Installation af stilfulde indbyggede varmehåndtag på en CT125 (Trail 125)!

Vinteren i Japan sidste år var tilsyneladende den næstvarmeste vinter i registreret historie, men i år forventes det at vende tilbage til normalen. Med andre ord bliver det koldere end sidste år. Når vinteren nærmer sig, begynder folk at tænke på at købe ting til at holde sig varme, og den mest almindelige ting til motorcykler er nok håndtagsvarmere. De er meget effektive til at varme dine hænder op, når det er meget koldt, hvilket gør en stor forskel om vinteren.

Så her vil jeg gerne introducere en håndtagsvarmere og vise, hvordan den installeres. Vi vil installere DAYTONA Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S, som er så stilfuld, at den slet ikke ligner en håndtagsvarmere ved første øjekast. Silhuetten er så slank, at du endda kan lade den sidde på hele året rundt, og kontakten er indbygget i håndtaget, så udseendet er perfekt. Håndtagslængden på min CT125 (Trail 125) er anderledes end standard, så jeg vil se, om jeg rent faktisk kan installere disse håndtagsvarmere uden problemer.

Den omsluttende type er nem at bruge

Nu, før vi kommer til installationen af Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S, har jeg en anbefaling vedrørende håndtagsvarmere. For dem, der er nye til håndtagsvarmere, eller dem, der ønsker at nyde fordelene uden en masse ekstra besvær, er min anbefaling en omsluttende type. Især DAYTONA's Hot Grip Wrap Around Type EASY er utroligt nem at installere, fordi den drives af USB-strøm. Du kan sætte den på om vinteren og nemt fjerne den, når det bliver varmt. Den er utroligt praktisk og nem at bruge.

Den indbyggede type er stilfuld og kan bruges hele året rundt

Selvfølgelig anbefaler jeg også den indbyggede type, som er stjernen i showet denne gang. Jeg anbefaler især den type, der erstatter det originale håndtag, og som har kontakten indbygget i sig. Blandt håndtagserstatningstyper er dem med en separat kontakt mere overkommelige, så begge har deres fordele. Når kontakten er indbygget i håndtaget, er de normalt placeret på flangen, men DAYTONA Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S har en lille kontakt indbygget ved tommelfingerens base, hvilket gør det mindre sandsynligt at trykke på den ved et uheld. Håndtagsdiameteren er også lille, så meget, at det er svært at tro, at den har en varmelegeme indeni. Ved et hurtigt blik ville du tro, det bare er et almindeligt håndtag.

Sammenligning af tykkelsen med standardhåndtagene

Lad os nu se, hvor tynd denne Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S er ved at sammenligne den med standardhåndtaget. Først er standardhåndtaget ca. 32,4 mm. Jeg målte det selv, så jeg undskylder, hvis der er nogen fejl.

Næste er Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S. Den er ca. 32,2 mm, hvilket overraskende nok er tyndere end standarden.

Dog har standardhåndtaget et ribbet design, så det kan være anderledes med hensyn til den faktiske grebsfølelse. Ikke desto mindre er det fantastisk, at det er lige så tyndt som standardhåndtaget.

Installation af Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S

Bemærkninger til installation af Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S

Der er et par ting, man skal være opmærksom på, når man installerer disse håndtag. Grundlæggende er der tre tilfælde, der vil være et problem: tilfælde, hvor strømproduktionen er utilstrækkelig, tilfælde, hvor styrdiameteren er andet end 22,2 mm, og tilfælde, hvor standardhåndtagslængden er for kort.

Ved installation på CT125 (Trail 125) er der to punkter at bemærke. For det første er strømudgangen på CT125 (Trail 125) 190W for JA55 og 230W for JA65, og jeg ved ikke, hvor meget margen der kan bruges til tilbehør, men da det er en knallert, er der sandsynligvis ikke meget spillerum. Så jeg nærmede mig det fra en anden retning. Jeg tænkte, at strømforbruget for en standard Honda håndtagsvarmere til CT125 ville være en god reference. Da det er et standardprodukt, bør det være designet med plads til overs. For en standard Honda håndtagsvarmere ser strømforbruget for den halvcirkelformede type ud til at være omkring 18W ifølge internettet.

Så der bør være en margen på mindst 18W, hvis batteriet er sundt. Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S har 4 varmeniveauer, men hvad angår strømforbrug, Niveau 1 = ca. 12W, Niveau 2 = ca. 19W, Niveau 3 = ca. 28W, Niveau 4 = ca. 32W. Så det forekommer mig, at op til Niveau 2 vil der ikke være problemer. Bemærk venligst, at brug af andet udstyr med højt strømforbrug, såsom tågelygter, vil øge risikoen for batteribelastning.

Hvad angår styrdiameteren, er den 22,2 mm, så der er intet problem der.

Sidst, håndtagslængden. Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S er ca. 120 mm, men standardhåndtagslængden er ca. 115 mm. Dette er ikke godt, så lad os også udskifte gashåndtaget.

Jeg valgte KITACO's Super Throttle Pipe, som er kompatibel med CT125 (Trail 125) og har en samlet længde på 120 mm. Dette er den perfekte genstand, der giver mig mulighed for at installere 120 mm håndtag på min CT125. Det er et højt gashåndtag, så for CT125 vil det øge gashåndtagets åbning med 20%.

