BEET: En racingånd, der gør det rigtigt for ryttere

Historie

Pionerånd

Grundlagt i 1965 som Tomimatsu Iron Works, blev firmanavnet ændret til BEET JAPAN INDUSTRIAL FACTORY i 1973. De udviklede de allerførste bagmonterede fodhvilerdele produceret indenlands i Japan (til Z1), skabte Cafe Racer custom dele markedet, og som pioner inden for kommercialisering af bagmonterede fodhvilerdele, producerer de i øjeblikket omkring 150 typer.

I 1975 introducerede BEET NC-drejebænke og udviklede deres egne aluminiumstøbte fælge til motorcykler, som de frigav på markedet som de første custom fælge lavet i Japan. I 1994 udviklede de NASSERT-RR, verdens første motorcykeldæmper, der brugte 3-dimensionel keramisk skum.

Når vi ser tilbage på denne tresårige historie, er der ingen tvivl om, at BEET har ydet et betydeligt bidrag til markedet for motorcykeldele i Japan.

BEET RACING

BEET RACING-teamet blev grundlagt i 1976. I 1985 Suzuka 8 Hours udholdenhedsløb sluttede BEET RACING's GPZ750R NINJA på 22. pladsen, den højeste placering for et privat team. Det er allerede en stor bedrift, men de stoppede ikke der.

BEET RACING ZXR400R vandt sejre i 1989 Suzuka 4 Hours og 1990 Suzuka 6 Hours udholdenhedsløb, hvilket var første gang i historien, at samme team vandt i to forskellige klasser i to på hinanden følgende år. I 1996 blev NASSERT titanium udstødninger officielt adopteret af Kawasaki Works Team til Works Machine Superbike-løbet, hvilket bidrog til teamets fremragende resultater.

Håndværk forbedret af høj teknologi

I denne højteknologiske tidsalder, hvor selv motorpræstation afhænger af computere, beklager nogle, at håndværket går tabt. Det er faktisk en færdighed at skabe unikke specialdele.

På den anden side er det også en stor færdighed at kunne levere en stabil forsyning af dele af høj kvalitet til så mange ryttere som muligt. Selvfølgelig kræver dette solid teknologisk opbakning.

BEET gjorde dette muligt ved at introducere højteknologiske maskinværktøjer før andre producenter. Ved at kvantificere håndværkernes færdigheder er de i stand til at levere højtydende, kvalitetsprodukter til rimelige priser til en bredere vifte af brugere på en stabil basis. Under denne politik fortsætter BEET med at skabe adskillige nye produkter selv i dag.

Efterhånden som brugernes udvælgelseskriterier er blevet mere og mere stringente, fortsætter BEET med at producere ægte kvalitetsdele uden at lade sig påvirke af mærkeværdi.

Produkter

NASSERT 3D HIGH MOUNT

Udstødningsrørene er formet af en 3D-bøjemaskine for at maksimere skønheden af kurverne og er varmebehandlet for smuk farve og pletbestandighed.

Det opnår høj ydeevne med flade karakteristika fra lav til høj omdrejningstal. Eksklusiv passagerfodhvilerkit og lyddæmperbeslag medfølger for et aggressivt look.

Lyddæmperen er i en klassisk rund stil lavet af klar titanium med en skalængde på 380 mm. Sammenlignet med standardvægten på 11,6 kg vejer systemet ca. 6,2 kg, hvilket er en vægtreduktion på 46 %. Olie og oliefilter kan skiftes med udstødningssystemet installeret, og den valgfrie centerstøtte kan også bruges.

NASSERT-R

Universel racing lyddæmper, der også passer til naked bikes.

・Med en puls-konisk konstruktion til lige udstødning og en fængslende racing lyd
・Lyddæmperens skalængde er 380 mm og fås i klar titanium
・Centerrørets størrelse er til φ60,5, men kan bruges til φ54 eller φ50,8 ved brug af en konverteringsadapter (sælges separat)

Evolution Type II

Samme form lyddæmper som brugt på Kawasaki Works Team Greens ZX-10R!

・Puls-konisk konstruktion til lige udstødning og en fængslende racing lyd!
・Lyddæmperens skalængder er 300 mm, 350 mm og 400 mm, og fås i klar titanium, blå titanium og metal sort
・Centerrørets størrelse er til φ60,5, men kan også bruges til φ54 og φ50,8 med en konverteringsadapter (sælges separat)

Nedenfor finder du links til BEET-produkter, der er kompatible med forskellige populære modeller.

HONDA

KAWASAKI

YAMAHA

SUZUKI