El amortiguador Performance desarrollado por Yamaha Motor Company es un artículo que ha llamado la atención en los últimos años, con un aumento significativo del número de modelos de motos compatibles. El producto es comercializado por Y'S GEAR para los modelos Yamaha, y por ACTIVE para otros fabricantes, con la excepción de algunos modelos. Vamos a explicar en detalle qué efecto tiene este palo corto fijado al cuadro y para qué tipo de motoristas está recomendado

Mayor estabilidad, ¡no sólo para pilotos Yamaha!

En el caso de los amortiguadores Performance para motocicletas, Yamaha e Y'S GEAR cooperan en el desarrollo como piezas accesorias de serie para modelos Yamaha, mientras que Y'S GEAR también suministra amortiguadores y datos técnicos a ACTIVE, que desarrolla amortiguadores Performance como piezas de recambio para modelos que no son Yamaha. El Sr. Yohei Suzuki, del Departamento de Desarrollo de Y'S GEAR, explica la razón de confiar el desarrollo de los Performance Dampers para motos que no son Yamaha a ACTIVE: "Queríamos poner esta maravillosa tecnología también a disposición de los propietarios de motos que no son Yamaha, para que todo el mundo pueda disfrutar aún más de la vida en moto."

El Sr. Toshiki Mori, también del Departamento de Desarrollo de Y'S GEAR, afirma que "el amortiguador Performance se sujeta al bastidor mediante un soporte, por lo que elegimos una posición que no interfiriera con las piernas del piloto mientras conduce y que permitiera al amortiguador ejercer todo su potencial, al tiempo que tuviera un aspecto atractivo". Los amortiguadores Performance tienen todos la misma longitud, pero hay varios tipos diferentes con distintos ajustes de la fuerza de amortiguación, y las características varían en función del grosor del soporte, por lo que es un reto encontrar el equilibrio adecuado durante el desarrollo."

Por cierto, uno de los comentarios que Yamaha e Y'S GEAR han recibido de los usuarios es que el consumo de combustible parece aumentar después de instalar el Performance Damper. Por supuesto, este amortiguador no afecta al rendimiento del motor en modo alguno, y el aumento de peso es de sólo 1 kg como máximo, por lo que es poco probable que tenga un efecto negativo en el ahorro de combustible. Por lo tanto, la hipótesis del equipo de desarrollo es que el aumento de la facilidad de conducción debido a la reducción de las vibraciones y la mejora de la estabilidad conduce naturalmente a una mayor apertura del acelerador. Así pues, el aumento del consumo de combustible es la prueba de que el amortiguador funciona

■Yohei Suzuki (centro) y Toshiki Mori (derecha) del Departamento de Desarrollo de Y'S GEAR recomiendan el Performance Damper, diciendo "disfruta de este alto rendimiento que sin duda cambiará tu experiencia de conducción, tanto si conduces una Yamaha como cualquier otro modelo."

■Yamaha MT-07 equipada con un Performance Damper. Y'S GEAR seguirá desarrollando y comercializando amortiguadores Performance compatibles con motos Yamaha.

¡Un collarín de tornillos puede cambiar el rendimiento!

Los amortiguadores Performance compatibles con modelos que no son Yamaha están siendo desarrollados actualmente por ACTIVE (los productos comercializados bajo otras marcas han sido desarrollados conjuntamente con ACTIVE). Y'S GEAR eligió a ACTIVE por la variedad de sus propias marcas originales y su amplio sistema de desarrollo, así como por el hecho de que dispone de una división dedicada a las suspensiones, cuya estructura es similar a la del Performance Damper. En la fase inicial, Y'S GEAR comparte con ACTIVE los datos y la tecnología necesarios para el desarrollo. Para los productos que ACTIVE comercializará posteriormente, ACTIVE determina especificaciones como la fuerza de amortiguación que se utilizará y la posición y forma de montaje del soporte, y ACTIVE también fabrica el soporte y otros componentes.

El Sr. Tomonori Uda, jefe del Departamento de Desarrollo de Suspensiones e ingeniero superior de ACTIVE, explica el proceso de desarrollo de un nuevo amortiguador de alto rendimiento de la siguiente manera.

"En primer lugar, basándonos en nuestros conocimientos y experiencia, consideramos la posición del soporte en el cuadro, creamos dos o tres candidatos, los examinamos, hacemos un prototipo y, a continuación, como podemos predecir aproximadamente la fuerza de amortiguación para la forma del soporte, instalamos la unidad y empezamos a rodar. A partir de ahí, sin embargo, es un proceso de ensayo y error repetido. Cambiamos el grosor y la forma del soporte, la fuerza de amortiguación de la unidad principal, etc., buscando el mejor equilibrio. Como se trata de un producto que no se evalúa por los números, sino por las sensaciones del piloto, a veces probamos cosas hasta el punto en que el efecto es demasiado fuerte, y entonces volvemos atrás y ajustamos los parámetros. Podemos tardar al menos dos meses en completar un modelo debido a la repetición de prototipos y pruebas en carretera".

Por cierto, al fijar el soporte al bastidor, se añaden collarines a los tornillos y, según el Sr. Uda, "incluso el material de los collarines puede cambiar la calidad de la conducción"; por ejemplo, las aleaciones de aluminio tienen mayores propiedades de absorción de vibraciones que el acero o el acero inoxidable, por lo que el efecto del amortiguador disminuirá. Mediante repetidas pruebas detalladas, los conocimientos internos de ACTIVE sobre los amortiguadores de alto rendimiento siguen aumentando.

