Den mirakuløse fusjonen av CB og ZRX: CB1300SF Custom

SAMADA SPL.s CB1300SF

CB-SF-serien, flaggskipet til Hondas nakne modeller, startet med CB1000 Super Four (SC30) i november 1992. En 1300cc-versjon ble introdusert i 1998 (SC40), og i 2003 ble modellen konvertert til væskekjølt og PGM-FI. Etter 2003 har den konsekvent arvet SC54-modellen, som denne CB1300SF er basert på '08 SC54. Rammen og bunnkassen på forgaffelen er røde fordi det var en "spesialutgave"-modell som kun var tilgjengelig i en begrenset periode. Den har en tofarget kombinasjon av rødt for å fremheve fargen på rammen og svart for å matche de forskjellige delene. To linjer i metallisk grått med ulik tykkelse er paret ved grensen mellom de to fargene for å forhindre at de blir for fremtredende. Fargen på Honda-vingemerket på drivstofftanken er også holdt til et minimum for å unngå en følelse av dissonans.

Ser man på de andre områdene, er en Bikini-kåpe, smidde aluminiumsfelger fra Gale Speed, Ohlins bakdemper (med svarte linjer for å forene fargen på delene), Gale Speed frontmaster, Baby Face-fothvilere, og andre deler som anses som nødvendige, godt vedlikeholdt. Faktisk inkorporerer denne tilpasningen en teknikk inspirert av en ZRX-tilpasning eid av en venn av eieren. Med CB er det ikke like mange ettermarked-deler som med ZRX, men det spilte ingen rolle for utformingen av de forskjellige elementene som vektreduksjon, utseende og posisjonsinnstillinger. Man kan ane det høye nivået av entusiasme og gleden ved å kjøre fra en slik tilpasning.

Styre

Styret er fra Hurricane og utstyrt med Daytona Premium Zone røde og svarte styreender. Frontmaster-sylinderen er Gale Speed RM-modellen.

Karosseri

Rammen er fortsatt i sin originale røde farge. Alle eksteriør-deler er nylakkert, inkludert drivstofftanken. Bikini-kåpen er N Project Blaster II, som er standard for CB-SF-serien.

Setet er byttet ut med en tuck-roll-type, og en Baby Face performance-fothviler er installert for en kjørestilling designet for å passe føreren.

Motor

Den 1284cc væskekjølte parallell-4 sylindermotoren og PGM-FI er standard for CB-SF (det gullfargede motordekselet/generator-dekselet er standard for CB1300SF Special Edition), men en Striker core guard er lagt til radiatoren. Den har også elektriske lys foran på sidepanelene.

Inntak og Eksos

Active's side ramme er en aksent i rød og svart farge. Eksosanlegget er et Striker Titanium eksosanlegg og K2tec lyddemper.

Chassis

Φ43mm frontgafler, gullfargede Nissin 4-stempels kalippere og bremseskiver er standard CB1300SF-deler. Bremseledningene er rustfritt stål flettet.

Gullfargede bakbremskalippere og hull-type bremseskiver, og aluminiums-svingarm er også standard CB1300SF-deler. Bakdemperne er Ohlins Blackline for å matche eksteriørfargen. Bakre indre skjermer var også karbonfiberforsterket for aksent.

Foran og bak felger er smidd aluminium Gale Speed Type-R i svart. Bruker samme 3.50-17/5.50-17 størrelse som standard.

Galleri

Spesifikasjoner

Original Kilde til denne Artikkelen

Heritage & Legends