3/18 Apparition : Nouveau moteur Kawasaki 400 ? Bimota publie une vidéo teaser du nouveau modèle

Bimota a diffusé sur les réseaux sociaux une vidéo teaser d'un nouveau modèle qui fera son apparition le 18 mars. À en juger par la silhouette peinte en noir révélée dans les dizaines de secondes de vidéo diffusées, il semble probable que le véhicule soit basé sur la ZX-4R ou la ZX-25R de Kawasaki. On attend avec impatience la naissance d'une Bimota qui pourra être conduite avec un permis moto normal !

⚫︎ image CG : SRD

Un design unique ? Une proposition sportive de taille moyenne haut de gamme ?

Dans le clip vidéo de 25 secondes, les mots "ESPRESSO DI BIMOTA 18/3/2026" apparaissent à côté de la silhouette de la moto, dont l'image entière est cachée par de la peinture noire. En regardant de plus près la forme du réservoir d'essence et la moulure distinctive autour des roues montrées dans la vidéo, on peut penser que le modèle est très probablement basé sur la ZX-4R ou la ZX-25R (ou peut-être les deux ?). D'une part, la ZX-4R est un modèle très similaire à la ZX-25R, d'autre part, le capot supérieur en forme d'oblique inversée et le petit capot de selle sont d'une conception unique qui diffère de la ZX-4R/25R, que l'on pense être le modèle de base.Le mot italien "espresso" signifie "express" ou "spécial", ainsi que "café riche extrait à haute pression". L'accroche "ESPRESSO DI BIMOTA" suggère qu'il s'agit d'une voiture spéciale et rapide qui utilise la carrosserie et le moteur de la voiture de base tout en lui insufflant la riche saveur et le design typiques de Bimota.

Silhouettes du nouveau modèle 3/18 publiées par Bimota sur les réseaux sociaux. On y voit également le liquide tricolore italien couler par le haut.

La Kawasaki Ninja ZX-4R, qui semble être le modèle de base, est très similaire à la Kawasaki Ninja ZX-4R au niveau des étriers de frein avant, des rayons des roues et du contour du réservoir. En revanche, le capot supérieur et d'autres parties sont différentes.

La ZX-4R est la véritable cible. Un modèle de 250 cm3 est-il également envisageable ?

Compte tenu de l'image de marque premium de Bimota, il est fort probable que le modèle de base soit la ZX-4R, la "Yonhyoke la plus puissante" avec 77 ch. Cependant, une inspection plus approfondie de la silhouette révèle que le disque de frein avant semble être unique et que le pignon entraîné semble être plus grand que le disque de frein arrière.Si cela est réaliste, pourrions-nous assister à la naissance d'une "Bimota 250cc" basée sur la ZX-25R ? Indépendamment du modèle de base, il est fort possible que naisse une ZX-25R beemotorisée pouvant être conduite avec un permis moto standard.La première annonce publique du nouveau modèle a été faite le 18 mars, deux jours seulement avant l'ouverture du Salon de la moto d'Osaka. Compte tenu de ce calendrier public exquis, il est possible que Kawasaki, la société mère de Bimota, fasse une annonce concernant ce véhicule.

La Ninja ZX-25R, qui partage son châssis avec la 4R, a quelques points communs avec le Suminoru Bimotor, comme un pignon d'entraînement plus grand que le disque arrière...

[BIMOTA KB399 RIMINI, IMAGE CG] Une image CG a également été créée. La structure de la carrosserie ne sera pas très différente de celle de la ZX-4R ou de la 25R, et l'extérieur devrait être original. Si les réglages FI sont modifiés en même temps que le système d'échappement, le modèle basé sur le 4R pourra produire plus de 80 chevaux sans ram air ! (Tous droits réservés. Ne pas reposter !)

[BIMOTA KB399 RIMINI, IMAGE CG-2] Voici la version à cadre rouge. Bimota est un "frame shop", y a-t-il donc une possibilité de renforcement ou d'autres modifications ? (Tous droits réservés. Don't repost !)

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