Pack Sport Type R : GPZ900R Custom

La GPZ900R de SANCTUARY

Lorsque SANCTUARY construit une RCM sur la base de la GPZ900R, deux options s'offrent à lui : le Sports Package et le Formula Package. Le premier se concentre sur la rénovation du châssis sans changer le cadre ou le moteur, tandis que le second est conçu pour une personnalisation complète, y compris le remplacement du moteur. Le Sports Package était un menu qui ne prévoyait aucune modification du moteur, à moins qu'un réglage ou une révision du moteur n'ait été demandé au moment de la production. Cependant, la qualité de la moto de base s'est dégradée au fil des ans. La fiabilité du moteur étant devenue douteuse et la détérioration du câblage électrique préoccupante, le menu a évolué pour inclure une révision du moteur et un renouvellement du câblage électrique, y compris le remplacement du faisceau principal. Il s'agit de l'actuel Sports Package Type R. Incidemment, le Sports Package comprenait également le Type S, plus léger, mais SANCTUARY ne propose plus ce service car il n'est plus considéré comme sûr de piloter une GPZ900R sans modification du moteur.

Cette GPZ900R est une autre qui a été réincarnée en Type R du Sports Package. Le châssis se compose de supports et d'un bras oscillant SCULPTURE, d'une fourche avant et d'un amortisseur arrière OHLINS, et de roues en aluminium forgé O-Z RACING, qui ont tous été reconstruits aux dimensions modernes tout en conservant une position de châssis qui permet d'obtenir des performances élevées sur route. Afin de démontrer pleinement sa capacité à suivre la route, des étriers radiaux Brembo à 4 pistons et des disques de frein SUNSTAR ont été utilisés pour fournir des performances de freinage à la fois puissantes et sensibles. En outre, l'échappement est signé NITRO RACING et l'admission est signée YOSHIMURA TMR-MJN, ce qui confère à la moto des caractéristiques suffisamment puissantes pour la route. Le faisceau principal a été remplacé par un nouveau faisceau provenant d'un ancien modèle KAWASAKI. Les interrupteurs et autres pièces électriques proviennent également de modèles plus anciens afin d'assurer la grande fiabilité que l'on ne peut obtenir qu'avec une unité de série. À l'extérieur, la moto arbore une nouvelle couleur orange et noire, que l'on ne retrouve pas sur le modèle KAWASAKI d'origine, mais qui est plus que tape-à-l'œil. Elle renaît pour incarner l'idéal de SANCTUARY : Bien qu'il s'agisse d'une vieille moto, nous avons donné au fleuron des générations passées un niveau élevé de performance de conduite applicable à l'ère moderne, en créant une machine qui peut être conduite confortablement et en toute sécurité dans toutes les situations.

Carrosserie

Le capot supérieur semble être de série, mais la zone de montage (bossage côté cadre) a été renforcée. Le rétroviseur abandonné est fabriqué par MAGICAL RACING, qui est réputé pour sa stabilité, sa légèreté et l'amélioration de la visibilité arrière.

Le moteur

La cylindrée du moteur a été augmentée à 958㏄ en utilisant le piston Φ74.5mm de WOSSNER NOBLEST. Le reste du moteur est fondamentalement stock, mais comme une caractéristique unique de la Type R actuelle, les guides de soupape ont été remplacés par des alliages frittés et le vilebrequin a été révisé pour corriger son état plié et améliorer la fiabilité. L'extérieur est recouvert d'une couche de peinture au pistolet.

Le radiateur rond de grande capacité et le refroidisseur d'huile sont tous deux fabriqués par NITRO RACING. SANCTUARY commercialise depuis longtemps ces produits pour refroidir efficacement le moteur de la GPZ900R, qui a tendance à avoir des températures d'eau plus élevées que les modèles actuels, et ils sont toujours aussi populaires aujourd'hui.

Admission et échappement

Le système d'échappement a été fabriqué par NITRO RACING. SANCTUARY offre un choix de tuyaux d'échappement et de silencieux respectivement, et les silencieux de type tri-ovale sont populaires de nos jours. Les silencieux sont peints en noir et finis avec des extrémités en carbone.

Poignée

Le guidon est une caractéristique standard de la GPZ900R. Le guidon est un concept RCM de DAYTONA. Ce produit n'a pas été développé par SANCTUARY, mais a été proposé par DAYTONA, en mettant l'accent sur le style et la fonctionnalité appropriés pour le RCM.

Le levier est également le concept RCM de ZETA. Il s'agit d'un produit de DIRT FREAK, qui produit la marque ZETA. Le levier est doté d'une prise d'air pour éviter qu'il ne soit poussé par la pression du vent à très haute vitesse, et il est rétractable pour éviter tout dommage en cas de basculement, ce qui lui confère une sensation de course exceptionnelle.

Châssis

Les fourches avant sont fabriquées par OHLINS, mais l'ensemble E x M est vendu en kit avec les ailes avant et les supports d'ailes, qui posent des problèmes inattendus lors du remplacement des fourches avant, chez SANCTUARY. Il est également distribué au grand public et est devenu un produit assez populaire.

Le jeu de roues arrière est fabriqué par NITRO RACING. SANCTUARY a également sorti un tube inférieur pour le GPZ900R, et cette marche est conçue pour être connectée au tube inférieur et à la plaque de pivot. La position du train arrière peut être réglée en quatre positions.

Les amortisseurs arrière sont fabriqués par OHLINS. Outre ses performances élevées, ses amortisseurs sont très fiables et disposent d'une multitude de données de réglage, ce qui en fait le premier choix du SANCTUAIRE. Bien entendu, les amortisseurs sont réglés en fonction des caractéristiques du propriétaire.

Le bras oscillant, fabriqué par SCULPTURE, est un produit spécial qui utilise le tendeur de chaîne exclusif de RCM. Un stabilisateur et des crochets de support de maintenance ont également été fabriqués sur mesure pour être ajoutés. Les roues avant et arrière sont fabriquées par O-Z RACING pour la ZRX1200 en vue d'une extension future.

Électricité

Le tachymètre, la jauge de température d'eau et la jauge de carburant sont tous fabriqués par STACK, un fabricant très fiable. SANCTUARY accorde la plus grande importance à la fiabilité des jauges et, dans certains cas, utilise même des jauges provenant d'anciennes motos KAWASAKI.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de SANCTUARY

SANCTUARY est un constructeur de motos anciennes comme les Z1, Ninja et KATANA. Ils vendent des pièces spéciales qui sont nées d'essais et d'erreurs que les mécaniciens ont montés et testés à plusieurs reprises

Page de la marque SANCTUARY