Sihir "tongkat ajaib" ini menenangkan jentera anda! Performance Damper boleh mengurangkan keletihan semasa perjalanan jauh! (Bahagian 2)

Performance Damper yang dibangunkan oleh Yamaha Motor Company adalah item yang mendapat perhatian sejak kebelakangan ini, dengan bilangan model motosikal yang serasi meningkat secara mendadak. Produk ini dipasarkan oleh Y'S GEAR untuk model Yamaha, dan oleh ACTIVE untuk pengeluar lain, kecuali beberapa model. Mari kita terangkan secara terperinci apakah kesan kayu pendek yang dipasang pada rangka ini dan jenis penunggang yang disyorkan untuknya!

Peningkatan kestabilan, bukan hanya untuk penunggang Yamaha!

Untuk Performance Damper motosikal, Yamaha dan Y'S GEAR bekerjasama dalam pembangunan sebagai alat ganti stok untuk model Yamaha, manakala Y'S GEAR juga membekalkan damper dan data teknikal kepada ACTIVE, yang membangunkan Performance Damper sebagai alat ganti selepas pasaran untuk model bukan Yamaha. Encik Yohei Suzuki dari Jabatan Pembangunan Y'S GEAR menjelaskan sebab mempercayakan pembangunan Performance Damper untuk motosikal bukan Yamaha kepada ACTIVE: "Kami mahu teknologi hebat ini tersedia untuk pemilik bukan Yamaha juga, supaya semua orang dapat menikmati kehidupan motosikal dengan lebih lagi."

Encik Toshiki Mori, juga dari Jabatan Pembangunan Y'S GEAR berkata, "Performance Damper dipasang pada rangka melalui pendakap, jadi kami memilih kedudukan yang tidak akan mengganggu kaki penunggang semasa menunggang dan membolehkan damper memberikan potensi penuhnya, sambil kelihatan hebat. Performance Damper semuanya mempunyai panjang yang sama, tetapi terdapat beberapa jenis yang berbeza dengan tetapan daya redaman yang berbeza, dan ciri-ciri berbeza bergantung pada ketebalan pendakap, menjadikannya cabaran untuk mencari keseimbangan yang betul semasa pembangunan."

Secara kebetulan, salah satu komen yang diterima oleh Yamaha dan Y'S GEAR daripada pengguna ialah penggunaan bahan api nampaknya meningkat selepas memasang Performance Damper. Sudah tentu, damper ini tidak menjejaskan prestasi enjin sama sekali, dan peningkatan berat hanya kira-kira 1kg paling banyak, jadi ia tidak mungkin memberi kesan negatif terhadap ekonomi bahan api. Oleh itu, pasukan pembangunan berhipotesis bahawa peningkatan kemudahan menunggang disebabkan oleh pengurangan getaran dan peningkatan kestabilan secara semula jadi membawa kepada bukaan pendikit yang lebih besar. Jadi, peningkatan penggunaan bahan api adalah bukti bahawa damper berfungsi!

Satu kolar bolt boleh mengubah prestasi!

Performance Damper yang serasi dengan model bukan Yamaha kini sedang dibangunkan oleh ACTIVE (produk yang dipasarkan di bawah jenama selain ACTIVE telah dibangunkan bersama ACTIVE). Y'S GEAR memilih ACTIVE kerana kepelbagaian jenama aslinya sendiri dan sistemnya yang luas untuk pembangunan, serta hakikat bahawa mereka mempunyai bahagian yang menguruskan suspensi, yang serupa dalam struktur dengan Performance Damper. Pada peringkat awal, Y'S GEAR berkongsi data dan teknologi yang diperlukan untuk pembangunan dengan ACTIVE. Untuk produk yang akan dipasarkan oleh ACTIVE selepas itu, spesifikasi seperti daya redaman yang akan digunakan dan kedudukan serta bentuk pendakap ditentukan oleh ACTIVE, dan pendakap serta komponen lain juga dihasilkan oleh ACTIVE.

Encik Tomonori Uda, yang merupakan ketua Jabatan Pembangunan Suspensi dan jurutera kanan di ACTIVE, menjelaskan proses pembangunan Performance Damper baharu seperti berikut.

"Pertama, berdasarkan pengetahuan dan pengalaman kami, kami mempertimbangkan kedudukan pendakap pada rangka, mencipta dua atau tiga calon, memeriksanya, membuat prototaip, dan kemudian, kerana kami boleh meramalkan daya redaman untuk bentuk pendakap, kami memasang unit dan mula menunggang. Dari situ, bagaimanapun, ia adalah proses percubaan dan kesilapan berulang. Kami menukar ketebalan dan bentuk pendakap, daya redaman unit utama, dan sebagainya, mencari keseimbangan terbaik. Kerana ini adalah produk yang dinilai bukan berdasarkan nombor tetapi berdasarkan cara penunggang merasainya, kami kadang-kadang mencuba sehingga kesannya terlalu kuat, dan kemudian kembali dan melaraskan tetapan. Ia boleh mengambil masa sekurang-kurangnya dua bulan untuk melengkapkan satu model kerana pengulangan prototaip dan ujian jalan raya."

