Cây "Đũa Thần" Giúp Xe Êm Ái Hơn! Performance Damper Giảm Mệt Mỏi Khi Đi Xa! (Phần 2)

Performance Damper, được phát triển bởi Yamaha Motor Company, là một sản phẩm đã thu hút được nhiều sự chú ý trong những năm gần đây khi số lượng mẫu xe tương thích tăng lên đáng kể. Sản phẩm được Y'S GEAR tiếp thị cho các mẫu xe Yamaha và ACTIVE cho các nhà sản xuất khác, ngoại trừ một số mẫu xe nhất định. Chúng tôi sẽ giải thích chi tiết về tác dụng của thanh ngắn gắn vào khung xe này và nó được khuyến nghị cho những loại người lái nào!

Tăng cường sự ổn định, không chỉ dành cho người lái Yamaha!

Đối với bộ giảm chấn hiệu suất cho xe máy, Yamaha và Y'S GEAR hợp tác phát triển các bộ phận phụ kiện cho các mẫu xe Yamaha, trong khi Y'S GEAR cũng cung cấp bộ giảm chấn và thông số kỹ thuật cho ACTIVE, công ty phát triển bộ giảm chấn hiệu suất như các bộ phận hậu mãi cho các mẫu xe không phải của Yamaha. Yohei Suzuki từ bộ phận phát triển của Y'S GEAR giải thích lý do tại sao họ ủy thác cho ACTIVE phát triển bộ giảm chấn hiệu suất cho xe máy không phải của Yamaha: "Chúng tôi muốn công nghệ tuyệt vời này cũng có thể tiếp cận được với những người không sở hữu xe Yamaha, để mọi người có thể tận hưởng cuộc sống xe máy nhiều hơn nữa."

Toshiki Mori, cũng từ bộ phận phát triển của Y'S GEAR, cho biết: "Bộ giảm chấn hiệu suất được gắn vào khung xe thông qua một giá đỡ, vì vậy chúng tôi đã chọn một vị trí không cản trở chân người lái khi lái xe và cho phép bộ giảm chấn phát huy hết tiềm năng của nó, đồng thời trông cũng rất ngầu. Bộ giảm chấn hiệu suất có cùng chiều dài, nhưng có các loại khác nhau với các giá trị giảm chấn khác nhau, và các đặc tính thay đổi tùy thuộc vào độ dày của giá đỡ, điều này gây khó khăn trong việc tìm ra sự cân bằng phù hợp trong quá trình phát triển."

Nhân tiện, một trong những phản hồi mà Yamaha và Y'S GEAR nhận được từ người dùng là mức tiêu thụ nhiên liệu dường như tăng lên sau khi lắp đặt Performance Damper. Tất nhiên, bộ giảm chấn này không ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ dưới bất kỳ hình thức nào, và trọng lượng tăng thêm tối đa chỉ khoảng 1kg, vì vậy khó có khả năng nó ảnh hưởng tiêu cực đến mức tiêu thụ nhiên liệu. Do đó, nhóm phát triển cho rằng sự thoải mái khi lái xe tăng lên do giảm rung động và cải thiện độ ổn định tự nhiên dẫn đến việc mở ga lớn hơn. Vì vậy, mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn là bằng chứng cho thấy bộ giảm chấn đang hoạt động!

Một bộ giảm chấn có thể thay đổi hiệu suất!

Bộ giảm chấn hiệu suất tương thích với các mẫu xe không phải của Yamaha hiện đang được ACTIVE phát triển (các sản phẩm được bán dưới các thương hiệu khác ngoài ACTIVE đã được phát triển cùng với ACTIVE). Y'S GEAR đã chọn ACTIVE vì công ty có nhiều thương hiệu gốc và hệ thống phát triển rộng lớn, cũng như một bộ phận chuyên về khung gầm, có cấu trúc tương tự như bộ giảm chấn hiệu suất. Ở giai đoạn đầu, Y'S GEAR chia sẻ dữ liệu và công nghệ cần thiết cho việc phát triển với ACTIVE. Đối với các sản phẩm sẽ được ACTIVE tiếp thị sau này, các thông số kỹ thuật như lực giảm chấn cần sử dụng, vị trí lắp đặt và hình dạng giá đỡ sẽ do ACTIVE xác định, và giá đỡ cùng các bộ phận khác cũng sẽ do ACTIVE sản xuất.

Ông Tomonori Uda, Trưởng bộ phận Phát triển Khung gầm và Kỹ sư Cao cấp tại ACTIVE, giải thích quy trình phát triển một bộ giảm chấn hiệu suất mới như sau.

"Đầu tiên, dựa trên kiến thức và kinh nghiệm của chúng tôi, chúng tôi xem xét vị trí giá đỡ trên khung xe, tạo ra hai hoặc ba ứng cử viên, kiểm tra chúng, chế tạo một nguyên mẫu, sau đó lắp đặt và lái thử, vì chúng tôi có thể ước tính sơ bộ lực giảm chấn cho hình dạng giá đỡ. Tuy nhiên, từ đó trở đi, đó là một quá trình thử đi thử lại. Chúng tôi thay đổi độ dày và hình dạng của giá đỡ, lực giảm chấn của bộ phận chính, v.v. để tìm ra sự cân bằng tốt nhất. Vì đây là một sản phẩm được đánh giá dựa trên cảm giác của người lái chứ không phải dựa trên các con số, đôi khi chúng tôi thử nghiệm mọi thứ cho đến khi hiệu ứng trở nên quá mạnh, sau đó quay lại và điều chỉnh cài đặt. Có thể mất ít nhất hai tháng để hoàn thành một mẫu xe vì chúng tôi liên tục chế tạo nguyên mẫu và thực hiện các bài kiểm tra lái xe."

Nhân tiện, khi gắn giá đỡ vào khung xe, các vòng đệm được gắn vào bu lông, và theo ông Uda, "ngay cả vật liệu của vòng đệm cũng có thể thay đổi chất lượng lái". Ví dụ, hợp kim nhôm có khả năng hấp thụ rung động cao hơn thép hoặc thép không gỉ, do đó hiệu quả của bộ giảm chấn sẽ giảm đi. Thông qua các thử nghiệm chi tiết lặp đi lặp lại, kiến thức nội bộ của ACTIVE về bộ giảm chấn hiệu suất không ngừng được mở rộng.

Chất lượng lái thay đổi như thế nào khi lắp đặt Performance Damper?

Có hai tác dụng chính có thể đạt được bằng cách lắp đặt bộ giảm chấn hiệu suất. Một là giảm truyền rung động và hai là cải thiện độ ổn định khi lái xe. Trong một thử nghiệm trên Honda GB350S, một mẫu thử nghiệm do ACTIVE chế tạo, bộ giảm chấn đã giảm rung động truyền đến lòng bàn tay, mông và lòng bàn chân khi ga được vặn ở chế độ không tải. Trong trường hợp của GB350S, mức độ rung động của động cơ xi-lanh đơn vốn đã khá thấp ngay từ đầu, nhưng ngay cả như vậy, thật đáng kinh ngạc khi cảm nhận được sự khác biệt. Bạn có thể hình dung nó như là làm mịn các rung động. Động cơ GB350, vốn đã có nhịp đập êm ái, giờ đây còn trở nên rõ rệt hơn.

Hiệu quả giảm rung động cũng có thể cảm nhận được khi lái xe, nhưng điều rõ ràng hơn là sự khác biệt về khả năng xử lý. Xe thử nghiệm được trang bị hệ thống treo trước và sau Hyperpro, cho phép vào cua linh hoạt và nhanh nhẹn hơn so với nguyên bản, nhưng việc lắp đặt Performance Damper cũng mang lại cảm giác bình tĩnh. Vì chuyến đi thử nghiệm này diễn ra trên đường đua, người lái đã cố tình đi lên lề đường khi vào cua, và với Performance Damper được lắp đặt, những bất thường trong khả năng xử lý đã nhanh chóng được khắc phục!

Bản thân tôi, tác giả, cũng đã trải nghiệm nhiều lần tác dụng của Performance Damper từ Y'S GEAR và ACTIVE, và xu hướng chung là giống nhau đối với tất cả các mẫu xe: xe máy phản ứng với các thao tác của người lái một cách thư thái hơn một chút khi vào cua, điều này có thể được cảm nhận như một cảm giác ổn định. Ngoài ra, tôi cảm thấy rằng khả năng chạy thẳng được cải thiện, và cảm giác an toàn và thoải mái khi đi ở tốc độ cao cũng có xu hướng tăng lên. Mặc dù "thư thái" có thể nghe có vẻ tiêu cực, nhưng trên thực tế, nhiều mẫu xe có thể dễ dàng đạt được vạch đích hơn nhờ vào hành vi lái xe êm ái hơn.

Mặt khác, sự nhanh nhẹn của việc lái xe giảm đi một chút, vì vậy bộ phận này thực sự không phù hợp để đua. Tuy nhiên, trong chuyến đi thử nghiệm, người ta nhận thấy rằng nó có thể hoạt động tốt trong điều kiện ẩm ướt. Trong những tình huống đòi hỏi khả năng lái xe cẩn thận hơn, sự ổn định mà Performance Damper mang lại có thể là một lợi thế lớn.

Đặc biệt ở tốc độ vào cua trung bình đến cao, xe có cảm giác hơi nặng hơn một chút khi bắt đầu vào cua, nhưng điều này không gây vấn đề gì trên đường, và vì nó không làm tăng đáng kể trọng lượng hoặc ảnh hưởng đến hoạt động của tay lái, nên không có vấn đề gì khi điều khiển ở tốc độ thấp hoặc đẩy xe. Ngược lại, nó giúp ổn định xe trên những con đường núi gồ ghề hoặc đường cao tốc không bằng phẳng, vì vậy bạn có thể lái xe mà không cần lo lắng. Khả năng chạy thẳng tuyệt vời đạt được, và hành vi của xe ít khó đoán hơn, ngay cả khi có những thao tác đột ngột không mong muốn.

Hiệu ứng cộng hưởng từ việc giảm rung động và cải thiện độ ổn định khi lái xe cũng dẫn đến giảm mệt mỏi, đặc biệt là khi đi xa. Đây là một trong những lợi ích của Performance Damper mà bạn chỉ có thể trải nghiệm khi lắp đặt trên xe của mình. Đối với những người lái xe muốn tận hưởng những chuyến đi xa một cách thư thái, "cây đũa thần" này là một sự hỗ trợ tuyệt vời.