Reproduction de la figure héroïque de Ninja Racer : GPZ900R Custom

Moto Garage Ito's GPZ900R

Cette machine est équipée de pièces de course pour la GPZ900R, qui a été vendue en grand nombre au milieu des années 1990. Certaines d'entre elles ne sont plus disponibles, ce qui permet de recréer le style Ninja racer de l'époque. L'apparence d'origine a été conservée et maintient toujours une atmosphère calme.

La fourche avant est remarquable. Elles sont inversées, mais ne sont pas de série. En effet, ces fourches ont été fabriquées par WP dans les années 1990. Comme elle était spécialement conçue pour la GPZ900R et qu'elle était facile à installer, c'était la suspension la plus populaire pour les courses, ainsi que les OHLINS. L'amortisseur arrière est un OEM de la Honda CBR1100XX, mais la tringlerie est une pièce unique. Le bras oscillant est également une pièce unique fabriquée par OHNISHI HEAT MAGIC. Le moteur de la ZRX1200R est fixé avec des boulons en titane pour augmenter la rigidité. La culasse a été modifiée par Moriwaki Engineering pour améliorer l'efficacité de l'admission et de l'échappement. Le carburateur est composé d'un YOSHIMURA TMR et d'un NOJIMA Engineering ST-4 power-up kit, ce qui permet d'augmenter la puissance sur l'ensemble de la gamme. Le tuyau d'échappement est fabriqué par BABYFACE, le silencieux est Harashow. Le tuyau intermédiaire est une pièce unique de NOJIMA Engineering. La hauteur de conduite est augmentée de 5 cm grâce aux rails de selle, mais la forme générale n'a pas été beaucoup modifiée. Si une plaque d'immatriculation est apposée, cette moto doit être la même que la Ninja racer des années 1990.

Moteur

Le moteur est celui de la ZRX1200R, et seule la culasse a été modifiée par Moriwaki. Le carter d'embrayage est une édition limitée Wheelie's avec un logo Kawasaki imprimé. Le kit de dérivation d'huile inversée est également fabriqué par Wheelie.

Le carter d'huile sous le moteur a été remplacé par un kit de carter d'huile en laiton de K Factory pour une zone moteur plus propre. Les ailettes améliorent également l'effet de refroidissement.

Admission et échappement

Le capuchon supérieur TMR est peint avec des plis. L'embout et les boulons de vidange sont anodisés en or. L'adaptateur de l'entonnoir a été anodisé d'une manière spéciale, Kashima Coating. Le tuyau d'eau en titane est une pièce unique.

Le radiateur, qui ressemble à un radiateur de course, est le même produit que celui utilisé dans la Ninja Racer, mais le nom du fabricant n'a pas été identifié. Les supports et autres pièces sont des pièces uniques.

Le système d'échappement se compose d'un tuyau d'échappement plus étroit BABYFACE. Il augmente la puissance à basse vitesse. Le tuyau intermédiaire est une pièce unique fabriquée par Nojima Engineering, et le silencieux est fabriqué par Harashow, ou Harada Silencer.

L'amortisseur arrière a également été fabriqué par WP, mais il s'agit d'une pièce d'origine de la CBR1100XX. La longueur de l'amortisseur et les autres dimensions étaient identiques à celles de la GPZ900R, mais les trous de l'adaptateur n'étaient pas de la bonne forme, ce qui nécessitait des tringleries.

Châssis

La fourche inversée a été fabriquée par WP. Dans le passé, des fourches OEM d'autres modèles étaient souvent utilisées, mais cette GPZ900R a choisi celles de WP en tenant compte de l'équilibre du cadre.

Les jeux de roues arrière sont fabriqués par PHASE, et le maître-cylindre du frein arrière est d'origine. Il a été poli pour enlever la peinture noire et l'harmoniser avec les jeux de roues arrière.

Le bras oscillant est une pièce unique fabriquée par Onishi Heat Magic avec un stabilisateur ajouté sur le côté supérieur. Les roues sont des GALE SPEED polies à la base, avec des rayons et d'autres parties peintes en vert lime.

L'amortisseur lui-même a été révisé et, comme la fourche avant, a été modifié pour accommoder le propriétaire.

Poignée

Le kit d'accélérateur Bull Docker TAGOS Ninja a un design inspiré du stock. Le Type R a été choisi pour sa grande capacité d'accélération. Le boîtier de commutation est fabriqué par ACTIVE.

Électricité

Le moteur ayant été remplacé, les autres pièces du tachymètre, à l'exception d'un panneau, ont également été modifiées, laissant l'apparence de la Ninja.

Carrosserie

L'uréthane et la surface du siège ont été modifiés. L'uréthane est moulé à la taille des hanches du pilote et d'un autre, ce qui rend la selle moins fatigante sur les longues distances.

Galerie

Caractéristiques techniques