표준 모터사이클 면허증으로 탈 수 있는 멋진 400cc 클래스 추천 7종

400cc 클래스는 표준 모터사이클 면허로 즐길 수 있는 '딱 적당한' 파워와 존재감을 가진 카테고리입니다. 도심 라이딩부터 투어링, 고속 라이딩까지 모든 것을 균형 있게 다룰 수 있는 다재다능한 클래스입니다. 2025년부터 구입할 수 있는 모델 중에서 저만의 재량과 편견으로 선정한 '멋진' 400cc급 모델 7종을 소개합니다.

표준 오토바이 면허증이란 무엇인가요?

표준 오토바이 면허란 일본 도로교통법상 배기량 50cc 이상 400cc 미만, 모터 정격 출력 0.6kW 이상 20kW 미만의 이륜차(사이드 휠이 장착된 차 포함)를 운전할 수 있는 면허를 말합니다. 1996년 개정된 면허 제도에 따라 '중형 한정 오토바이 면허' 또는 '추켄'이 '표준 오토바이 면허'로 변경되었고, 2005년에는 'AT 한정' 면허도 신설되었습니다.

400cc 클래스의 현황은 다음과 같습니다

1996년 면허 제도 개정 이전에는 일본에서 대형 오토바이는 면허 취득의 어려움으로 인해 '고가'로 여겨져 일반 라이더에게는 400cc 클래스가 상한선이었습니다. 돌이켜보면 1980년대와 1990년대 초의 '제2의 모터사이클 붐'은 중형 클래스가 가장 잘나갔던 시기였습니다. 여러 국내 제조사들이 다양한 모델을 선보였고, 소비자들은 선택의 폭이 매우 넓었습니다. 하지만 1990년대 후반 배기가스 규제가 강화되면서 원가 상승이 불가피해졌고, 라인업은 계속 줄어들었습니다. 400cc는 일본 면허 제도에 의해 만들어진 특수 배기량 등급으로, '400cc 전용으로 설계된' 모델은 해외 시장에서 수요가 없어 글로벌 확장이 어려웠습니다. '400cc 클래스 전용으로 설계된' 모델은 해외 시장의 수요에 적합하지 않아 글로벌 개발이 어려운 것이 현재의 상황입니다. 하지만 트라이엄프, 로얄 엔필드 등 많은 외국 제조업체가 일본 시장에 진출하면서 이 클래스의 일본 시장 진출에 대한 새로운 조짐이 보이고 있어 반갑습니다.

7가지 추천

'CBR400R'은 2013년 4월 혼다에서 출시했습니다. 차명은 1986년 출시된 NC23 모델 'CBR400R'을 계승한 것으로, 신형은 신형 인라인 2기통 엔진을 탑재한 NC47 모델입니다. 이번 모델은 '모던 레이싱 아트'라는 개발 콘셉트 아래 2024년 3월에 개발된 로드 스포츠 모델로, 컴팩트하고 다루기 쉬우며 스포티함과 편안함을 동시에 추구한 것이 특징입니다. 5인치 풀 컬러 TFT LCD 미터를 탑재하고 스마트폰과 연동이 가능한 혼다 로드싱크 호환 등 최신 기능을 충실히 갖추고 있습니다. 스포츠 모델을 부담 없이 즐기고 싶은 혼다 마니아에게 추천하는 모델입니다.

