傳統與創新的結合：Shabon Dama 改裝 Kawasaki ZRX1200R

Shabon Dama 的 ZRX1200R

「Kawasaki ZRX 系列乍看之下可能都差不多，但 1100/1200/DAEG 這幾個型號各自有其獨特的特色。身為車主，能辨識出這些差異，將會是享受 ZRX 的重要元素之一。」Shabon Dama 主店的經理 Takigawa 先生說道。Takigawa 先生自 ZRX1100 最初發售以來，近 25 年來一直騎乘著它，嘗試過各種改裝，無論是在街道還是賽道上騎乘，至今仍樂在其中。因此，他了解當時的流行趨勢以及適合任何時代的改裝方式。他向我們詳細介紹了這輛 ZRX1200R 改裝車。

「這輛車是『如果現在要改裝 ZRX1200R，我會想這樣做』的範例。進排氣系統已更換，輪框是鍛造的。前後懸吊也都已更換。前煞車部分，則透過 Brembo 分泵/總泵和 Sunstar 碟盤進行強化。除此之外，車身位置已根據車主的需求進行了精確調整，外觀也進行了全車烤漆。與 DAEG 型號類似，ZRX1200R 採用鍍鉻汽缸，引擎改裝相對較少。前叉偏移量為 28mm，與 1100/DAEG 的 30mm 不同。後搖臂長度和避震器長度也與 1100 和 DAEG 型號不同。並非負面評價，但 1200 在 ZRX 系列中似乎處於未完成的狀態。更恰當的說法是，它正處於演進的中間階段。」Takigawa 先生說道。這也是為什麼理解車型的特性如此重要，正如本文開頭所提到的。這樣才能讓您的愛車更適合您。

把手

把手採用低趴的直式設計。目前的里程數超過 26,000 公里。左右總泵均為 GALE SPEED Elaborate 系列。

車身

油箱和前整流罩等外觀零件，均採用令人聯想到 Z1000Mk. 的朱紅色搭配金色/白色細條紋烤漆。

尾部安裝了牌照架，營造出簡潔的視覺效果，並搭配小型方向燈。後扶手也採用車身同色烤漆，以達到整體視覺的統一感。

離合器釋放端的油液洩漏是另一個值得注意的點。前齒盤蓋為 Posh 製品，腳踏則為 Striker。

引擎

引擎部分，包括左右護蓋，均維持 ZRX1200R 的原廠狀態。車架防摔塊為 Moriwaki Engineering 製品，右側引擎防摔塊則為 AGRAS (黑色)。

進氣與排氣

化油器採用 FCR-MJN，搭配 HARADA SHOUONKI 的鈦合金全段排氣管，以減輕重量並提升動力。

底盤

前叉為 Ohlins 倒立式前叉，搭配原廠三角台固定。前煞車為 Brembo CNC 鍛造卡鉗與 Sunstar 碟盤的組合。

後煞車採用原廠卡鉗和碟盤。後避震為 Ohlins 製品，搖臂為原廠，但在拍攝後有更換的計畫。

前後輪框均為 GALE SPEED Type-R 鍛造鋁合金輪框，尺寸與原廠相同，為 3.50-17 / 5.50-17 英吋。傳動鏈條為 RK 製品。

圖庫

規格

關於 Shabon Dama

Shabon Dama 主要提供 Kawasaki Z1、ZEPHYR 系列、GPZ 系列等復古車款的改裝零件。他們提供獨特且注重原創性的產品，是其他品牌無法複製的。如果您想為您的 Kawasaki 復古、經典車款進行全方位改裝，Shabon Dama 是值得考慮的 JDM 原創品牌！

Shabon Dama 品牌頁面

本文原始來源

Heritage & Legends