Nachbildung der heroischen Figur des Ninja Racer: GPZ900R Benutzerdefiniert

GPZ900R von Moto Garage Ito

Diese Maschine ist mit Rennteilen für die GPZ900R ausgestattet, die Mitte der 1990er Jahre in großen Stückzahlen verkauft wurde. Einige von ihnen sind nicht mehr erhältlich, so dass der Stil der damaligen Ninja-Rennmaschine wiederhergestellt wurde. Das ursprüngliche Aussehen wurde beibehalten und bewahrt immer noch eine ruhige Atmosphäre.

Bemerkenswert sind die Vordergabeln. Sie sind umgedreht, aber nicht serienmäßig. Tatsächlich wurden diese Gabeln in den 1990er Jahren von WP hergestellt. Da sie speziell für die GPZ900R hergestellt wurde und einfach zu montieren war, war sie früher die beliebteste Aufhängung für den Renneinsatz, ebenso wie die OHLINS. Das hintere Federbein ist ein OEM-Federbein von der Honda CBR1100XX, aber die Anlenkung ist ein Einzelstück. Die Schwinge ist ebenfalls eine Einzelanfertigung von OHNISHI HEAT MAGIC. Der ZRX1200R Motor ist mit Titanschrauben befestigt, um die Steifigkeit zu erhöhen. Der Zylinderkopf wurde von Moriwaki Engineering portiert, um die Ansaug- und Auspuffleistung zu verbessern. Der Vergaser besteht aus YOSHIMURA TMR und NOJIMA Engineering ST-4 Power-Up Kit, was die Leistung im gesamten Bereich erhöht. Das Auspuffrohr stammt von BABYFACE, der Schalldämpfer ist von Harashow. Das Zwischenrohr ist ein Einzelstück von NOJIMA Engineering. Die Sitzhöhe wurde durch die Verwendung von Sitzschienen um 5 cm erhöht, aber die Gesamtform wurde nicht wesentlich verändert. Wenn ein Nummernschild angebracht ist, muss dieses Motorrad mit der Ninja-Rennmaschine von 1990 identisch sein.

Motor

Der Motor ist von der ZRX1200R, und nur der Zylinderkopf wurde von Moriwaki portiert. Der Kupplungsdeckel ist eine limitierte Auflage von Wheelie's und mit einem Kawasaki-Logo bedruckt. Der umgekehrte Öl-Bypass-Kit stammt ebenfalls von Wheelie.

Die Ölwanne unter dem Motor wurde durch ein Billet-Ölwannenkit von K Factory ersetzt, um einen sauberen Motorbereich zu erhalten. Die Kühlrippen verbessern auch die Kühlwirkung.

Ansaugung & Auspuff

Der TMR-Deckel ist faltig lackiert. Stutzen und Ablassbolzen sind gold eloxiert. Der Trichteradapter wurde auf eine spezielle Art eloxiert, Kashima Coating. Das Titan-Wasserrohr ist eine Einzelanfertigung.

Der Kühler, der wie ein Rennkühler aussieht, ist das gleiche Produkt, das auch im Ninja Racer verwendet wurde, aber der Name des Herstellers wurde nicht genannt. Die Halterungen und andere Teile sind Einzelanfertigungen.

Die Auspuffanlage besteht aus einem schmaleren BABYFACE-Auspuffrohr. Er erhöht die Leistung bei niedrigen Geschwindigkeiten. Das Zwischenrohr war eine Einzelanfertigung von Nojima Engineering, und der Schalldämpfer wurde von Harashow oder Harada Silencer hergestellt.

Das hintere Federbein wurde ebenfalls von WP hergestellt, ist aber ein OEM-Teil der CBR1100XX. Die Länge des Dämpfers und die anderen Abmessungen waren die gleichen wie bei der GPZ900R, aber die Adapterlöcher waren falsch geformt, so dass Anlenkungen erforderlich waren.

Fahrwerk

Die Upside-Down-Gabel wurde von WP hergestellt. In der Vergangenheit wurden häufig OEM-Gabeln anderer Modelle verwendet, aber bei dieser GPZ900R wurden die Gabeln von WP gewählt, um die Balance des Rahmens zu erhalten.

Die Rückradsätze stammen von PHASE, und der Hauptbremszylinder der Hinterradbremse ist original. Der Hauptbremszylinder der Hinterradbremse ist serienmäßig. Er wurde poliert und geschliffen, um die schwarze Farbe zu entfernen und ihn mit den Rücksätzen zu vereinen.

Die Schwinge ist eine Einzelanfertigung von Onishi Heat Magic mit einem Stabilisator an der Oberseite. Die Räder sind GALE SPEEDpolished Base, die Speichen und andere Teile sind lindgrün lackiert.

Das Federbein selbst wurde überholt und, wie die Vorderradgabel, an den Besitzer angepasst.

Handgriff

Der Bull Docker TAGOS Ninja Drosselklappen-Kit hat ein von der Serie inspiriertes Design. Die Type R wurde wegen ihrer breiten Drosselung gewählt. Der Schaltkasten wurde von ACTIVE hergestellt.

Elektrisch

Da der Motor ausgetauscht wurde, wurden auch die anderen Teile des Drehzahlmessers bis auf eine Blende modifiziert, so dass das Aussehen der Ninja erhalten blieb.

Karosserie

Urethan und Sitzfläche wurden modifiziert. Das Urethan ist an die Größe der Hüften des Fahrers und anderer Personen angepasst, wodurch der Sitz auf langen Strecken weniger ermüdend ist.

Galerie

Spezifikationen