가와사키 "제거기

2023년 가와사키에서 출시한 '엘리미네이터'입니다. 1985년 수출용으로 출시된 900cc 모델 'ZL900-A1'을 시작으로 같은 해 내수용 750cc 모델 'ZL750-A1', 이듬해인 1986년에는 400cc 모델 'ZL400-A1'이 출시되었습니다. ZL400-A1은 대부분의 크루저와 달리 드래그 레이서 콘셉트로 개발되었다는 점에서 독특했습니다. 가와사키의 GPZ 스포츠 모델의 엔진을 개조하여 출발 가속을 강조하도록 설정했습니다 . 다른 변형 모델에는 600, 500 및 250cc 모델이 포함되었습니다. *GPZ 엔진 외에도 새로운 모델로 개발된 V트윈 실린더 엔진을 장착한 250V와 125cc 단기통 모델도 있었습니다. 신형 모델은 닌자 400/Z400과 동일한 병렬 2기통 엔진을 탑재하고 저중속 가속을 강조하는 디튠 세팅이 특징입니다. 또한 신형 모델은 다양한 라이더를 수용할 수 있는 라이딩 포지션과 로우 앤 롱 스타일을 현대적으로 재해석해 다양한 라이프스타일에 어울리는 독특한 스타일링으로 핸들링의 편의성을 강조했습니다. 735mm의 시트 높이로 안정적인 발착지성을 보장하는 것도 매력적입니다. 엘리미네이터는 표준 모델인 엘리미네이터와 중간급 모델인 엘리미네이터 플라자 에디션, 최고급 모델인 엘리미네이터 SE가 있습니다. 엘리미네이터는 기존의 크루저와는 다른 디자인이지만, 현재 일본에서 유일한 400cc 모델 크루저로 인기를 얻고 있습니다.

가와사키 "닌자 400

'닌자 400'은 2018년 가와사키에서 출시한 모델입니다. '닌자'는 원래 1984년 해외 시장을 위해 출시된 'GPz900R'의 펫네임이었으며, 1985년에는 400cc 모델인 'GPz400R'이 출시되었습니다. 1985년에는 400cc 모델인 GPz400R이 출시되었고, GPz900R과 GPz400R이 수랭 4스트로크 4기통 모델이었다면, 2006년에는 해외 시장을 겨냥한 수랭 4스트로크 2기통 모델인 닌자 650R이 출시되었습니다. 2013년에는 닌자 400R이 "R" 명칭을 버리고 닌자 400으로 전면적인 모델 변경을 거쳤습니다. 현재 모델은 2018년 닌자 250과 공통 플랫폼을 공유하는 형제 모델로 출시되었습니다. 닌자 400은 최신 풀 카울 스포츠 디자인이 특징이지만 일상적인 사용성과 투어링 성능도 강조했습니다. 무게가 167kg에 불과한 닌자 250은 매우 가벼우며 기동성과 승차감을 모두 제공합니다. 2025년 11월 1일, 새로운 색상과 그래픽이 적용된 2026년 모델이 출시되었습니다. 표준 모터사이클 면허를 소지하고 스포츠 모델을 부담 없이 즐기고 싶은 분들에게 추천하는 모델입니다.

트라이엄프 "스피드 400

'스피드 400'은 영국의 전통 있는 모터사이클 제조사 트라이엄프가 2023년에 처음 발표한 후 2024년에 일본에서 판매되기 시작했습니다. 트라이엄프가 중소배기량 모델을 라인업에 추가한 것은 반세기 만에 처음이며, 엔진부터 프레임까지 완전히 새로운 디자인으로 제작되었습니다. 새로운 트라이엄프 벤틀리는 반세기 만에 처음으로 선보이는 중소배기량 트라이엄프이며, 엔진과 프레임이 완전히 새롭게 설계되었습니다. 수랭 단기통 엔진으로 구동되며, 트라이엄프 특유의 아름다운 디자인으로 모던 클래식한 외관을 자랑합니다. 형제 스크램블러 모델인 스크램블러 400 X도 라인업에 포함되어 있습니다. 일부 모터사이클 라이더에게는 꿈에 그리던 트라이엄프가 드디어 손에 닿을 듯합니다. 이 머신을 추천합니다.

