Tämä "taikasauva" rauhoittaa menopelisi! Performance Damper voi vähentää väsymystä pitkillä matkoilla! (Osa 2)

Yamaha Motor Companyn kehittämä Performance Damper on viime vuosina huomiota herättänyt tuote, jonka yhteensopivien pyörämallien määrä on kasvanut merkittävästi. Tuotetta markkinoi Y'S GEAR Yamahan malleihin ja ACTIVE muiden valmistajien malleihin, lukuun ottamatta joitakin malleja. Selitämme yksityiskohtaisesti, mitä vaikutusta tällä rungossa olevalla lyhyellä tikulla on ja minkälaisille kuljettajille sitä suositellaan!

Lisääntynyt vakaus, ei vain Yamaha-kuljettajille!

Moottoripyörien Performance Dampereiden osalta Yamaha ja Y'S GEAR tekevät yhteistyötä kehityksessä Yamahan mallien alkuperäisinä lisävarusteosina, samalla kun Y'S GEAR toimittaa dempereitä ja teknistä dataa ACTIVElle, joka kehittää Performance Dampereita jälkimarkkinaosina ei-Yamaha-malleihin. Y'S GEARin kehitysosaston herra Yohei Suzuki selittää syyn Performance Dampereiden kehityksen uskottamiselle ei-Yamaha-pyöriin ACTIVElle: "Halusimme tuoda tämän upean teknologian myös ei-Yamaha-omistajien saataville, jotta kaikki voisivat nauttia moottoripyöräelämästä entistä enemmän."

Y'S GEARin kehitysosaston herra Toshiki Mori sanoo: "Performance Damper kiinnitetään runkoon kiinnikkeen avulla, joten valitsimme paikan, joka ei häiritse kuljettajan jalkoja ajon aikana ja antaa damperin hyödyntää täyttä potentiaaliaan, samalla kun se näyttää tyylikkäältä. Performance Damperit ovat kaikki samanpituisia, mutta niitä on useita erilaisia tyyppejä erilaisilla vaimennusvoima-asetuksilla, ja ominaisuudet vaihtelevat kiinnikkeen paksuuden mukaan, mikä tekee oikean tasapainon löytämisestä kehityksen aikana haasteellista."

Muuten, yksi Yamahan ja Y'S GEARin käyttäjiltä saamista kommenteista on, että polttoaineenkulutus näyttää kasvavan Performance Damperin asentamisen jälkeen. Tietenkin tämä damperi ei vaikuta moottorin suorituskykyyn millään tavalla, ja painon lisäys on korkeintaan noin 1 kg, joten sillä ei todennäköisesti ole negatiivista vaikutusta polttoainetalouteen. Siksi kehitystiimi olettaa, että ajettavuuden paraneminen tärinän vähenemisen ja vakauden parantumisen ansiosta johtaa luonnollisesti suurempaan kaasun avaukseen. Joten polttoaineenkulutuksen kasvu on todiste siitä, että damperi toimii!

Yksi pultin holkki voi muuttaa suorituskyvyn!

Ei-Yamaha-malleihin yhteensopivia Performance Dampereita kehittää tällä hetkellä ACTIVE (ACTIVEn ulkopuolisten merkkien alla markkinoitavat tuotteet on kehitetty yhteistyössä ACTIVEn kanssa). Y'S GEAR valitsi ACTIVEn sen omien alkuperäisten merkkien monipuolisuuden ja laajan kehitysjärjestelmän vuoksi, sekä sen vuoksi, että sillä on Performance Damperin rakenteeltaan samankaltaisten jousitusosien kanssa toimiva osasto. Alkuvaiheessa Y'S GEAR jakaa ACTIVElle kehitykseen tarvittavat tiedot ja teknologian. ACTIVEn myöhemmin markkinoitavien tuotteiden osalta ACTIVE määrittää spesifikaatiot, kuten käytettävän vaimennusvoiman sekä kiinnikkeen asennusasennon ja muodon, ja ACTIVE valmistaa myös kiinnikkeen ja muut komponentit.

ACTIVEn jousitusosaston päällikkö ja johtava insinööri, herra Tomonori Uda, selittää uuden Performance Damperin kehitysprosessia seuraavasti.

"Ensinnäkin, tietämyksemme ja kokemuksemme perusteella harkitsemme kiinnikkeen paikkaa rungossa, luomme kaksi tai kolme ehdokasta, tutkimme niitä, teemme prototyypin ja sitten, koska voimme karkeasti ennustaa vaimennusvoiman kiinnikkeen muodon perusteella, asennamme yksikön ja alamme ajaa. Siitä eteenpäin se on kuitenkin toistuvien yritysten ja erehdysten prosessi. Muutamme kiinnikkeen paksuutta ja muotoa, pääyksikön vaimennusvoimaa ja niin edelleen, etsien parasta tasapainoa. Koska tämä on tuote, jota ei arvioida numeroilla vaan kuljettajan tuntemuksilla, yritämme joskus asioita niin pitkälle, että vaikutus on liian voimakas, ja sitten palaamme takaisin ja säädämme asetuksia. Yhden mallin valmistuminen voi kestää vähintään kaksi kuukautta toistuvien prototyyppien ja tieajojen vuoksi."

