Penghasilan Semula Sosok Heroik Pelumba Ninja: GPZ900R Custom

GPZ900R oleh Moto Garage Ito

Mesin ini dilengkapi dengan alat ganti perlumbaan untuk GPZ900R, yang dijual dalam jumlah besar pada pertengahan 1990-an. Sesetengah daripadanya tidak lagi tersedia, menghasilkan semula gaya pelumba Ninja pada masa itu. Penampilan asal telah dikekalkan dan masih mengekalkan suasana yang tenang.

Forks hadapan patut diberi perhatian. Ia terbalik, tetapi bukan stok. Sebenarnya, forks ini dihasilkan oleh WP pada tahun 1990-an. Oleh kerana ia dibuat khas untuk GPZ900R dan mudah dipasang, ia pernah menjadi suspensi paling popular untuk kegunaan perlumbaan, serta OHLINS. Kejutan belakang adalah OEM dari Honda CBR1100XX, tetapi sambungannya adalah satu-satunya. Lengan ayun juga merupakan satu-satunya yang dibuat oleh OHNISHI HEAT MAGIC. Enjin ZRX1200R dipasang dengan bolt titanium untuk meningkatkan keteguhan. Kepala silinder telah dipasang port oleh Moriwaki Engineering untuk meningkatkan kecekapan masuk dan keluar. Karburetor terdiri daripada kit kuasa YOSHIMURA TMR dan NOJIMA Engineering ST-4, meningkatkan output di seluruh julat. Paip ekzos dibuat oleh BABYFACE, peredam bunyi ialah Harashow. Paip perantaraan adalah satu-satunya oleh NOJIMA Engineering. Ketinggian tunggangan adalah 5cm lebih tinggi menggunakan rel tempat duduk, tetapi bentuk keseluruhan tidak banyak diubah. Jika plat nombor dipasang, basikal ini mesti sama seperti pelumba Ninja tahun 1990-an.

Enjin

Enjinnya adalah ZRX1200R, dan hanya kepala silinder yang telah dipasang port oleh Moriwaki. Penutup klac adalah edisi terhad Wheelie dengan logo Kawasaki dicetak. Kit pintasan minyak terbalik juga dibuat oleh Wheelie.

Penyodok minyak di bawah enjin telah digantikan dengan kit penyodok minyak billet dari K Factory untuk kawasan enjin yang bersih. Sirip juga meningkatkan kesan penyejukan.

Masuk & Keluar

Penutup atas TMR mempunyai cat kedutan. Bolt bicu dan longkang dianodkan berwarna emas. Penyesuai corong dianodkan dengan cara khas, Kashima Coating. Paip air titanium adalah satu-satunya.

Radiator, yang kelihatan seperti radiator perlumbaan, adalah produk yang sama seperti yang sebenarnya digunakan dalam Pelumba Ninja, tetapi nama pengeluar tidak dikenal pasti. Pendakap dan bahagian lain adalah satu-satunya.

Sistem ekzos terdiri daripada paip ekzos lebih sempit BABYFACE. Ia meningkatkan kuasa pada kelajuan rendah. Paip perantaraan adalah satu-satunya yang dibuat oleh Nojima Engineering, dan peredam bunyi dibuat oleh Harashow, atau Harada Silencer.

Kejutan belakang juga dibuat oleh WP, tetapi ia adalah bahagian OEM dari CBR1100XX. Panjang kejutan dan dimensi lain adalah sama seperti GPZ900R, tetapi lubang sambungan berbentuk salah, jadi sambungan diperlukan.

Casisi

Forks terbalik dibuat oleh WP. Pada masa lalu, forks OEM model lain sering digunakan, bagaimanapun, GPZ900R ini memilih forks WP dengan mengambil kira keseimbangan bingkai.

Kit rearsets dibuat oleh PHASE, dan silinder induk brek belakang adalah stok. Ia digilap dan dikilatkan untuk membuang cat hitam dan menjadikannya kelihatan bersatu dengan rearsets.

Lengan ayun adalah satu-satunya yang dibuat oleh Onishi Heat Magic dengan penstabil ditambah di bahagian atas. Roda adalah tapak GALE SPEED yang digilap, dengan jejari dan bahagian lain dicat hijau limau.

Kejutan itu sendiri telah dibaiki dan, seperti forks hadapan, telah diubah suai untuk menampung pemilik.

Handle

Kit pendikit Ninja Bull Docker TAGOS mempunyai reka bentuk yang diinspirasikan daripada stok. Jenis R dipilih kerana pendikitannya yang luas. Kotak suis dibuat oleh ACTIVE.

Elektrikal

Oleh kerana enjin telah diganti, bahagian takometer lain kecuali panel juga diubah suai, meninggalkan penampilan Ninja.

Badan

Urethane dan permukaan tempat duduk telah diubah suai. Urethane dibentuk mengikut saiz pinggul penunggang dan pasangan, menjadikan tempat duduk kurang meletihkan dalam jarak jauh.

Galeri

Spesifikasi