运动套件 R型：GPZ900R 定制

SANCTUARY的GPZ900R

SANCTUARY以GPZ900R为基础打造RCM时，有两种方案：运动套件（Sports Package）和方程式套件（Formula Package）。前者侧重于在不改变车架或发动机的情况下更新底盘，而后者则为包括发动机更换在内的全面定制而设计。运动套件原本是指在生产时，除非客户要求进行发动机调校或大修，否则不对发动机进行任何改动的菜单。然而，随着时间的推移，基础车辆的质量日益下降。发动机的可靠性变得可疑，电气线路的老化也令人担忧，因此该菜单演变为包含发动机大修和电气系统更新，包括更换主线束。这就是现在的运动套件R型（Sports Package Type R）。顺便说一句，运动套件还包括更轻便的S型，但SANCTUARY不再提供此服务，因为在不进行发动机改装的情况下骑行GPZ900R已不再被认为是安全的。

这款GPZ900R是另一款以运动套件R型（Sports Package Type R）重生的车型。底盘采用了SCULPTURE的支架和摇臂，OHLINS的前叉和后减震器，以及O-Z RACING的锻造铝轮毂，所有这些都已根据现代尺寸进行了重建，同时追求能够实现高道路跟随性能的底盘姿态。为了充分发挥其出色的道路跟随能力，采用了Brembo辐射式四活塞卡钳和SUNSTAR刹车盘，提供了强大而灵敏的制动性能。此外，排气系统为NITRO RACING，进气系统为YOSHIMURA TMR-MJN，赋予了该车在街道上足以应对的强大性能。主线束已更新为来自老款KAWASAKI车型的线束。开关和其他电气部件也采用了老款车型的零件，以确保只有原装单元才能实现的极高可靠性。外观采用了KAWASAKI原车型中不存在的全新橙黑配色方案，但这不仅仅是为了炫耀。它已重生为SANCTUARY理念的体现：即使是一辆老式摩托车，通过赋予昔日旗舰车型达到现代水平的骑行性能，创造出一款能够在所有情况下都能舒适安全骑行的机器。

车身

上整流罩看起来是原装的，但安装区域（车架侧的安装座）已得到加固。已停产的后视镜由MAGICAL RACING制造，以其稳定、轻便和改善的后视视野而闻名。

发动机

使用WOSSNER NOBLEST的Φ74.5mm活塞，发动机排量增加到958cc。发动机的其余部分基本保持原样，但作为当前R型的独特之处，气门导管已更换为烧结合金，曲轴已进行大修以纠正弯曲并提高可靠性。外部采用枪涂层处理。

大容量圆形散热器和机油冷却器均由NITRO RACING制造。SANCTUARY长期以来一直推出这些产品，以有效冷却GPZ900R发动机（其水温比当前车型更容易升高），并且至今仍受欢迎。

进气与排气

排气系统由NITRO RACING制造。SANCTUARY提供排气管和消音器两种选择，其中三角椭圆形消音器目前很受欢迎。消音器采用黑色涂装，并配有碳纤维端盖。

车把

直立式车把是GPZ900R的标准配置。车把为DAYTONA的RCM Concept系列。该产品并非由SANCTUARY开发，而是由DAYTONA提出，注重适合RCM的风格和功能性。

离合器拉杆同样是ZETA的RCM Concept系列。这是生产ZETA品牌的DIRT FREAK公司的产品。拉杆带有进气孔，以防止在超高速时被风压推挤，并且是可伸缩的，以防止在摔车时损坏，具有出色的赛车感。

底盘

前叉由OHLINS制造，但E x M套件作为一套包含前挡泥板和挡泥板支架的产品，在更换前叉时会带来意想不到的麻烦，由SANCTUARY销售。该产品也面向公众发售，已成为相当受欢迎的产品。

后脚踏由NITRO RACING制造。SANCTUARY也为GPZ900R推出了下部车架管，这款脚踏设计用于连接下部车架管和枢轴板。后脚踏位置可进行四向调节。

后减震器由OHLINS制造。除了高性能外，其减震器还具有高度可靠性，并拥有丰富的设定数据，使其成为SANCTUARY的首选。当然，减震器会根据车主的特点进行设定。

摇臂由SCULPTURE制造，是一款采用RCM专用链条调节器的特殊产品。还定制了稳定器和维修架挂钩。前后轮均为O-Z RACING为ZRX1200生产的型号，以便未来进行扩展。

电气系统

转速表、水温表和燃油表均由高可靠性制造商STACK制造。SANCTUARY在仪表方面将可靠性放在首位，有时甚至会使用老款KAWASAKI摩托车的仪表。

图库

规格

关于SANCTUARY

SANCTUARY是一家擅长Z1、Ninja和KATANA等复古摩托车的定制公司。他们销售的特制零件源于技师们反复安装和测试的经验教训。

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