Sports Package Type R: GPZ900R Custom

SANCTUARY's GPZ900R

Når SANCTUARY bygger en RCM baseret på GPZ900R, er der to muligheder: Sports Package og Formula Package. Den førstnævnte fokuserer på at forny chassiset uden at ændre rammen eller motoren, mens sidstnævnte pakke er designet til fuld tilpasning, inklusive motorudskiftning. Sports Package var en menu, der antog ingen ændring af motoren, medmindre motorjustering eller overhaling blev anmodet om på produktionstidspunktet. Kvaliteten af basismotorcyklen er dog blevet dårligere over årene. Motorens pålidelighed blev tvivlsom, og der var bekymringer om forringelse af den elektriske ledningsføring, så menuen udviklede sig til at omfatte en motoroverhaling og elektrisk fornyelse, herunder udskiftning af hovedledningsnettet. Dette er den nuværende Sports Package Type R. Forresten inkluderede Sports Package også den lettere Type S, men SANCTUARY tilbyder ikke længere denne service, da det ikke længere anses for sikkert at køre en GPZ900R uden motorændring.

Denne GPZ900R er en anden, der er genfødt som Sports Package Type R. Chassiset består af SCULPTURE beslag og svingarm, OHLINS forgafler og bagstøddæmpere samt smedede aluminiumsfælge fra O-Z RACING, som alle er blevet rekonstrueret til moderne dimensioner, mens der er stræbt efter en chassisposition, der muliggør høj vejfølgingsevne. For fuldt ud at demonstrere dens høje vejfølgingsevne blev Brembo radial 4-stempler kalipere og SUNSTAR bremseskiver brugt til at give kraftfuld, men følsom bremseydelse. Derudover er udstødningen fra NITRO RACING og indsugningen fra YOSHIMURA TMR-MJN, hvilket giver cyklen kraftige nok karakteristika til gaden. Hovedledningsnettet blev opdateret med et nyt ledningsnet fra en ældre KAWASAKI-model. Kontakterne og andre elektriske dele er også fra ældre modeller for at sikre den høje pålidelighed, der kun kan opnås med en standardenhed. Eksteriøret er en ny orange og sort farvesammensætning, som ikke findes i den originale KAWASAKI-model, men er mere end bare prangende. Den er genfødt som legemliggørelsen af SANCTUARY's ideal: Selvom det er en gammel cykel, har flagskibet fra tidligere generationer fået en høj grad af køreegenskaber, der er anvendelige i den moderne æra, hvilket skaber en maskine, der kan køres komfortabelt og sikkert i alle situationer.

Bodyworks

Den øvre kåbe ser ud til at være standard, men monteringsområdet (studs på rammesiden) er blevet forstærket. Det udgåede spejl er fra MAGICAL RACING, som har et ry for sin stabilitet, lette vægt og forbedrede udsyn bagud.

Engine

Motorvolumen blev øget til 958cc ved hjælp af WOSSNER NOBLEST's Φ74.5mm stempel. Resten af motoren er grundlæggende standard, men som en unik funktion af den nuværende Type R blev ventilstyr udskiftet med sintrede legeringer, og krumtapakslen blev overhalet for at rette dens bøjning og forbedre pålideligheden. Eksteriøret er færdiggjort med gun coat.

Den store rundtype radiator og oliekøler er begge fra NITRO RACING. SANCTUARY har længe frigivet disse produkter for effektivt at køle GPZ900R-motoren, som er tilbøjelig til højere vandtemperaturer end nuværende modeller, og de er stadig populære i dag.

Intake & Exhaust

Udstødningssystemet var fra NITRO RACING. SANCTUARY tilbyder et valg af udstødningsrør og lyddæmpere, og tri-oval type lyddæmpere er populære i disse dage. Lyddæmperne er malet sorte og afsluttet med kulfiberender.

Handle

Styr er en standardfunktion på GPZ900R. Styret er DAYTONA's RCM Concept. Dette produkt blev ikke udviklet af SANCTUARY, men blev foreslået af DAYTONA, med fokus på stil og funktionalitet, der passer til RCM.

Håndtaget er også ZETA's RCM Concept. Det er et produkt fra DIRT FREAK, som producerer ZETA-mærket. Håndtaget har en luftindtag for at forhindre, at det skubbes af vindtrykket ved ultra-høje hastigheder, og det er indtrækkeligt for at forhindre skader i tilfælde af et styrt, hvilket giver det enestående racerfølelse.

Chassis

Forgaflerne er fra OHLINS, men E x M-pakken sælges som et sæt med forskærme og forskærmsbøjler, som uventet er besværlige, når man udskifter forgafler, hos SANCTUARY. Den distribueres også til offentligheden og er blevet et ret populært produkt.

Bagstøddæmperne er fra NITRO RACING. SANCTUARY har også udgivet et undertubus til GPZ900R, og dette trin er designet til at blive forbundet til undertubus og drejningsplade. Bagstøddæmperpositionen kan justeres i fire positioner.

Bagstøddæmperne er fra OHLINS. Udover dens høje ydeevne er dens støddæmpere meget pålidelige og har en rigelig mængde indstillingsdata, hvilket gør dem til det første valg hos SANCTUARY. Selvfølgelig er støddæmperne indstillet i henhold til ejerens karakteristika.

Svingarmen er fra SCULPTURE og er et specialprodukt, der bruger RCM eksklusiv kædestrammer. En stabilisator og vedligeholdelsesstandkroge blev også specialfremstillet til at blive tilføjet. Både for- og baghjul er fra O-Z RACING til ZRX1200 for fremtidig udvidelse.

Electrical

Omdrejningstælleren, vandtemperatursensoren og brændstofmåleren er alle fra en meget pålidelig producent, STACK. SANCTUARY prioriterer pålidelighed højest, når det kommer til instrumenter, og i nogle tilfælde bruger de endda instrumenter fra ældre KAWASAKI motorcykler.

Gallery

Specifications

Om SANCTUARY

SANCTUARY er en custom-bygger, der er dygtig til vintage motorcykler som Z1, Ninja og KATANA. De sælger specialdele, der er opstået fra prøvelser og fejl, som mekanikere har gentaget ved montering og testning

SANCTUARY mærkeside