Sports Package Type R: GPZ900R Custom

SANCTUARYs GPZ900R

Når SANCTUARY bygger en RCM basert på GPZ900R, er det to alternativer: Sports Package og Formula Package. Den førstnevnte fokuserer på å fornye chassiset uten å endre rammen eller motoren, mens sistnevnte pakke er designet for full tilpasning, inkludert motorbytte. Sports Package var en meny som forutsatte ingen modifikasjon av motoren med mindre motortuning eller overhaling ble forespurt på produksjonstidspunktet. Kvaliteten på basissykkelen har imidlertid blitt dårligere over årene. Motorens pålitelighet ble tvilsom, og det var bekymringer for forringelse av den elektriske kablingen, så menyen utviklet seg til å inkludere en motoroverhaling og elektrisk fornyelse, inkludert utskifting av hovedkabelsettet. Dette er den nåværende Sports Package Type R. For øvrig inkluderte Sports Package også den lettere Type S, men SANCTUARY tilbyr ikke lenger denne tjenesten fordi det ikke lenger anses som trygt å kjøre en GPZ900R uten motormodifikasjon.

Denne GPZ900R er en annen som har blitt gjenfødt som Sports Package Type R. Chassiset består av SCULPTURE-braketter og svingarm, OHLINS frontgafler og bakdempere, og smidde aluminiumshjul fra O-Z RACING, alt er rekonstruert til moderne dimensjoner, samtidig som man forfølger en chassisposisjon som gir høy veiytefølelse. For å fullt ut demonstrere dens høye veiytefølelse, ble Brembo radial 4-stempels kalipere og SUNSTAR bremseskiver brukt for å gi kraftig, men følsom bremseytelse. I tillegg er eksosen fra NITRO RACING og innsugingen fra YOSHIMURA TMR-MJN, noe som gir sykkelen kraftige nok egenskaper for gaten. Hovedkabelsettet ble oppdatert med et nytt kabelsett fra en eldre KAWASAKI-modell. Brytere og andre elektriske deler er også fra eldre modeller for å sikre den høye påliteligheten som bare kan oppnås med en originalenhet. Eksteriøret har en ny oransje og svart fargekombinasjon, som ikke finnes i den originale KAWASAKI-modellen, men er mer enn bare prangende. Den har blitt gjenfødt som legemliggjøringen av SANCTUARYs ideal: Selv om det er en gammel sykkel, har flaggskipet fra tidligere generasjoner fått et høyt nivå av kjøreytelse som er anvendelig i moderne tid, og skapt en maskin som kan kjøres komfortabelt og trygt i alle situasjoner.

Bodyworks

Den øvre kåpen ser ut til å være original, men monteringsområdet (nippel på rammesiden) er forsterket. Det utgåtte speilet er fra MAGICAL RACING, som har et rykte for sin stabilitet, lave vekt og forbedrede baksyn.

Engine

Motorvolumet ble økt til 958cc ved bruk av WOSSNER NOBLESTs Φ74.5mm stempel. Resten av motoren er i utgangspunktet original, men som et unikt trekk ved den nåværende Type R, ble ventilføringene erstattet med sintrede legeringer og veivakselen ble overhalt for å korrigere dens bøyde tilstand og forbedre påliteligheten. Eksteriøret er ferdig med gun coat.

Den store rundtype radiatoren og oljekjøleren er begge fra NITRO RACING. SANCTUARY har lenge gitt ut disse produktene for effektivt å kjøle ned GPZ900R-motoren, som er utsatt for høyere vanntemperaturer enn dagens modeller, og de er fortsatt populære i dag.

Intake & Exhaust

Eksossystemet var fra NITRO RACING. SANCTUARY tilbyr et valg av eksosrør og lyddempere hver for seg, og tri-oval lyddempere er populære i disse dager. Lyddemperne er malt svarte og ferdig med karbonender.

Handle

Styret er en standardfunksjon på GPZ900R. Styret er DAYTONAs RCM Concept. Dette produktet ble ikke utviklet av SANCTUARY, men ble foreslått av DAYTONA, med fokus på stil og funksjonalitet som passer for RCM.

Spaken er også ZETAs RCM Concept. Det er et produkt fra DIRT FREAK, som produserer ZETA-merket. Spaken har en luftinntak for å forhindre at den blir presset av vindtrykk ved ultrahøy hastighet, og den er uttrekkbar for å forhindre skade ved velt, noe som gir enestående racerfølelse.

Chassis

Frontgaflene er fra OHLINS, men E x M-pakken selges som et sett med frontskjermer og skjermbraketter, som er uventet plagsomme ved utskifting av frontgafler, hos SANCTUARY. Den distribueres også til allmennheten og har blitt et ganske populært produkt.

Baksetet er fra NITRO RACING. SANCTUARY har også lansert et undertunnell for GPZ900R, og dette trinnet er designet for å kobles til undertunnellen og dreieplaten. Bakseteposisjonen kan justeres i fire posisjoner.

Bakdemperne er fra OHLINS. I tillegg til sin høye ytelse, er støtdempere svært pålitelige og har en mengde innstillingsdata, noe som gjør dem til førstevalget hos SANCTUARY. Selvfølgelig er støtdempere satt opp i henhold til eierens egenskaper.

Svingarmen er fra SCULPTURE og er et spesialprodukt som bruker RCM eksklusiv kjedestrammer. En stabilisator og vedlikeholdsstativkroker ble også spesiallaget for å legges til. Både foran og bak hjulene er fra O-Z RACING for ZRX1200 for fremtidig utvidelse.

Electrical

Tachometeret, vanntemperaturmåleren og drivstoffmåleren er alle fra en svært pålitelig produsent, STACK. SANCTUARY prioriterer pålitelighet når det gjelder målere, og i noen tilfeller bruker de til og med målere fra eldre KAWASAKI-motorsykler.

Gallery

Specifications

About SANCTUARY

SANCTUARY er en tilpasset bygger som er god på vintage motorsykler som Z1, Ninja og KATANA. De selger spesialdeler som er født fra prøving og feiling som mekanikere har gjentatt montering og testing

SANCTUARY merkeside