Семь классных рекомендаций в классе 400 куб. см, на которых можно ездить с обычной мотоциклетной лицензией

Класс 400 куб. см — это категория с «идеальной» мощностью и присутствием, которой можно наслаждаться с обычной мотоциклетной лицензией. Это универсальный класс, который способен справиться со всем, от езды по городу до туризма и скоростной езды, находясь в идеальном балансе. Вот семь «классных» моделей класса 400 куб. см, которые я выбрал по своему усмотрению и предубеждению среди моделей, доступных для покупки по состоянию на 2025 год.

Что такое обычная мотоциклетная лицензия?

Обычная мотоциклетная лицензия — это классификация транспортных средств согласно Закону о дорожном движении Японии, которая позволяет владельцу управлять двухколесным транспортным средством (включая транспортное средство с боковым прицепом) с рабочим объемом двигателя от 50 куб. см до 400 куб. см и номинальной выходной мощностью двигателя от 0,6 кВт до 20 кВт или менее. В 1996 году «лицензия на мотоцикл средней грузоподъемности с ограничениями» или «Chuken» была изменена на «обычную мотоциклетную лицензию» в соответствии с пересмотренной системой лицензирования, а в 2005 году также была установлена лицензия «с ограничениями для автоматической трансмиссии».

Рассмотрите текущее состояние класса 400 куб. см

До пересмотра системы лицензирования в 1996 году большие мотоциклы считались «дорогими» в Японии из-за сложности получения лицензии, и класс 400 куб. см был пределом для обычных гонщиков. Оглядываясь назад, «второй мотоциклетный бум» 1980-х и начала 1990-х годов был лучшим временем для среднеразмерного класса. Различные модели выпускались различными отечественными производителями, и у потребителей был очень широкий выбор. Однако во второй половине 1990-х годов более строгие нормы выбросов привели к увеличению затрат, и модельный ряд продолжал сокращаться. 400 куб. см — это особый класс рабочего объема, созданный японской системой лицензирования, и модели, «разработанные специально для 400 куб. см», не пользовались спросом на зарубежных рынках, что затрудняло глобальное развитие. Текущая ситуация заключается в том, что модели, «разработанные специально для класса 400 куб. см», плохо соответствуют потребностям зарубежных рынков, что затрудняет глобальное развитие. Однако отрадно видеть новые признаки входа этого класса на японский рынок, поскольку многие иностранные производители, такие как Triumph и Royal Enfield, вышли на японский рынок.

Семь рекомендаций

«GB350 C» был выпущен компанией HONDA в октябре 2024 года. Это производная модель от «GB350», которая была разработана для Японии на основе «Hynes CB350», анонсированной HONDA India в сентябре 2020 года и выпущенной в Японии в апреле 2021 года. Основная особенность этого «GB350 C» — его классицизм. Его стиль имеет массивную переднюю часть с кожухами передней вилки и фары, а также увеличенные передние и задние крылья. Раздельное сиденье и горизонтальный глушитель подчеркивают более низкий и широкий профиль. Новая модель будет доступна в двух новых цветах: «Matte Sandstorm Beige» и «Matte Bullet Silver», начиная с 31 октября 2025 года, всего будет два цветовых варианта и некоторые изменения в спецификациях. Если вам нравятся классические одноцилиндровые мотоциклы, и вы ищете надежный отечественный продукт, «GB350» — единственный выбор среди текущих моделей класса 400 куб. см. Выбирайте между «GB350», «GB350 S» или «GB350 C» в соответствии с вашими предпочтениями.

