Sedm skvělých doporučení ve třídě 400cc, na které lze jezdit s běžným řidičským průkazem na motocykl

Třída 400cc je kategorie s "tak akorát" výkonem a přítomností, kterou si lze užít s běžným řidičským průkazem na motocykl. Je to všestranná třída, která zvládne vše od jízdy po městě, přes cestování až po vysokorychlostní jízdu vyváženým způsobem. Zde je sedm "skvělých" modelů třídy 400cc, které jsem vybral na základě vlastního uvážení a předsudků z modelů, které budou k dispozici k prodeji od roku 2025.

Co je běžný řidičský průkaz na motocykl?

Běžný řidičský průkaz na motocykl je klasifikace vozidla podle japonského zákona o silničním provozu, která umožňuje držiteli provozovat dvoukolové vozidlo (včetně vozidla s postranním vozíkem) s objemem motoru mezi 50cc a 400cc a jmenovitým výkonem motoru 0,6kW až 20kW nebo méně. V roce 1996 byl "středně velký omezený řidičský průkaz na motocykl" neboli "Chuken" změněn na "běžný řidičský průkaz na motocykl" v souladu s revidovaným systémem licencí a v roce 2005 byl také zaveden "AT omezený" průkaz.

Zvažte současný stav třídy 400cc

Před revizí licenčního systému v roce 1996 byly velké motocykly v Japonsku považovány za "drahé" kvůli obtížnosti získání licence a třída 400cc byla horní hranicí pro běžné jezdce. Při pohledu zpět, "druhý motocyklový boom" 80. a začátku 90. let byl nejlepším obdobím pro střední třídu. Různé modely byly nabízeny různými domácími výrobci a spotřebitelé měli velmi široký výběr. V druhé polovině 90. let však přísnější emisní předpisy způsobily zvýšení nákladů a nabídka modelů se dále snižovala. 400cc je speciální objemová třída vytvořená japonským licenčním systémem a modely "navržené výhradně pro 400cc" nebyly na zahraničních trzích žádané, což ztěžovalo globální expanzi. Současná situace je taková, že modely "navržené specificky pro třídu 400cc" nejsou dobře přizpůsobeny potřebám zahraničních trhů, což ztěžuje globální vývoj. Je však dobré vidět nové známky vstupu této třídy na japonský trh, protože na japonský trh vstoupilo mnoho zahraničních výrobců, jako jsou Triumph a Royal Enfield.

Sedm doporučení

"GB350 C" byl uveden na trh společností HONDA v říjnu 2024. Jedná se o odvozený model od "GB350", který byl vyvinut pro Japonsko na základě "Hynes CB350", oznámeného společností HONDA India v září 2020 a uvedeného na trh v Japonsku v dubnu 21. Hlavní charakteristikou tohoto "GB350 C" je jeho klasicismus. Jeho stylizace má masivní přední část s kryty předních vidlic a kryty světlometů, stejně jako větší přední a zadní blatníky. Samostatné sedadlo a horizontální tlumič zdůrazňují nižší a širší profil. Nový model bude k dispozici ve dvou nových barvách, "Matte Sandstorm Beige" a "Matte Bullet Silver", od 31. října 2025, s celkem dvěma barevnými variantami a některými změnami specifikací. Pokud máte rádi klasické jednoválcové motocykly a hledáte spolehlivý domácí produkt, "GB350" je jedinou volbou mezi současnými modely třídy 400cc. Vyberte si "GB350", "GB350 S" nebo "GB350 C" podle svých preferencí.

<h3HONDA "CBR400R"

"CBR400R" byl uveden na trh společností HONDA v dubnu 2013. Název vozu je dědictvím modelu "CBR400R" NC23, který byl uveden na trh v roce 1986, a nový model je model NC47 s novým řadovým dvouválcovým motorem. Současný model je silniční sportovní model vyvinutý v březnu 2024 pod konceptem vývoje "Modern Racing Art", je kompaktní, snadno ovladatelný a usiluje o sportovnost i pohodlí. Je vybaven 5palcovým plnobarevným TFT LCD displejem a je plně vybaven nejnovějšími funkcemi, jako je kompatibilita s Honda Roadsync, která umožňuje propojení se smartphonem. Tento model je doporučen pro nadšence značky Honda, kteří si chtějí užít sportovní model neformálním způsobem.

KAWASAKI "ELIMINATOR"

"ELIMINATOR" byl uveden na trh společností KAWASAKI v roce 2023. Název vozu začal s 900cc modelem "ZL900-A1" uvedeným na export v roce 1985, následoval 750cc model "ZL750-A1" pro domácí trh ve stejném roce a 400cc model "ZL400-A1" následující rok v roce 1986. Na rozdíl od většiny cruiserů byl ZL400-A1 také jedinečný v tom, že byl vyvinut na základě konceptu drag raceru. Motor z modelové řady GPZ Kawasaki byl upraven a nastaven tak, aby zdůrazňoval akceleraci při startu. Další varianty zahrnovaly modely 600, 500 a 250cc. *Kromě motoru GPZ existoval také model 250V vybavený motorem V-twin, vyvinutý jako nový model, a 125cc jednoválcový model. Nový model je vybaven stejným řadovým dvouválcovým motorem jako Ninja 400/Z400 a má detunované nastavení, které zdůrazňuje akceleraci v nízkých a středních otáčkách. Nový model také klade důraz na snadné ovládání, s jízdní pozicí, která vyhovuje široké škále jezdců, a moderní reinterpretací nízkého a dlouhého stylu, čímž vytváří jedinečný styling, který odpovídá různým životním stylům. Výška sedadla 735 mm zajišťuje stabilní oporu, což je také atraktivní. ELIMINATOR je standardní model, k dispozici je také ELIMINATOR PLAZA EDITION, střední model, a ELIMINATOR SE, špičkový model. ELIMINATOR se liší od tradičních cruiserů, ale získává si popularitu jako jediný 400cc cruiser v současném Japonsku.

KAWASAKI "Ninja 400"

"Ninja 400" byl uveden na trh společností KAWASAKI v roce 2018. "Ninja" byl původně přezdívka pro "GPz900R" uvedený na mezinárodní trh v roce 1984, následovaný 400cc modelem "GPz400R" v roce 1985. V roce 1985 byl představen 400cc model GPz400R, a zatímco GPz900R a GPz400R byly kapalinou chlazené 4taktní čtyřválce, Ninja 650R byl v roce 2006 uveden na trh jako kapalinou chlazený 4taktní dvouválec pro mezinárodní trh. V roce 2013 prošel Ninja 400R kompletní změnou modelu, ztratil označení "R" a stal se z něj Ninja 400. Současný model byl představen v roce 2018 jako sesterský model sdílející společnou platformu s Ninja 250. Ninja 400 se vyznačuje nejnovějším plně kapotovaným sportovním designem, ale také klade důraz na každodenní použitelnost a cestovní výkon. S hmotností pouhých 167 kg je Ninja 250 extrémně lehký a nabízí jak ovladatelnost, tak jízdní vlastnosti. 1. listopadu 2025 byl uveden model 2026 s novými barvami a grafikou. Jedná se o doporučený model pro ty, kteří si chtějí neformálně užít sportovní model s běžným řidičským průkazem na motocykl.

TRIUMPH "SPEED 400"

"SPEED 400" byl poprvé oznámen v roce 2023 dlouholetým britským výrobcem motocyklů TRIUMPH a poté byl v Japonsku uveden do prodeje v roce 2024. Jedná se o první model s malým až středním objemem od společnosti Triumph za více než půl století a jedná se o zcela nový design, od motoru až po rám. Nový Triumph Bentley je první malý až střední objemový Triumph za více než půl století a vyznačuje se zcela přepracovaným motorem a rámem. Je poháněn kapalinou chlazeným jednoválcovým motorem a vyznačuje se charakteristickým krásným designem Triumphu pro moderní klasický vzhled. V nabídce je také sesterský model Scrambler, SCRAMBLER 400 X. Pro některé držitele motocyklových licencí je Triumph jejich snů konečně na dosah. Doporučujeme vám tento stroj.

