BEET: En racingånd som gjør rett for ryttere

Historie

Pionerånd

Selskapet ble etablert i 1965 som Tomimatsu Iron Works, og firmanavnet ble endret til BEET JAPAN INDUSTRIAL FACTORY i 1973. De utviklet de aller første baksetene produsert innenlands i Japan (for Z1), skapte markedet for Cafe Racer-tilpasningsdeler, og som en pioner innen kommersialisering av bakseter, produserer de for tiden rundt 150 typer.

I 1975 introduserte BEET NC-dreiebenker og utviklet sine egne aluminiumstøpte hjul for motorsykler, som de lanserte på markedet som de første tilpassede hjulene laget i Japan. I 1994 utviklet de NASSERT-RR, verdens første motorsykkellyddemper som brukte 3-dimensjonal keramisk skum.

Når vi ser tilbake på denne seksti år lange historien, er det ingen tvil om at BEET har bidratt betydelig til markedet for motorsykkelldeler i Japan.

BEET RACING

BEET RACING-teamet ble grunnlagt i 1976. I 1985 Suzuka 8 Hours utholdenhetsløp, endte BEET RACINGs GPZ750R NINJA på 22. plass, den høyeste rangeringen for en privatperson. Det er allerede en stor prestasjon, men de stoppet ikke der.

BEET RACING ZXR400R vant seire i 1989 Suzuka 4 Hours og 1990 Suzuka 6 Hours utholdenhetsløp, noe som var første gang i historien at samme team vant i to forskjellige klasser i to påfølgende år. I 1996 ble NASSERT titaneksos offisielt adoptert av Kawasaki Works Team for Works Machine Superbike-løpet, noe som bidro til teamets utmerkede resultater.

Håndverk forbedret av høyteknologi

I denne høyteknologiske tidsalderen hvor selv motorytelsen avhenger av datamaskiner, beklager noen at håndverket går tapt. Å lage unike spesialdeler er faktisk en ferdighet.

På den annen side er det også en stor ferdighet å kunne tilby en stabil forsyning av deler av høy kvalitet til så mange ryttere som mulig. Selvfølgelig krever dette solid støtte fra teknologi.

BEET gjorde dette mulig ved å introdusere høyteknologiske maskinverktøy før andre produsenter. Ved å kvantifisere håndverkernes ferdigheter, er de i stand til å levere høyytelses, høykvalitetsprodukter til rimelige priser til et bredere spekter av brukere på en stabil basis. Under denne politikken fortsetter BEET å skape en rekke nye produkter også i dag.

Ettersom brukernes utvalgskriterier har blitt strengere og strengere, fortsetter BEET å produsere ekte kvalitetsdeler uten å la seg påvirke av merkevareverdi.

Produkter

NASSERT 3D HIGH MOUNT

Eksosrørene er formet av en 3D-bøyer for å maksimere skjønnheten i kurvene, og er varmebehandlet for vakker farge og flekkbestandighet.

Den oppnår høy ytelse med flate egenskaper fra lav til høy RPM. Eksklusiv passasjersett og lyddemperbrakett er inkludert for et aggressivt utseende.

Lyddemperen er i en klassisk rund stil laget av klar titan med en skallengde på 380 mm. Sammenlignet med standardvekten på 11,6 kg, veier systemet omtrent 6,2 kg, en vektreduksjon på 46 %. Olje og oljefilter kan skiftes med eksosanlegget installert, og den valgfrie senterstøtten kan også brukes.

NASSERT-R

Universell racinglyddemper som også passer til nakne sykler.

・Med en puls-konkonstruksjon for rett eksos og en fengslende racinglyd
・Lyddemperens skallengde er 380 mm og er tilgjengelig i klar titan
・Senterørdiameteren er for φ60,5, men kan brukes for φ54 eller φ50,8 ved bruk av en konverteringsadapter (selges separat)

Evolution Type II

Samme form på lyddemperen som brukt på Kawasaki Works Team Greens ZX-10R!

・Puls-konkonstruksjon for rett eksos og en fengslende racinglyd!
・Lyddemperens skallengder er 300 mm, 350 mm og 400 mm, og er tilgjengelig i klar titan, blå titan og metallsvart
・Senterørdiameteren er for φ60,5, men kan også brukes for φ54 og φ50,8 med en konverteringsadapter (selges separat)

Nedenfor finner du lenker til BEET-produkter som er kompatible med ulike populære modeller.

HONDA

KAWASAKI

YAMAHA

SUZUKI