Dupla élvezet a Z1-R Custommal: Tökéletes két személy számára

BULL DOCK Z1-R-je

A Z1-R egy teljes BULL DOCK átalakítás, GT-M (Genuine Tuning Machine) néven, elegáns fekete külsővel, amelyet a hengerfejen és a karburátor fedelén piros, gyűrött festés díszít. Ez a építmény a Z1-R eredeti café racer stílusát a következő szintre emeli, olyan dizájnt hozva létre, amelyen korlátozás nélkül lehet utasként utazni. Az utas lábtartóinak pozícióját gondosan megfontolták a beszerelés előtt, és a kipufogócső pozícióját kissé lejjebb helyezték, hogy ne akadályozza az utas lábát.

A motor 1200 köbcentis blokkját Z1000J hengerfejjel és hengerrel alakították át, hozzáadott hengerfej bypass olajvezetéket és Pistal Racing kovácsolt dugattyúkat építettek be. A BULL DOCK McCoy fogaskerekes olajszivattyú és a BULL DOCK eredeti 6 sebességes váltója is beépítésre került. A nyomatékos és könnyen kezelhető motor tovább javult, és az olajszivattyú cseréjével a megbízhatóság nagymértékben megnőtt. Magát a motort 10 mm-rel magasabbra szerelték, javítva a kezelhetőséget. Még café racer stílusával is, ez a motor két személy számára élvezhető. Ez az átalakítás tökéletesen ötvözi azokat az elemeket, amelyekre sok motoros vágyik, de nehezen valósít meg. Ez a rugalmasság a GT-M egyik nagy erőssége.

Karosszéria

A bikini idomot és az alumínium üzemanyagtankot a BULL DOCK McCoy gyártotta, és az idom pozíciója jól kiegyensúlyozott. A műszerek az eredeti karbon panel közepén találhatók, és ULTRA léptetőmotoros fordulatszámmérőt és figyelmeztető lámpákat tartalmaznak. Az YOSHIMURA PRO-GRESS Meter és az ACTIVE Monitor V3 sebességmérő alatta helyezkedik el. A bal és jobb főfékhenger Brembo RCS, McCoy szárakkal, és egy HYPER PRO kormánylengéscsillapító van felszerelve a felső részen.

Az első irányjelzőket az eredeti bikini idom oldaláról az olajhűtő oldalára helyezték át, ahogy itt látható, hogy a karosszéria egyszerű és jól látható maradjon.

Hátsó irányjelző az eredeti farokidom oldaláról (az ülés végének közelében) a rendszámtábla tartó oldalára, mint itt. A függőleges típus okosan van elhelyezve.

Az ülés a McCoy Supreme, egy ismerős dizájn a GT-M-en. Miközben javítja a vezető kényelmét és manőverezhetőségét, az utas kényelme is javul itt.

Motor

A motor Z1000J hengerfejet és hengert tartalmaz, és olaj bypass került a hengerfejbe. A burkolatokat gyűrött festéssel látták el. A lökettérfogatot 1200 köbcentire növelték a Pistol Racing kovácsolt dugattyúival, egy McCoy 6 sebességes váltóval és egy McCoy fogaskerekes olajszivattyúval.

Szívás és Kipufogás

A karburátor egy FCR Φ39mm dupla torok kialakítású. Az itt és a fékek környékén látható arany szín gyönyörűen kiemeli a karburátort.

Alváz

Az első villák NITRON NTR43, az első fék pedig Brembo GP4 RX nyergekből és SUNSTAR Premium Racing tárcsákból áll.

A hátsó fék szintén Brembo CNC P2 nyereg és SUNSTAR Premium Racing tárcsa. A kipufogórendszer a BULL DOCK Win McCoy Neo, kissé lejjebb helyezett kipufogócsővel.

A lengőkar McCoy 7N01 alumíniumból készült, a hátsó rugóstagok pedig NITRON Stealth. Az első és hátsó kerekek Marchesini kovácsolt magnézium ötvözetből készültek, M10R 3.50-17 / 6.00-17 méretben. A gumik Bridgestone RS11, 120/70ZR17 és 190/55ZR17 méretben.

Galéria

Specifikációk

A BULL DOCK-ról

Motorkerékpár-átalakításra és -hangolásra szakosodott üzlet, amely a Kawasaki Z sorozatra összpontosít. A "Mccoy Series" a BULL DOCK eredeti alkatrészei, amelyeket a teljes gépek további teljesítményének elérése érdekében fejlesztettek ki. Ezek az alkatrészek mindegyike erős elkötelezettséggel készül.

BULL DOCK márkaoldal

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends