Hemmelighetene bak brukt racer: GSX-R1000 Custom

FUYUKI Spl.'s GSX-R1000

Den 3. runden av JD-STAR Drag Race i august 2022. Et møte ble planlagt for eiere å samles til støtte for GSX-Rs som skal konkurrere i løpet. Et bredt utvalg av GSX-Rs ble samlet, fra den tidlige GSX-R1100 til 2021 Suzuki 100-årsjubileumsfargen GSX-R1000R. Denne sykkelen tilhører "Fuyuki," arrangøren av møtet, 2011 GSX-R1000 = L1.

Etter å ha kjøpt en L1 med 10 000 km på telleren, har Fuyuki kjørt denne sykkelen på tur og på gaten i omtrent 30 000 km de siste to årene. Bremssystemet og fjæringen er tilpasset, noe som utvider spekteret av kjøring, inkludert baneracing.

Elektrisk

Hovedlysene er konvertert til HID. Vindskjermen er Puig, cowl-boltene er flate og clutch-masteren er utstyrt med en Brembo RCS.

Styre

Styret er HURRICANE clip-on styre og front-masteren er utstyrt med en GALE SPEED VRE.

Karosseri

Mens eksteriøret er i sin opprinnelige form, er front- og bakenden erstattet med karbon. Fenderslettingssettet vil også bli karbonisert.

Motor

Standard L1-motor med GB Racing-deksel og RAPiDBIKE-EAZY lagt til. Trinnsettet er Valter Moto for gatebruk.

Chassis

Frontgaflene er GSX-R1000L1 standard, og frontbremsen er en kombinasjon av Brembo CNC P4 30/34 kalipere og SUNSTAR Works expand bremseskiver.

Foran og bak hjulene er smidde aluminium GALE SPEED Type-R 3.50-17/6.00-17. Bakbremsene er Brembo CNC P2 34 med SUNSTAR premium racing-skiver. Bakdemperen er Ohlins TTX og eksosanlegget er erstattet med OHNISHI HEAT MAGIC slip-ons.

Galleri

Spesifikasjoner

Opprinnelig kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends