致敬英雄身影的忍者赛车手：GPZ900R 定制

Moto Garage Ito 的 GPZ900R

这辆车配备了 90 年代中期销量巨大的 GPZ900R 的赛车零件。其中一些已不再生产，旨在重现那个时代的 Ninja 赛车手风格。原有的外观得以保留，整体氛围依然沉稳。

前叉值得关注。它们是倒置的，但并非原厂。事实上，这些前叉是 WP 在 90 年代制造的。由于它是为 GPZ900R 特别制造且易于安装，因此曾是最受欢迎的赛车悬挂之一，与 OHLINS 并驾齐驱。后减震器是 Honda CBR1100XX 的原厂件，但连杆是定制的。摇臂也是 OHNISHI HEAT MAGIC 定制件。ZRX1200R 发动机通过钛合金螺栓固定以增加刚性。气缸盖由 Moriwaki Engineering 进行了端口加工，以提高进排气效率。化油器由 YOSHIMURA TMR 和 NOJIMA Engineering ST-4 动力升级套件组成，提高了整个范围内的输出。排气管由 BABYFACE 制造，消音器由 Harashow 制造。中间管是 NOJIMA Engineering 的定制件。通过使用座垫轨道将骑行高度提高了 5 厘米，但整体形状变化不大。如果装上牌照，这辆车看起来就像 90 年代的 Ninja 赛车手。

发动机

发动机是 ZRX1200R 的，只有气缸盖由 Moriwaki 进行了端口加工。离合器盖是 Wheelie 的限量版，印有 Kawasaki 标志。倒置机油旁通套件也是 Wheelie 制造的。

发动机下方的油底壳已更换为 K Factory 的坯料油底壳套件，使发动机区域更加整洁。散热片也提高了冷却效果。

进气与排气

TMR 顶盖采用皱纹喷漆。管接头和排油螺栓采用阳极氧化金色处理。漏斗适配器经过特殊阳极氧化处理，采用 Kashima 涂层。钛合金水管是定制的。

看起来像赛车散热器的那款，与实际用于 Ninja 赛车手的散热器是同一款产品，但制造商名称未识别。支架等部件均为定制。

排气系统由 BABYFACE 窄体排气管组成。它提高了低速功率。中间管是 Nojima Engineering 的定制件，消音器由 Harashow（或 Harada Silencer）制造。

后减震器也是 WP 制造的，但它是 CBR1100XX 的原厂件。减震器长度和其他尺寸与 GPZ900R 相同，但适配器孔形状错误，因此需要连杆。

底盘

倒置前叉由 WP 制造。过去，经常使用其他车型的原厂前叉，但这款 GPZ900R 选择 WP 的前叉，以考虑车架平衡。

脚踏套件由 PHASE 制造，后刹车主缸为原厂件。它经过抛光处理，去除了黑色涂层，使其外观与脚踏套件统一。

摇臂是 Onishi Heat Magic 的定制件，上部增加了稳定器。轮毂是 GALE SPEED 抛光底座，辐条和其他部件采用柠檬绿涂装。

减震器本身已大修，并且与前叉一样，已进行改装以适应车主。

车把

Bull Docker TAGOS Ninja 油门套件采用类似原厂的设计。选择 Type R 是因为它具有宽广的油门行程。开关盒由 ACTIVE 制造。

电气系统

由于发动机已更换，除面板外，其他转速表部件也进行了修改，保留了 Ninja 的外观。

车身

对海绵和座垫表面进行了修改。海绵根据骑手和乘客的臀部尺寸进行了塑形，使长途骑行不易疲劳。

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