CBR400R "E-Clutch" Estreia no Japão no Salão da Moto! Veja os detalhes nas fotos primeiro!

Este ano, a Honda voltará a expor em vários locais do Motorcycle Show, um dos maiores eventos de motociclismo do Japão. O anúncio da sua linha de exposições começou. O novo "CBR400R E-Clutch Concept" é atualmente o foco de muita atenção! Embora um modelo E-Clutch já tivesse sido anunciado para a CBR500R para o mercado internacional, esta é a estreia mundial de um modelo de 400cc para o mercado japonês. Embora as especificações detalhadas ainda sejam desconhecidas neste momento, gostaríamos de relatar as fotos que foram divulgadas como um relatório preliminar!

Aguardado pelos fãs de desportivas de média cilindrada! A primeira E-Clutch de 400cc!

A "E-Clutch" anunciada pela Honda para 2024 é um novo mecanismo que permite mudar de marcha sem a necessidade de operar a embraiagem. Em 2025, modelos equipados com a E-Clutch foram introduzidos na classe 250, incluindo a Rebel 250 e a CL250, e estes modelos provaram ser mais populares do que os modelos manuais convencionais. Embora o custo destes modelos seja cerca de 50.000 ienes superior aos modelos standard, são muito populares entre todos os grupos de utilizadores porque tornam a "operação da embraiagem em embraiagem a meio e em paragem" muito mais fácil, mesmo para iniciantes, e a embraiagem também pode ser operada como antes. No Salão da Moto de Osaka/Tóquio/Nagoya na primavera de 2026, a Honda apresentará três novos modelos E-clutch de uma só vez. Entre eles, o "CBR400R E-Cluch Concept" é o único modelo da classe média. O modelo E-Clutch da CBR500R, que partilha o mesmo chassis e design do modelo base para os mercados internacionais, já foi anunciado na China no ano passado. No entanto, esta é a primeira vez que um modelo de 400cc para o mercado japonês é apresentado. Pelo exterior, o estilo é semelhante ao da CBR400R, mas a unidade E-clutch está montada na tampa da embraiagem no lado direito do motor. Como o design é semelhante à unidade E-clutch de outros modelos, é seguro assumir que a funcionalidade da embraiagem também é semelhante.

O novo CBR400R E-Clutch Consept terá a sua estreia mundial no MC Show em Março.

O modelo base é a CBR400R, que é atualmente a única desportiva de carenagem completa de 400cc da Honda. Parece haver pouca diferença na aparência.

A CBR400R sofrerá uma alteração de modelo em 2024 para as suas especificações atuais. Apresenta uma carenagem modernizada e mostradores TFT LCD.

Na China, a E-clutch já foi anunciada para a versão internacional da CBR500R. Estamos felizes por experimentá-la também no Japão!

Especificações detalhadas e data de lançamento ainda não foram anunciadas.

A própria CBR400R, o modelo base da CBR400R, será a primeira adição de especificações desde 2024, e estamos curiosos para ver as mudanças no desempenho e equipamento, mas como se trata atualmente de um "conceito", as especificações detalhadas e a data de lançamento não foram anunciadas. No entanto, a "E-Clutch" é um "conceito", pelo que não foram divulgadas especificações detalhadas nem data de lançamento. Se for este o caso, podemos esperar ver variações em modelos irmãos equipados com motores dos mesmos componentes? ...... Descobriremos mais informações no Salão da Moto!

A unidade E-clutch está montada na tampa da embraiagem no lado direito do motor. Está pintada numa única cor, preto mate.

A unidade não salienta da carroçaria, e o motor tem um tamanho semelhante ao do modelo anterior.

Do lado oposto ao motor, o pedal de mudanças é o mesmo de antes; a E-clutch não é uma transmissão automática e requer uma licença de transmissão manual para conduzir.

A cor da carroçaria e o logótipo são idênticos ao "Grand Prix Red" existente, mas só se pode imaginar o que acontecerá quando a moto for para o mercado.

A unidade E-Clutch tem um design simples, e apenas aumentou o peso do veículo em alguns quilos, e o preço foi fixado em cerca de 50.000 ienes extra em relação ao STD, pelo que aguardamos mais informações sobre o desempenho da CBR400R.

Especificações principais da CBR400R (2024) de referência

Comprimento x Largura x Altura total: 2.080 x 760 x 1.145 mm - Distância entre eixos: 1.410 mm - Altura do assento: 785 mm - Peso: 191 kg - Motor: Bicilíndrico paralelo DOHC 4 válvulas arrefecido a líquido, 4 tempos, 399 cc - Potência máxima: 46 CV/9.000 rpm - Binário máximo: 3,9 kg-m/7.500 rpm Capacidade do depósito de combustível: 17 litros - Transmissão: 6 velocidades de retorno - Travões: D=disco duplo, T=disco - Pneus: D=120/70ZR17M/C (58W), T=160/60ZR17M/C (69W) - Preço: 863.500 ienes Ir para a galeria (9)