 장착했습니다.

카울 전면의 윙 장착 부분은 차체 색상과 로고와 일치하도록 도장되어 있으며, 위에는 LED 방향 지시등이 설정되어 있습니다. 엔진은 순정 알루미늄 트윈 스파 프레임과 짝을 이루는 수랭식 DOHC 4밸브 인라인 4, 999cc를 그대로 유지합니다. 요시무라 라디에이터 코어 가드와 GB 레이싱 FIM 승인 엔진 커버도 추가되었습니다.

흡기 및 배기

사일런서는 ST 티타늄 커버가 장착된 요시무라 R-11sq 사이클론입니다.

섀시

리어셋은 요시무라 X-TREAD 리어셋 키트입니다. 페어링은 완전히 도색되고 주문 제작 로고로 마감되었습니다. 드라이브 체인은 RK 525XW입니다.

프론트 포크는 올린즈 FGRT224(FG R/T NIX), 프론트 브레이크는 브렘보 CNC 4P 레이싱 래디얼 캘리퍼와 슈퍼스포츠 디스크를 사용합니다.

리어 브레이크는 브렘보 GP2-SS 2P 캘리퍼와 선스타 웍스 익스팬드 디스크가 장착되어 있습니다. 스윙암과 링키지는 순정 GSX-R1000R을 유지합니다.

리어 쇽은 올린즈 TTX 2018GP(SU468)입니다. 휠은 앞 3.50-17, 뒤 6.00-17 사이즈의 MAGTAN JB4이며, 120/70ZR17 및 190/55ZR17 사이즈의 브릿지스톤 RS11 타이어가 장착되어 있습니다.

갤러리

사양

브라이트 로직 소개

브라이트 로직은 풍부한 레이싱 경험을 가진 전 요시무라 기술자들에 의해 설립되었습니다. 모든 종류의 모터사이클뿐만 아니라 서킷 차량의 성능 수준을 향상시키는 커스터마이징 부품을 제공합니다.

브라이트 로직 브랜드 페이지

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헤리티지 및 전설