BEET：赛车精神，为骑手带来正宗体验

故事

先驱精神

公司成立于1965年，原名为Tomimatsu Iron Works，1973年更名为BEET JAPAN INDUSTRIAL FACTORY。他们开发了日本国内首款后移脚踏板（适用于Z1），开创了Cafe Racer改装件市场，并作为后移脚踏板商业化的先驱，目前生产约150种型号。

1975年，BEET引进了NC车床，并开发了自己的摩托车铝合金铸造轮毂，作为日本首款定制轮毂推向市场。1994年，他们开发了NASSERT-RR，这是世界上首个使用三维陶瓷泡沫的摩托车消音器。

回顾这六十年的历史，BEET无疑为日本摩托车零部件市场做出了巨大贡献。

BEET RACING

BEET RACING车队成立于1976年。在1985年的铃鹿8小时耐力赛中，BEET RACING的GPZ750R NINJA以第22名的成绩完赛，这是私人车队取得的最高排名。这已经是一项了不起的成就，但他们并未止步。

BEET RACING的ZXR400R在1989年的铃鹿4小时耐力赛和1990年的铃鹿6小时耐力赛中获胜，这是历史上首次同一车队连续两年赢得两个不同组别的比赛。1996年，NASSERT钛合金排气管被川崎车队正式采用于厂车Superbike比赛，为车队取得优异成绩做出了贡献。

高科技提升的精湛工艺

在这个连发动机性能都依赖电脑的时代，有人感叹工艺正在失传。确实，创造独特的特殊零件是一门技术。

另一方面，能够稳定地为尽可能多的骑手提供高质量的零件也是一项了不起的技能。当然，这需要坚实的技术支持。

BEET通过比其他制造商更早引入高科技机床实现了这一点。通过量化工匠的技能，他们能够以合理的价格稳定地为更广泛的用户提供高性能、高质量的产品。在此政策下，BEET至今仍在不断创造众多新产品。

随着用户选择标准的日益严格，BEET继续生产真正的优质零件，而不受品牌价值的影响。

产品

NASSERT 3D HIGH MOUNT

排气管通过3D弯管机塑形，最大化了曲线的美感，并经过热处理，具有美丽的光泽和耐污性。

它实现了高性能，在低转速到高转速下都具有平坦的特性。包含专用的后座脚踏板套件和消音器支架，外观更具侵略性。

消音器采用经典的圆形设计，由透明钛合金制成，外壳长度为380毫米。与11.6公斤的原厂重量相比，该系统重约6.2公斤，减轻了46%。安装排气系统后，可以更换机油和机油滤清器，并且可以使用可选的中心支架。

NASSERT-R

通用赛车消音器，也适用于街车。

・采用脉冲锥体结构，实现直排声浪和迷人的赛车声浪
・消音器外壳长度为380毫米，有透明钛合金可选
・中心管尺寸为φ60.5，但通过使用转换接头（另售）可用于φ54或φ50.8

Evolution Type II

与川崎车队Green ZX-10R使用的消音器形状相同！

・脉冲锥体结构，实现直排声浪和迷人的赛车声浪！
・消音器外壳长度有300毫米、350毫米和400毫米可选，有透明钛合金、蓝色钛合金和金属黑色可选
・中心管尺寸为φ60.5，但通过使用转换接头（另售）也可用于φ54和φ50.8

您可以在下方找到与各种热门车型兼容的BEET产品链接。

HONDA

KAWASAKI

YAMAHA

SUZUKI