Casacos de Aviador e Motos Rápidas: Kawasaki GPZ900R Customizada pela ALPHA INDUSTRIES

GPZ900R da ALPHA INDUSTRIES

Esta GPZ900R Customizada foi exibida no stand da Motorcycle Magazine, a revista de motos com maior longevidade no Japão, no Tokyo Motorcycle Show de 2023. É uma colaboração entre a ALPHA INDUSTRIES, fabricante de vestuário militar e urbano como o casaco de aviador MA-1, e a Motorcycle Magazine. Em 1986, pouco depois da estreia da GPZ-R em 1984, foi lançado o filme "Top Gun". No filme, Tom Cruise veste um casaco de aviador (G-1 ou CWU-36/P), que inspirou fãs de cinema, fãs de motos e até o público em geral a adquirir um. Os casacos de aviador tornaram-se uma visão comum nas ruas, e o MA-1 foi um exemplo primordial. A sequela, "Top Gun: Maverick", foi lançada em 2022, renovando a impressão de muitas pessoas sobre a GPZ900R e os casacos de aviador. Isto levou a discussões sobre a criação de uma moto de demonstração oficial ALPHA INDUSTRIES customizada e, juntamente com a Motorcycle Magazine, selecionaram, claro, a própria GPZ900R! Como a moto estava em boas condições, o plano inicial era usar o modelo de fábrica como base e concentrar-se na pintura para a personalização. No entanto, como a ALPHA INDUSTRIES é uma marca que incorpora o novo no tradicional, decidiram mudar o plano para criar uma moto que refletisse o estado atual da personalização de motos.

A personalização foi possível com a cooperação de vários fabricantes de peças e oficinas de customização conhecidas pelas suas peças para Ninja. Após considerarem quais peças incorporar e decidirem mudar as rodas, as peças para cada secção da moto foram também selecionadas. Embora o escape seja feito de titânio, decidiram fazer tudo em preto, e o silenciador foi também anodizado a preto pela K-Factory. As molas dianteiras e os amortecedores traseiros são da YSS. O tubo inferior e os apoios que se ligam a ele são da Nitro Racing. Após a moto ter sido concluída até certo ponto, foi exibida na mencionada feira de motos. No entanto, parece haver ainda espaço para modificações adicionais, como no sistema de travagem, pelo que mais personalizações estão planeadas. Gostaríamos de acompanhar a evolução futura deste modelo, pois está previsto que apareça em vários eventos pelo mundo.

Carroçaria

Os espelhos quadrados são Magical Racing Racer Replica com Type 5 Head, e o para-brisas é um ACTIVE Zero Gravity Type SR. Para a inscrição Kawasaki na frente, o segundo "a" está capitalizado propositadamente, é na verdade o logótipo da ALPHA INDUSTRIES.

A pintura baseia-se no padrão A16 Final Edition, desde a espessura das linhas douradas à colocação do logótipo em cada peça. A HIROKIX DESIGN foi responsável por este projeto, adicionando flocos à base vermelha e preta, bem como arranjos requintados aos logótipos, mantendo a ênfase no design original.

Não só as linhas, mas também os logótipos são totalmente pintados. Na A16 de fábrica, a inscrição sob o logótipo GPZ na tampa lateral dizia TWIN CAM 16-VALVE, mas esta foi substituída pela ALPHA INDUSTRIES.

Os piscas dianteiros e traseiros e a luz de travão são da POSH, e as lâmpadas foram substituídas por LEDs modernos. O assento foi refeito com um da Marunao.

Motor

O motor e o carburador não foram modificados, mas foi adicionado um Nitro Racing Ninja Combination Kit, que cria um estilo de berço duplo ao apertar firmemente um kit de apoio a um kit de tubo inferior. O Kit de Montagem Alta do Radiador de Óleo e o Kit de Radiador Largo também são da Nitro Racing. O cobre-carter inferior foi removido e uma extremidade de cobre-carter superior em carbono da Shabon Dama foi instalada para tornar a extremidade inferior do cobre-carter superior mais elegante.

Admissão e Escape

O sistema de escape é um produto especial único, composto por um tubo de escape de titânio K-Factory CLR-type com tinta resistente ao calor preta, ligado a um silenciador anodizado preto (marcado a laser com o logótipo TAGOS e padrão escovado em branco).

Chassis

O Kit de Apoios Traseiros da Nitro Racing está assim firmemente fixado ao Kit de Tubo Inferior frontal através de um adaptador T/T na parte inferior.

O descanso lateral foi substituído pelo descanso lateral TAGOS+K da TAGOS+K para GPZ900R. É mais longo que o original em +30mm para otimizar o ângulo de inclinação da moto ao estacionar. A área de montagem também foi reforçada para evitar que se abra devido à idade.

As suspensões dianteira e traseira são da YSS, que é uma marca PMC. Os garfos dianteiros de φ41mm contêm molas YSS com configurações especiais. Os travões permanecem de fábrica.

As rodas dianteiras e traseiras são de alumínio forjado OZ RACING GASSRS-A. A largura 3.50/5.50 adapta-se ao braço oscilante de fábrica, e ambas, dianteira e traseira, foram alteradas para 17 polegadas. Os travões traseiros são de fábrica.

A suspensão traseira está equipada com o amortecedor totalmente ajustável MG456 de topo da YSS para traseira de 17 polegadas. O braço oscilante e os links em alumínio permanecem de fábrica.

Os pneus são Bridgestone S22, que podem ser apreciados desde o nível de rua até à pista, nos tamanhos 120/70ZR17 e 180/55ZR17. A corrente de transmissão é uma EK530RK.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends