Ten „magiczna różdżka” uspokaja Twoją maszynę! Performance Damper zmniejsza zmęczenie podczas długich podróży! (Część 2)

Performance Damper opracowany przez Yamaha Motor Company to produkt, który w ostatnich latach zyskuje coraz większą uwagę, a liczba kompatybilnych modeli motocykli znacznie wzrosła. Produkt jest sprzedawany przez Y'S GEAR dla modeli Yamaha, a przez ACTIVE dla innych producentów, z wyjątkiem niektórych modeli. Wyjaśnijmy szczegółowo, jaki efekt ma ten krótki drążek przymocowany do ramy i dla jakich motocyklistów jest polecany!

Zwiększona stabilność, nie tylko dla motocyklistów Yamaha!

W przypadku Performance Damperów do motocykli, Yamaha i Y'S GEAR współpracują przy ich rozwoju jako oryginalnych części akcesoryjnych dla modeli Yamaha, podczas gdy Y'S GEAR dostarcza również tłumiki i dane techniczne firmie ACTIVE, która rozwija Performance Dampers jako części zamienne do modeli innych niż Yamaha. Pan Yohei Suzuki z Działu Rozwoju Y'S GEAR wyjaśnia powód powierzenia rozwoju Performance Damperów do motocykli innych niż Yamaha firmie ACTIVE: „Chcieliśmy udostępnić tę wspaniałą technologię również właścicielom motocykli innych marek, aby każdy mógł jeszcze bardziej cieszyć się życiem motocyklisty”.

Pan Toshiki Mori, również z Działu Rozwoju Y'S GEAR, mówi: „Performance Damper jest mocowany do ramy za pomocą wspornika, dlatego wybraliśmy pozycję, która nie będzie przeszkadzać nogom kierowcy podczas jazdy i pozwoli tłumikowi w pełni wykorzystać swój potencjał, a jednocześnie będzie wyglądać stylowo. Performance Dampers mają tę samą długość, ale istnieje kilka różnych typów z różnymi ustawieniami siły tłumienia, a charakterystyka różni się w zależności od grubości wspornika, co stanowi wyzwanie w znalezieniu odpowiedniej równowagi podczas rozwoju”.

Nawiasem mówiąc, jednym z komentarzy, które Yamaha i Y'S GEAR otrzymały od użytkowników, jest to, że zużycie paliwa wydaje się wzrastać po zainstalowaniu Performance Dampera. Oczywiście, ten tłumik w żaden sposób nie wpływa na osiągi silnika, a wzrost wagi wynosi co najwyżej około 1 kg, więc jest mało prawdopodobne, aby negatywnie wpłynął na zużycie paliwa. Dlatego zespół rozwojowy hipotezuje, że zwiększona łatwość jazdy dzięki zmniejszonym wibracjom i poprawionej stabilności naturalnie prowadzi do większego otwarcia przepustnicy. Zatem wzrost zużycia paliwa jest dowodem na to, że tłumik działa!

Jedna tuleja śruby może zmienić osiągi!

Performance Dampers kompatybilne z modelami innymi niż Yamaha są obecnie rozwijane przez ACTIVE (produkty sprzedawane pod innymi markami niż ACTIVE są opracowywane wspólnie z ACTIVE). Y'S GEAR wybrało ACTIVE ze względu na różnorodność ich własnych oryginalnych marek i rozbudowany system rozwoju, a także fakt, że posiadają dział zajmujący się zawieszeniami, które są podobne konstrukcyjnie do Performance Dampera. Na początkowym etapie Y'S GEAR dzieli się danymi i technologią niezbędnymi do rozwoju z ACTIVE. W przypadku produktów, które mają być później sprzedawane przez ACTIVE, specyfikacje, takie jak siła tłumienia i pozycja montażu oraz kształt wspornika, są ustalane przez ACTIVE, a wspornik i inne komponenty są również produkowane przez ACTIVE.

Pan Tomonori Uda, szef Działu Rozwoju Zawieszeń i starszy inżynier w ACTIVE, wyjaśnia proces opracowywania nowego Performance Dampera w następujący sposób.

„Najpierw, opierając się na naszej wiedzy i doświadczeniu, rozważamy pozycję wspornika na ramie, tworzymy dwie lub trzy kandydatury, analizujemy je, tworzymy prototyp, a następnie, ponieważ możemy z grubsza przewidzieć siłę tłumienia dla kształtu wspornika, montujemy jednostkę i zaczynamy jeździć. Od tego momentu jest to jednak proces powtarzających się prób i błędów. Zmieniamy grubość i kształt wspornika, siłę tłumienia jednostki głównej itp., szukając najlepszej równowagi. Ponieważ jest to produkt oceniany nie na podstawie liczb, ale na podstawie odczuć kierowcy, czasami próbujemy rzeczy do tego stopnia, że efekt jest zbyt silny, a następnie wracamy i dostosowujemy ustawienia. Ukończenie jednego modelu może zająć co najmniej dwa miesiące ze względu na powtarzające się prototypowanie i testy drogowe”.

Nawiasem mówiąc, podczas mocowania wspornika do ramy, do śrub dodawane są tuleje, a według pana Udy, „nawet materiał tulei może zmienić jakość jazdy”. Na przykład stopy aluminium mają wyższe właściwości pochłaniania wibracji niż stal lub stal nierdzewna, więc efekt tłumika będzie mniejszy. Dzięki powtarzającym się szczegółowym testom wiedza ACTIVE na temat Performance Damperów stale rośnie.

Więc jak zmienia się jakość jazdy po zainstalowaniu Performance Dampera?

Istnieją dwa główne efekty, których można doświadczyć po zainstalowaniu Performance Dampera. Pierwszym jest redukcja przenoszenia wibracji, a drugim poprawa stabilności prowadzenia. Po przetestowaniu na Honda GB350S, modelu pokazowym zbudowanym przez ACTIVE, tłumik zmniejszył wibracje przenoszone na dłonie, pośladki i podeszwy stóp podczas dodawania gazu na postoju. W przypadku GB350S poziom wibracji jest już na początku dość niski jak na jednocylindrowy silnik, ale nawet tak, można poczuć różnicę. Można to sobie wyobrazić jako wygładzenie wibracji. Silnik GB350, który już ma płynny impuls, staje się jeszcze wyraźniejszy.

Efekt redukcji wibracji jest odczuwalny również podczas jazdy, ale tym, co jest jeszcze bardziej zauważalne, jest różnica w prowadzeniu. Motocykl testowy jest wyposażony w zawieszenia Hyperpro z przodu i z tyłu, które pozwalają na bardziej elastyczne i zwinne pokonywanie zakrętów niż w stanie fabrycznym, ale instalacja Performance Dampera dodała również poczucie spokoju. Ponieważ ta jazda testowa odbywała się na torze wyścigowym, kierowca celowo najeżdżał na krawężnik podczas zakręcania, a po zainstalowaniu Performance Dampera nieprawidłowości w prowadzeniu zostały szybko wyeliminowane!

W rzeczywistości ja, autor, również kilkakrotnie doświadczyłem efektu Performance Damperów wykonanych przez Y'S GEAR i ACTIVE, a tendencja jest taka sama dla wszystkich modeli: motocykl porusza się w nieco bardziej zrelaksowany sposób w odpowiedzi na ruchy kierowcy w zakrętach, co można postrzegać jako poczucie stabilności. Ponadto, mam wrażenie, że stabilność na prostej wzrasta, a poczucie bezpieczeństwa i komfortu podczas jazdy z dużą prędkością również ma tendencję do wzrostu. Chociaż „zrelaksowany” może brzmieć negatywnie, w rzeczywistości wiele modeli jest w stanie łatwiej śledzić docelową linię dzięki spokojnemu prowadzeniu.

Z drugiej strony, zwinność prowadzenia ma tendencję do nieznacznego zmniejszenia, więc nie jest to część, która jest pierwotnie przeznaczona do użytku wyścigowego. Jednak podczas jazdy testowej odkryto, że może działać w warunkach mokrych. W sytuacjach wymagających ostrożniejszego prowadzenia, stabilność zapewniana przez Performance Damper może być dużą zaletą.

Szczególnie w zakrętach o średniej i wysokiej prędkości motocykl będzie wydawał się nieco cięższy na początku skrętu, ale nie stanowi to problemu na ulicy, a ponieważ nie zwiększa znacząco wagi ani nie wpływa na działanie kierownicy, nie ma problemu z manewrowaniem przy niskich prędkościach ani z pchaniem motocykla. Wręcz przeciwnie, łatwo jest ustabilizować motocykl na wyboistych górskich drogach lub nierówno utwardzonych autostradach, dzięki czemu można jeździć ze spokojem. Osiągana jest doskonała stabilność na prostej, a zachowanie motocykla jest mniej chaotyczne, nawet przy niezamierzonym nagłym ruchu.

Synergiczny efekt zmniejszonych wibracji i poprawionej stabilności prowadzenia prowadzi również do zmniejszenia zmęczenia, szczególnie podczas długich podróży. Jest to jedna z zalet Performance Dampera, której można doświadczyć tylko po zainstalowaniu go na własnym motocyklu. Dla motocyklistów, którzy chcą się zrelaksować i cieszyć się długimi podróżami, ta „magiczna różdżka” będzie im dobrze służyć.