Chargez et roulez : SUZUKI GIXXER 250 Custom

L'avis de Webike

Voici un "SUZUKI GIXXER 250" customisé par l'utilisateur de la communauté Webike "Tetsu". La raison principale pour laquelle le propriétaire a choisi ce modèle est son prix abordable. La GIXXER 250 étant moins chère que ses concurrentes, certaines pièces sont inévitablement un peu moins chères. Cependant, le propriétaire voit cela comme une opportunité : il la personnalise petit à petit pour en améliorer l'aspect et la conduite.

Pour l'échappement, la configuration de base a été remplacée par un YOSHIMURA Machine Bent R-77S Cyclone avec un embout en carbone, ce qui donne à la moto une apparence plus élégante et plus sportive que l'échappement volumineux d'origine. Sur la route, l'augmentation du couple est perceptible sur toute la plage de régime. Il est intéressant de noter que le pilote ressent le plaisir unique d'un moteur monocylindre davantage à la décélération qu'à l'accélération. L'arrière a également été amélioré grâce à un kit d'élimination de garde-boue ENDURANCE, qui a permis de se débarrasser du long garde-boue d'origine pour obtenir un look plus affûté.

À l'avant, une visière de compteur ENDURANCE ajoute une touche d'élégance et de style au cockpit. Elle améliore la visibilité quelles que soient les conditions d'éclairage et offre même une protection contre le vent, ce qui n'est généralement pas le cas des motos naked. Pour le propriétaire, qui aime les longues randonnées sur autoroute, ce petit changement aide à rationaliser le flux d'air du casque jusqu'aux épaules, réduisant ainsi la fatigue sur les longues distances.

Pour améliorer la praticité de la randonnée, un porte-bagages arrière ENDURANCE avec des poignées pour le passager a été installé et un Top Case SHAD SH44, suffisamment spacieux pour contenir deux casques jet, a été monté dessus. En outre, des sacs latéraux TANAX et un sac de siège TANAX Motofizz permettent de ranger les souvenirs ramassés en cours de route.

Galerie

Caractéristiques techniques