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Story
Pioneer Spirit
1965년 Tomimatsu Iron Works로 설립되어 1973년 BEET JAPAN INDUSTRIAL FACTORY로 사명을 변경했습니다. 일본 최초의 국산 리어셋(Z1용)을 개발하고 카페 레이서 커스텀 부품 시장을 개척했으며, 리어셋 상업화의 선구자로서 현재 약 150가지 종류를 생산하고 있습니다.

1975년 BEET는 NC 선반을 도입하여 자체 알루미늄 주조 휠을 개발하고 일본 최초의 커스텀 휠로 출시했습니다. 1994년에는 세계 최초로 3차원 세라믹 폼을 사용한 오토바이 소음기인 NASSERT-RR을 개발했습니다.

이 60년의 역사를 돌아볼 때, BEET가 일본 오토바이 부품 시장에 상당한 기여를 했다는 것은 의심의 여지가 없습니다.
BEET RACING

BEET RACING 팀은 1976년에 창단되었습니다. 1985년 스즈카 8시간 내구 레이스에서 BEET RACING의 GPZ750R NINJA는 프라이빗 팀으로서 최고 순위인 22위를 기록했습니다. 이는 이미 대단한 성과였지만, 여기서 멈추지 않았습니다.

BEET RACING ZXR400R은 1989년 스즈카 4시간 레이스와 1990년 스즈카 6시간 내구 레이스에서 우승했으며, 이는 동일한 팀이 두 번의 다른 클래스에서 연속으로 우승한 최초의 역사였습니다. 1996년에는 NASSERT 티타늄 배기 시스템이 가와사키 워크스 팀에 공식 채택되어 워크스 머신 슈퍼바이크 레이스에 기여하며 팀의 우수한 성적을 이끌었습니다.

첨단 기술로 향상된 장인 정신
엔진 성능조차 컴퓨터에 의존하는 첨단 시대에 장인 정신이 사라지고 있다는 탄식이 있습니다. 실제로 독창적인 특수 부품을 만드는 것은 기술입니다.

한편으로는 가능한 한 많은 라이더에게 안정적으로 고품질 부품을 공급할 수 있다는 것도 큰 기술입니다. 물론 이를 위해서는 기술의 탄탄한 뒷받침이 필요합니다.

BEET는 다른 제조업체보다 먼저 첨단 공작 기계를 도입하여 이를 가능하게 했습니다. 장인의 기술을 정량화함으로써 합리적인 가격으로 고성능, 고품질 제품을 더 넓은 범위의 사용자에게 안정적으로 공급할 수 있습니다. 이러한 정책 아래 BEET는 오늘날에도 계속해서 수많은 신제품을 만들어내고 있습니다.

사용자의 선택 기준이 점점 더 까다로워짐에 따라 BEET는 브랜드 가치에 흔들리지 않고 진정한 품질의 부품을 계속 생산하고 있습니다.
Products
NASSERT 3D HIGH MOUNT
배기 파이프는 3D 벤더로 조각되어 곡선의 아름다움을 극대화했으며, 아름다운 색상과 얼룩 방지를 위해 열처리되었습니다.

저속부터 고속 RPM까지 플랫한 특성으로 고성능을 달성합니다. 공격적인 외관을 위해 전용 필리온 키트와 소음기 브래킷이 포함되어 있습니다.

소음기는 쉘 길이가 380mm인 클리어 티타늄 소재의 클래식한 원형 스타일입니다. 기존 무게 11.6kg 대비 약 6.2kg으로 46%의 무게 감소 효과를 보입니다. 배기 시스템이 설치된 상태에서도 오일 및 오일 필터 교체가 가능하며, 옵션인 센터 스탠드도 사용할 수 있습니다.
NASSERT-R

네이키드 바이크에도 잘 어울리는 범용 레이싱 소음기입니다.
・스트레이트 배기를 위한 펄스 콘 구조와 매혹적인 레이싱 사운드
・소음기 쉘 길이는 380mm이며 클리어 티타늄으로 제공됩니다.
・센터 파이프 사이즈는 φ60.5용이지만, 변환 어댑터(별도 판매)를 사용하면 φ54 또는 φ50.8에도 사용할 수 있습니다.
Evolution Type II

가와사키 워크스 팀 그린의 ZX-10R에 사용된 것과 동일한 모양의 소음기입니다!
・스트레이트 배기를 위한 펄스 콘 구조와 매혹적인 레이싱 사운드!
・소음기 쉘 길이는 300mm, 350mm, 400mm이며 클리어 티타늄, 블루 티타늄, 메탈 블랙으로 제공됩니다.
・센터 파이프 사이즈는 φ60.5용이지만, 변환 어댑터(별도 판매)를 사용하면 φ54 및 φ50.8에도 사용할 수 있습니다.
아래에서 다양한 인기 모델과 호환되는 BEET 제품 링크를 찾을 수 있습니다.
HONDA



KAWASAKI



YAMAHA


SUZUKI


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