Muuten, kun kiinnike kiinnitetään runkoon, pultteihin lisätään holkkeja, ja herra Udan mukaan "jopa holkkien materiaali voi muuttaa ajettavuutta." Esimerkiksi alumiiniseoksilla on korkeampi tärinänvaimennuskyky kuin teräksellä tai ruostumattomalla teräksellä, joten damperin vaikutus heikkenee. Toistuvien yksityiskohtaisten testien avulla ACTIVEn sisäinen tietämys Performance Dampereista kasvaa jatkuvasti.

No, miten ajettavuus muuttuu Performance Damperin asennuksen jälkeen?

Performance Damperin asennuksen jälkeen koettavissa on kaksi pääasiallista vaikutusta. Yksi on tärinän siirtymisen väheneminen ja toinen on käsittelyn vakauden parantuminen. Kun testattiin Honda GB350S:llä, ACTIVEn rakentamalla esittelypyörällä, damperi vähensi käsiin, pakaroihin ja jalkapohjiin välittyvää tärinää kaasua painettaessa pysähdyksissä. GB350S:n tapauksessa tärinätaso on jo valmiiksi melko alhainen yksisylinteriseksi moottoriksi, mutta silti on hämmästyttävää, että eron voi tuntea. Voit kuvitella sen niin, että tärinät tasoittuvat. Jo valmiiksi tasaisen pulssin omaava GB350-moottori muuttuu entistä selkeämmäksi.

Tärinän vähenemisen vaikutus tuntuu myös ajettaessa, mutta vieläkin huomattavampi on käsittelyn ero. Testipyörässä on Hyperpro-jousitukset edessä ja takana, jotka mahdollistavat joustavamman ja ketterämmän kääntymisen kuin vakiovarusteisena, mutta Performance Damperin asennus on myös lisännyt rauhallisuuden tunnetta. Koska tämä koeajo suoritettiin radalla, kuljettaja ajoi tarkoituksella kurviin jalkakäytävän yli, ja Performance Damperin asennuksen jälkeen käsittelyn epävakaus ratkesi nopeasti!

Itse asiassa minä, kirjoittaja, olen myös kokenut Y'S GEARin ja ACTIVEn valmistamien Performance Dampereiden vaikutuksen useita kertoja, ja taipumus on sama kaikissa malleissa: pyörä liikkuu hieman rennommin kuljettajan syötteisiin kulmissa, ja tämä voidaan havaita vakauden tunteena. Lisäksi suoran vakaus tuntuu lisääntyvän, ja turvallisuuden ja mukavuuden tunne suurilla nopeuksilla ajettaessa myös yleensä kasvaa. Vaikka "rento" voi kuulostaa negatiiviselta, todellisuudessa monet mallit pystyvät seuraamaan kohdelinjaa helpommin käsittelyn rauhallisuuden ansiosta.

Toisaalta käsittelyn ketteryys tuntuu hieman vähenevän, joten tämä ei ole osa, joka alun perin sopii kilpakäyttöön. Koeajon aikana kuitenkin havaittiin, että se saattaa toimia märissä olosuhteissa. Tilanteissa, jotka vaativat varovaisempaa käsittelyä, Performance Damperin tarjoama vakaus voi olla suuri etu.

Erityisesti keski- ja suurinopeuksisissa kaarteissa pyörä tuntuu hieman raskaammalta käännöksen alussa, mutta tämä ei ole ongelma kadulla, ja koska se ei merkittävästi lisää painoa tai vaikuta ohjaustangon toimintaan, matalilla nopeuksilla ohjailussa tai pyörän työntämisessä ei ole ongelmaa. Päinvastoin, pyörän vakauttaminen on helppoa kuoppaisilla vuoristoteillä tai epätasaisesti päällystetyillä moottoriteillä, joten voit ajaa huoletta. Erinomainen suoran vakaus saavutetaan, ja pyörän käyttäytyminen on vähemmän epävakaata, jopa tahattoman äkillisen syötteen yhteydessä.

Tärinän vähenemisen ja käsittelyn vakauden parantumisen synergiavaikutus johtaa myös väsymyksen vähenemiseen, erityisesti pitkillä matkoilla ajettaessa. Tämä on yksi Performance Damperin eduista, jonka voi kokea vain asentamalla sen omaan pyörään. Kuljettajille, jotka haluavat rentoutua ja nauttia pitkän matkan matkailusta, tämä "taikasauva" tukee sinua hyvin.