Edizione moderna Replica Racer: NSR250R Custom

NSR250R di MATSUI SPL

Questa NSR250 è stata iscritta a un concorso di moto personalizzate. Il concetto è quello di una "versione moderna" della NSR, come dimostrano la forma del cupolino e la colorazione, e la chiave di volta era il modo in cui inserire la modernità nella NSR250R, che era stata dismessa più di 20 anni prima della sua produzione.

In linea con questo concetto, i loghi degli sponsor Red Bull e Honda Racing sono applicati sulla parte anteriore e posteriore. La carrozzeria, che conferisce alla moto un aspetto leggermente futuristico, è basata sulla RS250R di serie, anch'essa realizzata da Honda per la NSR250R. Anche il cupolino della sella deriva dalla RS125R. Il cupolino della sella proviene anch'esso dalla RS125R, conferendogli dimensioni e un'immagine che non stonerebbero sulla NSR, pur incorporando l'evoluzione avvenuta quasi 10 anni dopo la NSR. Il telaio è ricavato dalla MC28 (1994-99), l'ultimo modello della NSR250R, per le forcelle anteriori, e dalla CBR1000RR (SC57) per gli indicatori, sfruttando appieno i componenti di serie senza alcun senso di retrofitting. Il motore è un MC21 di serie con camere Hulk Pro, e il sapore originale viene mantenuto attraverso una regolare manutenzione.

Carrozzeria

Normalmente è dotata di fari e specchietti. Essendo una moto da strada, è dotata anche di una telecamera sul cruscotto.

Il motore V2 a 90 gradi con valvole lamellari nel carter è di serie MC21, così come la trasmissione e il carburatore. Anche il telaio a doppio longherone in alluminio è di serie MC21. Il cupolino è invece della RS250R, mentre la sella e il cupolino sono della RS125R.

Impianto elettrico

Lo strumento con tachimetro analogico al centro e LCD digitale multifunzione sotto è un OEM CBR1000RR (SC57). Dietro, si possono vedere l'indicatore della valvola RC e l'indicatore dell'acceleratore. Il manubrio è di Sansei Racing e il ponte superiore è di T2 Racing.

Telaio

Le forcelle anteriori sono del successore MC28, Φ41 mm, e le pinze dei freni anteriori sono Nissin a 4 pistoncini, di tipo Honda OEM. La pompa è prodotta da Brembo.

La camera di scarico è realizzata da Harc Pro. Il forcellone è di serie e l'ammortizzatore posteriore è Ohlins. Il kit di pedane arretrate è prodotto da Battle Factory.

I cerchi anteriori e posteriori color oro sono NSR250R SP (MC21) Magtech di serie (sezione a U, 6 razze, lega di magnesio fusa), 3.00-17 per l'anteriore e 4.50-17 per il posteriore. I pneumatici sono Bridgestone R11 in 110/70-17 e 150/60R17. La catena di trasmissione è DID 520ERV3.

Galleria

Specifiche tecniche

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Patrimonio e leggende