A Z1-R é uma customização completa da BULL DOCK, denominada GT-M (Genuine Tuning Machine), apresentando um exterior preto elegante acentuado com pintura vermelha enrugada na cabeça do cilindro e na tampa superior do carburador. Esta construção leva o estilo café racer original da Z1-R a um novo patamar, criando um design que pode ser pilotado em dupla sem restrições. A posição dos apoios para os pés do passageiro foi cuidadosamente considerada antes da instalação, e a posição do tubo de escape foi ligeiramente rebaixada para evitar interferência com os pés do passageiro.
O motor de 1200cc desta moto foi convertido com a cabeça e cilindro da Z1000J, com uma linha de óleo de bypass adicionada e pistões forjados Pistal Racing instalados. A bomba de óleo tipo engrenagem BULL DOCK McCoy e a transmissão original de 6 velocidades BULL DOCK também foram instaladas. O motor com torque e fácil de manobrar é ainda mais aprimorado, e a confiabilidade foi grandemente aumentada pela substituição da bomba de óleo. O próprio motor está montado 10mm mais alto, melhorando a dirigibilidade. Mesmo com o seu estilo café racer, esta moto foi concebida para ser desfrutada por dois. Esta customização incorporou perfeitamente elementos que muitos motociclistas aspiram, mas acham difícil de realizar. Essa flexibilidade é um dos grandes pontos fortes da GT-M.
Carroçaria
O farolim e o depósito de combustível em alumínio são da BULL DOCK McCoy, e a posição do farolim está bem equilibrada. O painel de instrumentos está localizado no centro do painel de carbono original e apresenta um conta-rotações ULTRA com motor de passo e luzes de aviso. O medidor YOSHIMURA PRO-GRESS e o velocímetro ACTIVE Monitor V3 estão posicionados abaixo. Os manípulos mestres esquerdo e direito são Brembo RCS com hastes McCoy, e um amortecedor de direção HYPER PRO está instalado na parte superior.
Os piscas dianteiros foram realocados da lateral do farolim de série para a lateral do radiador de óleo, como mostrado aqui, para manter a carroçaria simples e altamente visível.
Pisca traseiro lateral da lateral da carenagem traseira de série (perto do final do assento) para a lateral do suporte da matrícula, como este. O tipo vertical está posicionado de forma inteligente.
O assento é o McCoy Supreme, um design familiar na GT-M. Enquanto melhora o conforto e a manobrabilidade do condutor, o conforto do passageiro também é melhorado aqui.
Motor
O motor incorpora a cabeça e o cilindro da Z1000J, e foi adicionado um bypass de óleo à cabeça. As tampas foram pintadas com tinta enrugada. A cilindrada foi aumentada para 1200cc com pistões forjados da Pistol Racing, uma transmissão cruzada McCoy de 6 velocidades e uma bomba de óleo tipo engrenagem McCoy.
Admissão e Escape
O carburador é um FCR Φ39mm com design de funil de dupla pilha. A coloração dourada aqui e em torno dos travões adiciona um bom toque ao carburador.
Chassis
As forquilhas dianteiras são NITRON NTR43 e o travão dianteiro consiste em pinças Brembo GP4 RX e discos SUNSTAR Premium Racing.
O travão traseiro é também uma pinça Brembo CNC P2 e disco SUNSTAR Premium Racing. O sistema de escape é o BULL DOCK Win McCoy Neo com um tubo de escape cuja posição foi ligeiramente rebaixada.
O braço oscilante é McCoy feito de alumínio 7N01, e os amortecedores traseiros são NITRON Stealth. As rodas dianteiras e traseiras são de liga de magnésio forjado Marchesini, M10R com tamanhos 3.50-17 / 6.00-17. Os pneus são Bridgestone RS11 nos tamanhos 120 / 70ZR17 e 190 / 55ZR17.
Manípulo Mestre de Travão BREMBO RCS Pinça Brembo GP4 RX Disco de Travão SUNSTAR Premium Racing Pinça Brembo CNC 2P Disco de Travão SUNSTAR Premium Racing
Uma loja de customização e tuning de motociclos focada na série Kawasaki Z. A "Série Mccoy" são peças originais desenvolvidas pela BULL DOCK na busca por desempenho adicional para as máquinas completas. Cada uma destas peças é fabricada com um forte sentido de compromisso.
43
0
Compartilhar 
Copy link
X
Facebook
Save