<h3HONDA «CBR400R»

«CBR400R» был выпущен компанией HONDA в апреле 2013 года. Название автомобиля унаследовано от модели NC23 «CBR400R», выпущенной в 1986 году, а новая модель — это модель NC47 с новым рядным двухцилиндровым двигателем. Текущая модель — это дорожный спортивный мотоцикл, разработанный в марте 2024 года под концепцией разработки «Modern Racing Art», он компактен, прост в управлении и сочетает в себе спортивность и комфорт. Он оснащен 5-дюймовым полноцветным TFT ЖК-дисплеем и полностью оснащен новейшими функциями, такими как совместимость с Honda Roadsync, которая обеспечивает связь со смартфоном. Эта модель рекомендуется для энтузиастов Honda, которые хотят непринужденно наслаждаться спортивной моделью.

KAWASAKI «ELIMINATOR»

«ELIMINATOR» был выпущен компанией KAWASAKI в 2023 году. Название автомобиля появилось с модели объемом 900 куб. см «ZL900-A1», выпущенной на экспорт в 1985 году, за ней последовала модель объемом 750 куб. см «ZL750-A1» для внутреннего рынка в том же году, а модель объемом 400 куб. см «ZL400-A1» — в следующем, 1986 году. В отличие от большинства круизеров, ZL400-A1 также был уникален тем, что был разработан на основе концепции дрэг-рейсера. Двигатель от спортивной модели Kawasaki GPZ был адаптирован и настроен для акцента на ускорение при старте. Другие вариации включали модели объемом 600, 500 и 250 куб. см. *В дополнение к двигателю GPZ существовала также модель 250V, оснащенная V-образным двухцилиндровым двигателем, разработанным как новая модель, и модель объемом 125 куб. см с одним цилиндром. Новая модель оснащена тем же параллельным двухцилиндровым двигателем, что и Ninja 400/Z400, и имеет дефорсированную настройку, которая подчеркивает ускорение на низких и средних оборотах. Новая модель также делает акцент на простоте управления, с посадкой, подходящей для широкого круга гонщиков, и современной интерпретацией стиля «низкий и длинный», создавая уникальный стиль, соответствующий различным образам жизни. Высота сиденья 735 мм обеспечивает устойчивое положение ног, что также привлекательно. ELIMINATOR — это стандартная модель, а также доступны ELIMINATOR PLAZA EDITION, промежуточная модель, и ELIMINATOR SE, топовая модель. ELIMINATOR отличается от традиционных круизеров, но набирает популярность как единственная модель круизера объемом 400 куб. см в Японии на данный момент.

KAWASAKI «Ninja 400»

«Ninja 400» был выпущен компанией KAWASAKI в 2018 году. «Ninja» изначально было прозвищем модели «GPz900R», выпущенной на международный рынок в 1984 году, за ней последовала модель объемом 400 куб. см «GPz400R» в 1985 году. В 1985 году была представлена модель объемом 400 куб. см GPz400R, и в то время как GPz900R и GPz400R были жидкостного охлаждения, 4-тактными, 4-цилиндровыми моделями, Ninja 650R была представлена в 2006 году как жидкостного охлаждения, 4-тактная, 2-цилиндровая модель для международного рынка. В 2013 году Ninja 400R претерпела полную смену модели, потеряв обозначение «R» и став Ninja 400. Текущая модель была представлена в 2018 году как родственная модель, разделяющая общую платформу с Ninja 250. Ninja 400 отличается новейшим дизайном спортивного мотоцикла с полным обтекателем, но также подчеркивает повседневное использование и туристические характеристики. Веся всего 167 кг, Ninja 250 чрезвычайно легкий и предлагает как маневренность, так и управляемость. 1 ноября 2025 года была выпущена модель 2026 года с новыми цветами и графикой. Это рекомендуемая модель для тех, кто хочет непринужденно наслаждаться спортивной моделью с обычной мотоциклетной лицензией.

