CBR400R "E-Clutch" дебютує в Японії на мотовиставці! Ознайомтеся з деталями на фотографіях першими!

Цього року Honda знову візьме участь у різних заходах Мотовиставки, однієї з найбільших мотоциклетних подій в Японії. Почалося оголошення про її виставковий ряд. Нова "CBR400R E-Clutch Concept" зараз привертає багато уваги! Хоча модель E-Clutch була анонсована для CBR500R для закордонного ринку, це світова прем'єра 400-кубової моделі для японського ринку. Хоча детальні характеристики поки що невідомі, ми хотіли б повідомити про фотографії, які були опубліковані як попередній звіт!

Довгоочікуваний фанатами середньоспортивних мотоциклів! Перший E-Clutch для 400-ки!

"E-Clutch", анонсований Honda на 2024 рік, — це новий механізм, який дозволяє перемикати передачі без необхідності натискати важіль зчеплення. У 2025 році моделі, оснащені E-Clutch, були представлені в класі 250, включаючи Rebel 250 та CL250, і ці моделі виявилися популярнішими за традиційні механічні моделі. Хоча вартість цих моделей приблизно на 50 000 ієн вища за стандартні моделі, вони дуже популярні серед усіх груп користувачів, оскільки полегшують "роботу зчепленням на напівзчепленні та при зупинці" навіть для новачків, а зчепленням також можна керувати, як і раніше. На Мотовиставках в Осаці/Токіо/Нагої навесні 2026 року Honda представить одразу три нові моделі E-clutch. Серед них "CBR400R E-Cluch Concept" — єдина модель середнього класу. Модель E-Clutch CBR500R, яка має таке ж шасі та дизайн, як і базова модель для закордонних ринків, вже була анонсована в Китаї минулого року. Однак це перший раз, коли представлена 400-кубова модель для японського ринку. Зовні стиль схожий на CBR400R, але блок E-clutch встановлений на кришці зчеплення праворуч від двигуна. Оскільки дизайн схожий на блок E-clutch інших моделей, можна з упевненістю припустити, що функціональність зчеплення також схожа.

Нова CBR400R E-Clutch Consept відбуде свою світову прем'єру на MC Show у березні.

Базова модель — CBR400R, яка наразі є єдиним 400-кубовим повноцінним спортивним мотоциклом Honda. Зовні, здається, мало відмінностей.

CBR400R зазнає зміни моделі у 2024 році до поточних специфікацій. Вона оснащена модернізованим обтічником та TFT LCD дисплеями.

У Китаї E-clutch вже був анонсований для закордонної версії CBR500R. Ми раді випробувати його і в Японії!

Детальні характеристики та дата випуску ще не оголошені.

Сама CBR400R, базова модель CBR400R, отримає перше доповнення специфікацій з 2024 року, і нам цікаво побачити зміни в продуктивності та обладнанні, але оскільки це наразі "концепт", детальні характеристики та дата випуску не були оголошені. Однак "E-Clutch" є "концептом", тому жодні детальні характеристики чи дата випуску не були розкриті. Якщо це так, чи можемо ми очікувати варіацій на тему братніх моделей, оснащених двигунами з такими ж компонентами? ...... Ми дізнаємося більше інформації на Мотовиставці!

Блок E-clutch встановлений на кришці зчеплення праворуч від двигуна. Він пофарбований в один колір, матовий чорний.

Блок не виступає з корпусу, а двигун схожий за розміром на попередню модель.

На протилежному боці двигуна педаль перемикання передач така ж, як і раніше; E-clutch не є автоматичною трансмісією, і для керування ним потрібна ліцензія на механічну коробку передач.

Колір кузова та логотип ідентичні існуючому "Grand Prix Red", але залишається лише дивуватися, що станеться, коли мотоцикл надійде в продаж.

Блок E-Clutch має простий дизайн і збільшив вагу мотоцикла лише на кілька кілограмів, а ціна встановлена приблизно на 50 000 ієн дорожче за STD, тому ми з нетерпінням чекаємо на додаткову інформацію про те, як покаже себе CBR400R.

Довідка: Основні характеристики CBR400R (2024)

Загальна довжина x ширина x висота: 2 080 x 760 x 1 145 мм - Колісна база: 1 410 мм - Висота сидіння: 785 мм - Вага: 191 кг - Двигун: Рідинне охолодження, 4-тактний, паралельний двоциліндровий, DOHC, 4 клапани, 399 куб. см - Максимальна потужність: 46 к.с./9 000 об/хв - Максимальний крутний момент: 3,9 кг-м/7 500 об/хв - Об'єм паливного бака: 17 літрів - Трансмісія: 6-ступінчаста з поверненням - Гальма: передні - подвійний диск, задні - диск - Шини: передні - 120/70ZR17M/C (58W), задні - 160/60ZR17M/C (69W) - Ціна: 863 500 ієн Перейти до галереї (9)