重現英雄身影的忍者賽車手：GPZ900R 定制

Moto Garage Ito 的 GPZ900R

這輛車搭載了 90 年代中期大量銷售的 GPZ900R 的賽車零件。其中一些零件已不再生產，重現了當時的忍者賽車手風格。保留了原始外觀，仍然保持著沉穩的氛圍。

前叉值得注意。它們是倒立式的，但不是原廠的。事實上，這些前叉是 WP 在 1990 年代製造的。由於它是專為 GPZ900R 定製且易於安裝，因此它曾是最受歡迎的懸吊系統，用於賽車用途，與 OHLINS 同樣受歡迎。後避震器是 Honda CBR1100XX 的 OEM 零件，但連桿是訂製的。搖臂也是 OHNISHI HEAT MAGIC 的訂製品。ZRX1200R 引擎使用鈦合金螺栓固定以增加剛性。汽缸蓋由 Moriwaki Engineering 進行了拋光處理，以提高進排氣效率。化油器由 YOSHIMURA TMR 和 NOJIMA Engineering ST-4 動力升級套件組成，提高了整個範圍的輸出。排氣管由 BABYFACE 製造，消音器由 Harashow 製造。中間管是 NOJIMA Engineering 的訂製品。使用座墊軌道將騎乘高度提高了 5 公分，但整體形狀沒有太大改變。如果裝上車牌，這輛車必須與 1990 年代的忍者賽車手一模一樣。

引擎

引擎是 ZRX1200R 的，只有汽缸蓋由 Moriwaki 進行了拋光處理。離合器蓋是 Wheelie 的限量版，印有 Kawasaki 標誌。倒置機油旁通套件也是 Wheelie 製造的。

引擎下方的油底殼已更換為 K Factory 的坯料油底殼套件，使引擎區域看起來更整潔。散熱鰭片也提高了冷卻效果。

進氣與排氣

TMR 頂蓋採用皺紋塗裝。噴嘴和排水螺栓採用金色陽極處理。漏斗轉接器採用特殊方式進行陽極處理，Kashima 塗層。鈦合金水管是訂製的。

看起來像賽車散熱器的散熱器，與實際用於忍者賽車手的產品相同，但製造商名稱未識別。支架和其他零件是訂製的。

排氣系統由 BABYFACE 的窄體排氣管組成。它提高了低速時的功率。中間管是 Nojima Engineering 的訂製品，消音器由 Harashow 或 Harada Silencer 製造。

後避震器也是 WP 製造的，但它是 CBR1100XX 的 OEM 零件。避震器長度和尺寸與 GPZ900R 相同，但轉接孔形狀錯誤，因此需要連桿。

底盤

倒立式前叉由 WP 製造。過去經常使用其他車型的 OEM 前叉，但這輛 GPZ900R 選擇了 WP 的前叉，考慮到車架平衡。

後腳踏套件由 PHASE 製造，後煞車總泵是原廠的。它經過拋光處理，去除了黑色塗漆，使其看起來與後腳踏套件統一。

搖臂是 Onishi Heat Magic 的訂製品，上側增加了穩定器。輪框是 GALE SPEED 拋光底座，輻條和其他零件採用檸檬綠塗裝。

避震器本身經過了大修，並且像前叉一樣，已進行了修改以適應車主。

手把

Bull Docker TAGOS Ninja 油門套件採用類似原廠的設計。選擇 Type R 是因為其寬廣的節氣門開度。開關盒由 ACTIVE 製造。

電氣系統

由於引擎已更換，除了面板外，其他轉速表零件也進行了修改，保留了 Ninja 的外觀。

車身

聚氨酯和座墊表面經過修改。聚氨酯根據騎乘者和乘客的臀部尺寸進行模塑，使長途騎乘的疲勞感降低。

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