TRIUMPH «SPEED 400»

«SPEED 400» был впервые анонсирован в 2023 году старейшим британским производителем мотоциклов TRIUMPH, а затем поступил в продажу в Японии в 2024 году. Это первый раз за более чем полвека, когда Triumph предлагает модель малого и среднего объема в своей линейке, и это совершенно новый дизайн, от двигателя до рамы. Новый Triumph Bentley — первый Triumph малого и среднего объема за более чем полвека, и он оснащен полностью переработанным двигателем и рамой. Он оснащен одноцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением и отличается фирменным красивым дизайном Triumph для современного классического вида. Модель-близнец Scrambler, SCRAMBLER 400 X, также входит в линейку. Для некоторых владельцев мотоциклетных лицензий Triumph их мечты наконец-то стали достижимы. Мы рекомендуем эту машину для вас.

Benelli «IMPERIALE 400»

«IMPERIALE 400» был концептуально представлен компанией Benelli из Италии на выставке EICMA в 2017 году и выпущен на индийский рынок в 2019 году. В 2022 году он был выпущен в Японии через авторизованного импортера и дистрибьютора Benelli в Японии и импортера Proto Co. Benelli является одним из старейших производителей мотоциклов в мире, начав свою деятельность в 1911 году. После долгой и извилистой истории Benelli стала частью China Qianjiang Group (Q.J.) в 2005 году и в настоящее время расширяется по всему миру. IMPERIALE 400 был разработан Benelli как расширение своей «ретро-линии» и «классических моделей с одним цилиндром», и отличается «переосмыслением» классических моделей Benelli-MotoBi 1950-х годов. Он отличается «переосмысленным» дизайном классической линейки Benelli-MotoBi 1950-х годов. Одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, круглые фары, двойные аналоговые приборы и бак в форме капли, глушитель Capton и спицованные колеса придают ему классический вид. Эта модель рекомендуется тем, кто любит классические модели и не хочет быть похожим на других. Из-за его редкости рассмотрите возможность покупки после сбора достаточной информации и понимания относительно поставки запчастей, обслуживания и т. д. Поскольку было объявлено, что производство прекратится в июле 2025 года, новые автомобили в Японии будут продаваться только на складах дилеров Benelli. Если вы заинтересованы в этом продукте, пожалуйста, свяжитесь с дилером как можно скорее.

ROYAL ENFIELD «CLASSIC 350»

«CLASSIC 350» был представлен на индийском рынке в 2008 году индийским производителем мотоциклов «ROYAL ENFIELD». Как многие из вас уже знают, «ROYAL ENFIELD» — один из старейших производителей мотоциклов, основанный в Англии в 1901 году. «CLASSIC 350» был вдохновлен моделью «Model G2», выпущенной в 1948 году, и был разработан с учетом элементов «классического британского внешнего вида мотоцикла» + «структурной надежности», которыми обладала G2. В 2021 году модель претерпела полную смену модели со значительными улучшениями дизайна, включая новый двигатель «J-серии», «новую раму» и «обновленную подвеску», и впервые был представлен в Японии в 2022 году. Модель 2024 года оснащена светодиодными фарами и габаритными огнями, двухканальной ABS и т. д. в стандартной комплектации, а модель 2025 года дополнительно улучшена добавлением индикатора положения передачи и разъема USB Type-C в стандартной комплектации. Это мотоцикл с полным британским классическим колоритом. Мы рекомендуем эту модель тем, кто любит классические автомобили и не придирчив к отечественным автомобилям.

Заключение

Класс 400 куб. см — это мотоцикл наибольшего рабочего объема, на котором можно ездить с обычной мотоциклетной лицензией, и он развивался как уникальная для Японии категория. В прошлом высокопроизводительные спортивные модели конкурировали друг с другом, символизируя уникальную технологическую конкуренцию Японии. Однако сегодня от класса 400 куб. см требуется идеальный баланс, который не могут обеспечить ни мотоциклы большого, ни малого рабочего объема. Это «мотоциклетное качество», которое нельзя выразить только числами или скоростью, и «идеальный баланс», которым легко управлять и который едет по-своему. Семь представленных здесь моделей — все «крутые и привлекательные», обладающие как индивидуальностью, так и стилем. Мы надеемся, что они были полезны вам при выборе мотоцикла. В галерею (9)