Secara kebetulan, apabila memasang pendakap pada rangka, kolar ditambah pada bolt, dan menurut Encik Uda, "walaupun bahan kolar boleh mengubah kualiti tunggangan." Sebagai contoh, aloi aluminium mempunyai sifat penyerapan getaran yang lebih tinggi daripada keluli atau keluli tahan karat, jadi kesan damper akan berkurangan. Melalui ujian terperinci yang berulang, pengetahuan dalaman ACTIVE tentang Performance Damper terus meningkat.

Jadi, bagaimana kualiti tunggangan berubah apabila Performance Damper dipasang?

Terdapat dua kesan utama yang boleh dialami apabila Performance Damper dipasang. Satu ialah pengurangan penghantaran getaran dan satu lagi ialah peningkatan kestabilan pengendalian. Apabila diuji pada Honda GB350S, model pameran yang dibina oleh ACTIVE, damper mengurangkan getaran yang dihantar ke tapak tangan, punggung, dan tapak kaki apabila memecut pendikit semasa berhenti. Dalam kes GB350S, tahap getaran agak rendah untuk enjin tunggal dari awal, tetapi walaupun begitu, ia menakjubkan bahawa anda boleh merasakan perbezaannya. Anda boleh membayangkannya sebagai getaran yang diperhalus. Enjin GB350, yang sudah mempunyai denyutan yang lancar, menjadi lebih jelas.

Kesan pengurangan getaran juga dirasai semasa menunggang, tetapi apa yang lebih ketara ialah perbezaan dalam pengendalian. Motosikal ujian dipasang dengan suspensi hadapan dan belakang Hyperpro, yang membolehkan pusingan yang lebih fleksibel dan tangkas daripada keadaan stok, tetapi pemasangan Performance Damper juga telah menambah rasa ketenangan. Oleh kerana ujian tunggang ini dijalankan di litar perlumbaan, penunggang sengaja menunggang di atas turapan semasa selekoh, dan dengan Performance Damper dipasang, ketidakstabilan dalam pengendalian cepat diselesaikan!

Sebenarnya, saya, penulis, juga telah mengalami kesan Performance Damper yang dibuat oleh Y'S GEAR dan ACTIVE pada beberapa peluang, dan kecenderungan adalah sama untuk semua model: motosikal bergerak dengan cara yang sedikit santai sebagai tindak balas kepada input penunggang pada selekoh, dan ini boleh dilihat sebagai rasa kestabilan. Juga, saya rasa kestabilan lurus meningkat, dan rasa keselamatan dan keselesaan semasa meronda pada kelajuan tinggi juga cenderung meningkat. Walaupun "santai" mungkin kedengaran negatif, pada hakikatnya, banyak model dapat menjejaki garisan sasaran dengan lebih mudah kerana ketenangan pengendalian.

Sebaliknya, ketangkasan pengendalian cenderung berkurangan sedikit, jadi ini bukan bahagian yang asalnya sesuai untuk kegunaan perlumbaan. Walau bagaimanapun, semasa ujian tunggang, ia ditemui bahawa ia mungkin berfungsi dalam keadaan basah. Dalam situasi yang memerlukan pengendalian yang lebih berhati-hati, kestabilan yang disediakan oleh Performance Damper boleh menjadi kelebihan besar.

Terutama untuk selekoh kelajuan pertengahan hingga tinggi, motosikal akan terasa sedikit lebih berat pada permulaan pusingan, tetapi ini bukan masalah di jalanan, dan kerana ia tidak meningkatkan berat secara ketara atau menjejaskan operasi hendal, tidak ada masalah dalam mengendalikan pada kelajuan rendah atau menolak motosikal. Sebaliknya, ia mudah untuk menstabilkan motosikal di jalan pergunungan yang tidak rata atau lebuh raya yang berturap tidak rata, jadi anda boleh menunggang dengan tenang. Kestabilan lurus yang sangat baik dicapai, dan tingkah laku motosikal kurang tidak menentu walaupun terdapat input mendadak yang tidak disengajakan.

Kesan sinergi pengurangan getaran dan peningkatan kestabilan pengendalian juga membawa kepada pengurangan keletihan, terutamanya apabila menunggang jarak jauh. Ini adalah salah satu faedah Performance Damper yang hanya boleh dialami dengan memasangnya pada motosikal anda sendiri. Bagi penunggang yang ingin berehat dan menikmati lawatan jarak jauh, "tongkat ajaib" ini akan menyokong anda dengan baik.