Benelli "IMPERIALE 400"

"IMPERIALE 400" byl koncepčně odhalen společností Benelli z Itálie na EICMA v roce 2017 a na indický trh byl uveden v roce 2019. V roce 2022 byl prostřednictvím autorizovaného dovozce a distributora společnosti Benelli v Japonsku a dovozce "Proto Co." uveden na japonský trh. Benelli je jedním z nejstarších výrobců motocyklů na světě, který začal jako výrobce motocyklů v roce 1911. Po dlouhé a spletité historii se Benelli v roce 2005 stal součástí čínské skupiny Qianjiang Group (Q.J.) a nyní se globálně rozšiřuje. IMPERIALE 400 byl navržen společností Benelli jako rozšíření její "retro řady" a "klasických jednoválcových modelů" a vyznačuje se "reinterpretací" klasických modelů Benelli-MotoBi z 50. let. Vyznačuje se "reinterpretovaným" designem klasické řady Benelli-MotoBi z 50. let. Vzduchem chlazený 4taktní jednoválcový motor, kulatý světlomet, duální analogové budíky a nádrž ve tvaru kapky, tlumič Capton a paprsková kola mu dodávají klasický vzhled. Tento model je doporučen pro ty, kteří mají rádi klasické modely a nechtějí být viděni s ostatními. Vzhledem k jeho vzácnosti zvažte nákup po shromáždění dostatečných informací a pochopení dodávek dílů, údržby atd. Jelikož bylo oznámeno, že výroba skončí v červenci 2025, nové vozy v Japonsku se budou prodávat pouze na skladových zásobách dealerů Benelli. Pokud máte o tento produkt zájem, kontaktujte prosím dealera co nejdříve.

ROYAL ENFIELD "CLASSIC 350"

"CLASSIC 350" byl uveden na indický trh v roce 2008 indickým výrobcem motocyklů "ROYAL ENFIELD". Jak mnozí z vás již vědí, "ROYAL ENFIELD" je jedním z nejstarších výrobců motocyklů, založeným v Anglii v roce 1901. "CLASSIC 350" byl inspirován modelem "Model G2" uvedeným na trh v roce 1948 a byl navržen s ohledem na "klasický britský vzhled motocyklu" + "strukturální spolehlivost", které G2 vlastnil. V roce 2021 prošel model kompletní změnou s významnými designovými vylepšeními, včetně nově navrženého "motoru řady J", "nového rámu" a "obnoveného odpružení", a v Japonsku byl poprvé představen v roce 2022. Model 2024 obsahuje LED světlomety a poziční světla, dvoukanálové ABS atd. jako standardní výbavu, zatímco model 2025 je dále vylepšen přidáním ukazatele zařazeného rychlostního stupně a USB Type-C konektoru jako standardní výbavy. Jedná se o vůz s plnou britskou klasickou atmosférou. Tento model doporučujeme těm, kteří milují klasická auta a nejsou vybíraví ohledně domácích vozů.

Shrnutí

Třída 400cc je největší objemová kategorie motocyklů, na kterou lze jezdit s běžným řidičským průkazem na motocykl, a vyvinula se jako kategorie jedinečná pro Japonsko. V minulosti se zde soutěžily vysoce výkonné sportovní modely, které symbolizovaly jedinečnou technologickou soutěž Japonska. Dnes je však od třídy 400cc vyžadována dokonalá rovnováha, kterou nemohou poskytnout ani motocykly s velkým, ani s malým objemem. Je to "motocyklová kvalita", kterou nelze vyjádřit pouze čísly nebo rychlostí, a "tak akorát rovnováha", která se snadno ovládá a jezdí svým vlastním způsobem. Sedm zde představených modelů je "cool a atraktivních" s individualitou i stylem. Doufáme, že vám byly užitečné při výběru vašeho motocyklu. Do galerie (9)