2스트로크 튜닝: 가와사키 KSR-2 커스텀

Webike의 의견

Webike 커뮤니티 사용자 'Sakopapa'가 커스텀한 'KAWASAKI KSR-2'를 소개합니다. 2행정 엔진은 높은 출력과 가벼운 디자인이 돋보입니다. 하지만 연소 효율이 좋지 않아 연소되지 않은 연료가 그대로 배기가스로 배출되어 환경에 큰 영향을 미칩니다. 이 자전거 역시 강화된 환경 규제로 인해 단종되었습니다. 하지만 소유자는 KSR110의 부품을 호환해서 사용할 수 있어 다양한 커스터마이징을 즐길 수 있다고 말합니다. 작지만 강력한 외관은 이 모터사이클의 하이라이트 중 하나이며, 차체에 새겨진 듯한 그래픽은 독특한 존재감을 선사합니다. 가벼운 차체 덕분에 다루기 쉬우며 2스트로크로 동급 자전거에 비해 빠른 가속력을 자랑합니다. 소유자는 이 자전거를 세컨드 모터사이클과 출퇴근용으로 사용하면서 이러한 특성을 잘 활용하고 있습니다. 하지만 멋진 갤러리 사진에서 알 수 있듯이 짧은 여행을 즐기기에 안성맞춤입니다.

이 자전거의 매력에도 불구하고 소유자는 몇 가지 단점이 있다고 인정합니다. 예를 들어 화물 적재 용량이 제한되어 있다는 점입니다. 이를 해결하기 위해 러프 앤 로드 알루미늄 리어 랙을 추가했습니다. 의외로 어두웠던 헤드라이트는 LED로 업그레이드했고, 표시등은 M&H MATSUSHIMA 슈퍼 브라이트 LED 전구로 교체하여 게이지의 시인성을 크게 향상시켰습니다. 원래의 스틸 휠은 녹이 슬기 쉬워 태국 가와사키의 KSR110용 알루미늄 휠로 교체했습니다. 자전거의 외관에 응집력을 더하기 위해 빨간색 MDF 휠 림 스트라이프를 적용했습니다.

2스트로크 자전거는 오일이 소음기의 울에 스며들면서 배기음이 커집니다. 울이 더 이상 오일을 흡수할 수 없게 되면 배기음에서 기름이 튀는 현상이 훨씬 더 심해집니다. 여러 제품을 사용해 본 결과 데이토나 사일런서 글라스 울이 가장 적합하다는 것을 알게 되었고, 가성비와 양이 많아 반복해서 구매하고 있습니다. 시간이 지남에 따라 마모된 흔적이 보였던 기화기는 키스타 카뷰레터 연료 조절 키트, 키타코 메인 제트, 키타코 파일럿 제트를 사용하여 튜닝했습니다. 오너는 자전거의 단점과 불편함이 커스터마이징의 보람을 더한다고 말합니다. 이 바이크는 계속 손보고 개선하고 싶게 만드는 그런 종류의 바이크라고 그는 말합니다.

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