Table of Contents
Z1-R di BULL DOCK
La Z1-R è una custom completa di BULL DOCK, chiamata GT-M (Genuine Tuning Machine), caratterizzata da un elegante esterno nero accentuato da una vernice rossa rugosa sulla testa del cilindro e sul coperchio del carburatore. Questa realizzazione porta lo stile café racer originale della Z1-R a un livello superiore, creando un design che può essere guidato dal passeggero senza sentirsi limitato. La posizione dei gradini del passeggero è stata attentamente considerata prima dell'installazione e il tubo di scappamento è stato leggermente abbassato per evitare di interferire con i piedi del passeggero.
Il motore da 1200 cc di questa moto è stato convertito alla testa e al cilindro della Z1000J, con l'aggiunta di un condotto dell'olio per il bypass della testa e l'installazione di pistoni forgiati Pistal Racing. Sono stati installati anche la pompa dell'olio a ingranaggi BULL DOCK McCoy e il cambio a 6 marce originale BULL DOCK. Il motore, potente e maneggevole, è stato ulteriormente migliorato e l'affidabilità è stata notevolmente migliorata grazie alla sostituzione della pompa dell'olio. Il motore stesso è stato montato 10 mm più in alto, migliorando la maneggevolezza. Anche con il suo stile café racer, questa moto è stata progettata per essere goduta in due. Questa custom ha incorporato alla perfezione elementi a cui molti motociclisti aspirano ma che è difficile realizzare. Questa flessibilità è uno dei grandi punti di forza della GT-M.
Carrozzeria
Il cupolino e il serbatoio in alluminio sono realizzati da BULL DOCK McCoy e la posizione del cupolino è ben bilanciata. La strumentazione si trova al centro del pannello originale in carbonio e presenta un contagiri a motore passo-passo ULTRA e spie luminose. Il misuratore YOSHIMURA PRO-GRESS e il tachimetro ACTIVE Monitor V3 sono posizionati sotto. Le pompe destra e sinistra sono Brembo RCS con steli McCoy, mentre sul lato superiore è installato un ammortizzatore di sterzo HYPER PRO.
I lampeggiatori anteriori sono stati riposizionati dal lato del cupolino di serie al lato del radiatore dell'olio, come mostrato qui, per mantenere la carrozzeria semplice e ben visibile.
Il lampeggiatore posteriore è stato spostato dal lato del cupolino di serie (vicino all'estremità della sella) al lato del portatarga, come mostrato qui. Il tipo verticale è posizionato in modo intelligente.
La sella è la McCoy Supreme, un design già noto sulla GT-M. Oltre a migliorare il comfort e la manovrabilità del pilota, anche il comfort del passeggero è stato migliorato.
Il motore
Il motore incorpora la testa e il cilindro della Z1000J, e alla testa è stato aggiunto un bypass dell'olio. I coperchi sono stati verniciati in modo rugoso. La cilindrata è stata aumentata a 1200 cc con pistoni forgiati da Pistol Racing, una trasmissione trasversale McCoy a 6 velocità e una pompa dell'olio a ingranaggi McCoy.
Aspirazione e scarico
Il carburatore è un FCR da Φ39 mm a doppio camino. La colorazione oro qui e intorno ai freni aggiunge un bell'accento al carburatore.
Telaio
Le forcelle anteriori sono NITRON NTR43 e il freno anteriore è costituito da pinze Brembo GP4 RX e dischi SUNSTAR Premium Racing.
Anche il freno posteriore è costituito da pinze Brembo CNC P2 e dischi SUNSTAR Premium Racing. L'impianto di scarico è Win McCoy Neo di BULL DOCK con un terminale la cui posizione è stata sensibilmente abbassata.
Il forcellone è McCoy in alluminio 7N01 e gli ammortizzatori posteriori sono NITRON Stealth. Le ruote anteriori e posteriori sono Marchesini in lega di magnesio forgiato, M10R con misure 3,50-17 / 6,00-17. I pneumatici sono Bridgestone RS11 nelle misure 120 / 70ZR17 e 190 / 55ZR17.
Galleria
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Specifiche tecniche
| Parte | Dettagli |
|---|---|
| Motore | Pistone forgiato PISTAL RACING Φ76 mm Trasmissione ULTIMATE Mccoy a 6 rapporti ravvicinati Pompa dell'olio ULTIMATE Mccoy |
| Carburatori / Aspirazione | Carburatore KEIHIN FCRΦ39mm Sistema a imbuto YOSHIMURA DUAL STACK |
| Scarico | Scarico completo ULTIMATE Win Mccoy Neo |
| Telaio | Forcellone ULTIMATE Mccoy |
| Freno | Pompa freno BREMBO RCS Pinza BREMBO GP4 RX Disco freno SUNSTAR Premium Racing Pinza 2P CNC BREMBO Disco freno SUNSTAR Premium Racing |
| Ruote | MARCHESINI M10R 3.50-17 MARCHESINI M10R 6.00-17 |
| Sospensioni | Forcelle anteriori NITRON NTF43 NITRON Serie Stealth Twin R3 |
| Passi | Serie sterzo ULTIMATE Mccoy Tipo1 |
| Sistema di trasmissione | Pignone esterno ULTIMATE Mccoy e pignone offset Catena di trasmissione RK 520X-XW |
| Maniglia / Sterzo | Kit stelo sterzo ULTIMATE Mccoy Manubrio a clip ULTIMATE Mccoy Contagiri ULTRA No.1932-01 Monitor digitale ACTIVE V3 Velocità Misuratore di temperatura YOSHIMURA PRO- GRESS Pompa frizione BREMBO RCS Dumper sterzo HYPERPRO Specchio MAGICAL RACING NK-1 Tipo 1 |
| Radiatore olio | ACTIVE Kit radiatore olio rotondo tipo #8 9-13R |
| Sella | Sella ULTIMATE Mccoy Supreme |
| Carrozzeria | Cupolino anteriore Z1R ULTIMATE Mccoy Serbatoio in alluminio ULTIMATE Mccoy Z1R |
Informazioni su BULL DOCK
Un negozio di personalizzazione e tuning di motociclette incentrato sulla serie Z di Kawasaki. La "Serie Mccoy" è costituita da parti originali sviluppate da BULL DOCK alla ricerca di ulteriori prestazioni per le moto complete. Ciascuna di queste parti è prodotta con un forte senso di impegno.

Fonte originale di questo articolo
Patrimonio e leggende
Ti piace questo articolo












![Parti per un "Dirt Trip" con il tuo partner [WR125R]! 15 parti consigliate per un divertimento al 120%! WR125R_Custom_A](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/03/WR125R_Custom_A.webp)