베넬리 "임페리얼레 400

"IMPERIALE 400"은 이탈리아의 베넬리가 2017년 EICMA에서 개념적으로 공개했으며 2019년에 인도 시장에 출시될 예정입니다. 2022년 베넬리의 국내 공식 수입 및 총판이자 취급 수입업체인 ㈜프로토에서 출시할 예정이다. 베넬리는 1911년 모터사이클 제조업체로 시작한 세계에서 가장 오래된 모터사이클 제조업체 중 하나입니다. 오랜 역사를 거쳐 2005년 중국 첸장 그룹(Q.J.)의 일원이 된 Benelli는 현재 전 세계로 사업을 확장하고 있습니다. 임페리얼레 400은 베넬리가 '레트로 라인'과 '단기통 클래식 모델'의 확장으로 디자인했으며, 1950년대 클래식 베넬리-모토비 모델을 '재해석'한 것이 특징입니다. 1950년대의 클래식한 베넬리-모토비 라인을 '재해석'한 디자인이 특징입니다. 공랭식 4스트로크 단기통 엔진, 원형 헤드라이트, 듀얼 아날로그 게이지와 눈물방울 탱크, 캡톤 머플러, 스포크 휠이 클래식한 느낌을 줍니다. 이 모델은 클래식 모델을 좋아하고 다른 사람들과 함께 보이고 싶지 않은 분들에게 추천합니다. 희소성이 있기 때문에 부품 수급, 유지 보수 등에 대한 충분한 정보를 수집하고 이해한 후 구매를 고려하세요. 2025년 7월에 생산이 종료된다고 발표되었기 때문에 일본 내 신차는 베넬리 딜러의 재고로만 판매될 예정입니다. 이 제품에 관심이 있으신 분은 가능한 한 빨리 딜러에게 문의하시기 바랍니다.

로얄 엔필드 "클래식 350

"클래식 350"은 인도 모터사이클 제조사 "로얄 엔필드"가 2008년에 인도 시장에 소개한 모델입니다. 이미 많은 분들이 알고 계시겠지만, "ROYAL ENFIELD"는 1901년 영국에서 설립된 가장 오래된 모터사이클 제조사 중 하나입니다. '클래식 350'은 1948년에 출시된 '모델 G2'에서 영감을 받아 G2가 가지고 있던 '클래식한 영국 모터사이클 외관' + '구조적 신뢰성' 요소를 염두에 두고 설계되었습니다. 2021년에는 새롭게 설계된 'J 시리즈 엔진', '신형 프레임', '리뉴얼 서스펜션' 등 디자인을 대폭 개선한 풀체인지 모델로 2022년 일본에 처음 출시되었습니다. 2024년 모델은 LED 헤드라이트와 포지션 램프, 듀얼 채널 ABS 등을 기본으로 탑재하고, 2025년 모델은 기어 포지션 인디케이터와 USB 타입-C 커넥터를 기본으로 추가해 편의성을 더욱 높인 것이 특징입니다. 브리티시 클래식 분위기가 물씬 풍기는 차량입니다. 클래식카를 좋아하고 국산차를 선호하지 않는 분들에게 추천하는 모델입니다.

요약

400cc 클래스는 표준 모터사이클 면허로 탈 수 있는 최대 배기량의 모터사이클로, 일본 고유의 카테고리로 발전해 왔습니다. 과거에는 고성능 스포츠 모델들이 서로 경쟁하며 일본 특유의 기술 경쟁을 상징했습니다. 그러나 오늘날 400cc 클래스에 요구되는 것은 대배기량이나 소배기량 모터사이클이 제공할 수 없는 완벽한 균형입니다. 숫자나 속도만으로는 표현할 수 없는 '모터사이클다운 품질'과 다루기 쉽고 나름대로 달리는 '딱 좋은 밸런스'가 바로 그것입니다. 이번에 소개한 7가지 모델은 모두 개성과 스타일을 모두 갖춘 '멋지고 매력적인' 모델입니다. 자전거를 선택하는 데 도움이 되셨기를 바랍니다. 갤러리로 이동 (9)