■Tomonori Uda es el jefe del Departamento de Desarrollo de Suspensiones de ACTIVE e ingeniero superior. "La parte más difícil del proceso de desarrollo es encontrar la combinación adecuada de posición de montaje, material y forma del soporte, y especificaciones de la fuerza de amortiguación", afirma.

los amortiguadores ■Performance Dampers se venden como un conjunto con todas las piezas necesarias para su instalación. En el caso de los productos ACTIVE, todo, excepto el amortiguador propiamente dicho, es desarrollado y fabricado por ACTIVE.

■ACTIVE ha desarrollado productos que se adaptan a una amplia variedad de modelos de una gran variedad de fabricantes. En la imagen, en el sentido de las agujas del reloj desde arriba a la izquierda: Kawasaki Z900RS, BMW R1250GS, Suzuki SV650X y Harley-Davidson X350.

Entonces, ¿cómo cambia la calidad de conducción cuando se instala un amortiguador de alto rendimiento?

Hay dos efectos principales que se pueden experimentar cuando se instala un amortiguador de alto rendimiento. Uno es la reducción de la transmisión de vibraciones y el otro es la mejora de la estabilidad de manejo. Cuando se probó en una Honda GB350S, un modelo de exhibición construido por ACTIVE, el amortiguador redujo las vibraciones transmitidas a las palmas de las manos, las nalgas y las plantas de los pies al pisar el acelerador en parado. En el caso de la GB350S, el nivel de vibraciones es bastante bajo para un solo motor desde el principio, pero aun así, es sorprendente que se note la diferencia. Puedes imaginártelo como si las vibraciones se suavizaran. El motor GB350, que ya tiene un pulso suave, se vuelve aún más claro.

El efecto de la reducción de las vibraciones también se siente durante la conducción, pero lo que es aún más notable es la diferencia en el manejo. La moto de prueba está equipada con suspensiones delanteras y traseras Hyperpro, que permiten giros más flexibles y ágiles que en estado de stock, pero la instalación del Performance Damper también ha añadido una sensación de calma. Dado que esta prueba se realizó en un circuito de carreras, el piloto se subió intencionadamente al bordillo en las curvas, y con el Performance Damper instalado, ¡la irregularidad en el manejo se resolvió rápidamente!

En realidad, yo, el autor, también he experimentado el efecto de los amortiguadores Performance fabricados por Y'S GEAR y ACTIVE en varias ocasiones, y la tendencia es la misma para todos los modelos: la moto se mueve de una manera ligeramente relajada en respuesta a la entrada del piloto en las curvas, y esto se puede percibir como una sensación de estabilidad. Además, siento que la estabilidad en línea recta aumenta, y la sensación de seguridad y confort al circular a alta velocidad también tiende a aumentar. Aunque "relajado" pueda sonar negativo, en realidad, muchos modelos son capaces de trazar la línea de meta con mayor facilidad gracias a la tranquilidad de la conducción.

Por otro lado, la agilidad de manejo tiende a disminuir ligeramente, por lo que no se trata de una pieza originalmente adecuada para su uso en carreras. Sin embargo, durante la prueba de conducción, se descubrió que podría funcionar en condiciones húmedas. En situaciones que requieren un manejo más cuidadoso, la estabilidad proporcionada por el Performance Damper puede ser una gran ventaja.

Especialmente en las curvas a media y alta velocidad, la moto se sentirá un poco más pesada al principio de una curva, pero esto no es un problema en la calle, y como no aumenta significativamente el peso ni afecta al funcionamiento del manillar, no hay problema en maniobrar a baja velocidad o empujar la moto. Por el contrario, es fácil estabilizar la moto en carreteras de montaña con baches o en autopistas de asfalto irregular, por lo que se puede conducir con tranquilidad. Se consigue una excelente estabilidad en línea recta, y el comportamiento de la moto es menos errático incluso cuando se produce una entrada brusca involuntaria.

El efecto sinérgico de la reducción de las vibraciones y la mejora de la estabilidad de conducción también reduce la fatiga, especialmente cuando se recorren largas distancias. Este es uno de los beneficios del Performance Damper que sólo puede experimentarse instalándolo en su propia moto. Para los motoristas que desean relajarse y disfrutar de los viajes de larga distancia, esta "varita mágica" les será de gran ayuda.

■Cuando este cuadro de pruebas equipado con un Performance Damper se golpea con un martillo de plástico, es evidente que la resonancia disminuye inmediatamente.

■Se realizaron recorridos de prueba con el amortiguador instalado y desmontado. Para garantizar la eficacia del amortiguador, es imprescindible apretar los tornillos con el par de apriete especificado.

■Incluso al pisar a fondo el acelerador con la moto aparcada y el motor arrancado, quedó claro que la vibración transmitida al cuerpo del piloto se redujo con el amortiguador Performance instalado.

■ Desgraciadamente, la superficie de la carretera estaba mojada para la prueba, pero gracias a ello, el ritmo y el ángulo de inclinación se aproximaron a los de un viaje por la calle, y el piloto de pruebas pudo disfrutar de las ventajas de la estabilidad de conducción mejorada.

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