Også, hvis der er interferens med styrvægtene, kan vi udskifte dem. Hvis de er samme størrelse som styret, bør der ikke være noget problem. Dette er KIJIMA Bar Ends, som jeg bruger.

Hvad du skal bruge for at installere Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S

Der er noget, du helt sikkert får brug for til at installere Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S, og det er det specielle håndtagslim. Indersiden er lavet af harpiks og er hård, og almindeligt håndtagslim kan muligvis ikke modstå temperaturen. Da indersiden er harpiks, kan du ikke bruge tråd, så lim er et must.

Næste er værktøjerne. Her er, hvad jeg brugte til denne installation.

・Stjerneskruetrækker #2
・Skraldenøgle
・5 mm unbrakonøgle
・10 mm topnøgle
・Tætningsplukkeværktøj

Stjerneskruetrækkeren er til at fjerne styrkontakten. 5 mm unbrakonøglen, 10 mm topnøglen og tætningsplukkeværktøjet er nødvendige for at fjerne ydersiden. Du kan også bruge en 5 mm unbrakonøgle til at fjerne forlygten. En 6 mm unbrakonøgle er nyttig til at løsne styrstammen, og løsning af stammen gør det lettere at trække gashåndtaget ud.

Endelig skal du også bruge en elektriker-tang og en bullet-terminal til at tilslutte ledningsnettet. Bullet-terminalen er CA/CB103 til Honda. Hvis du bruger den nyeste D-UNIT EASY, behøver du ikke konvertere til en bullet-terminal.

Først, udskift gashåndtaget og tjek for interferens

Nu til installationen.

Jeg tror, den største udfordring ved at udskifte håndtagene med varmehåndtag er fjernelsen af standard styrvægtene. Uden en slagskruetrækker er det ret svært at fjerne dem med hånden. Det afhænger dog af den enkelte cykel, og jeg har hørt andre sige, at de kom af let.

Når du har fjernet styrvægten, kan du derefter fjerne de to stjerneskruer fra kontakthusene og løsne styrklemmen for at trække det højre håndtag ud med hele gashåndtaget.

Standardhåndtagene er 115 mm, og Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S er 120 mm. Selvom det kun er 5 mm, er det ikke godt, hvis håndtagene har interferens fra styrvægtene, hvilket kan forårsage problemer med gashåndteringen.

Derfor det førnævnte KITACO Super Throttle. Moderne gashåndtag har en læbe indeni, der passer til håndtaget, så når man udskifter håndtag, skal den slibes ned, hvilket er en stor gene. Personligt anbefaler jeg at anskaffe et eftermarked gashåndtag, når man udskifter håndtag. Det er nemmere at udskifte, og du kan beholde standardhåndtagene, som de er, hvis du får brug for dem senere.

Super Throttle og Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S passer perfekt sammen. Det er meget svært at trække dem fra hinanden, når de først er på plads, så skub ikke gashåndtaget helt ind. Jeg skubbede det så langt ind, at jeg havde svært ved at trække det ud igen.

Jeg prøvede igen og fandt ud af, at en afstand på ca. 5 mm var lige tilpas.

Sådan ser Super Throttle med Hot Grip ud, når det er installeret på standardstyret på en CT125 (Trail 125) med standard styrvægtene.

Når man ser på styrvægten, er der en afstand på lidt over 1 mm. Med standard er der en meget større afstand. Der var ingen interferens med gashåndtaget, da jeg prøvede det.

Lad os forbinde ledningsnettet

Gashåndtagsinterferens var ikke et problem, så næste skridt er ledningsføring, hvilket er ret simpelt. Tilslut blot den røde ledning på det medfølgende ledningsnet til tilbehørsledningen og den sorte ledning til minus- eller jordledningen. Ledningsnettet er designet til at være langt nok, så du kan justere det efter strømforsyningens placering.

Tilbehørsledningen er en ledning, der kun leder elektricitet, når strømmen er tændt. I tilfældet med CT125 (Trail 125) er der strømaftagningsledningsnet tilgængelige fra forskellige firmaer, så det er nemt, hvis du bruger et af dem. I mit tilfælde har jeg en D-UNIT installeret, så jeg tilsluttede bare til den.

Efter at have tilsluttet den røde og sorte ledning til henholdsvis plus og minus, fører vi bullet-terminalen på den anden side tæt på håndtagene. Før ledningen, så ledningsnettet er skjult. Tilslut den røde ledning til det venstre varmehåndtag og den sorte ledning til det højre varmehåndtag. Forbind varmehåndtagene med hinanden med koblingerne for at fuldføre ledningsføringen.

Så er der føringen af ledningerne. Det vigtige er ikke kun at gøre ledningsføringen diskret, men også at sikre, at ledningsføringen på speedersiden ikke forstyrrer gashåndtagets rotation.

Lim håndtagssektionen

Til sidst, lim håndtagene på. Lad os finde det varmehåndtagslim frem, vi købte, og bland de to opløsninger sammen.

Bland de to sammen, og når limen går fra klar hvid til solid hvid, er den klar. Derefter påfører du den på indersiden af varmehåndtagene og på styret.

Forresten, i tilfældet med standardstyret passer det venstre håndtag også meget tæt, og der er næsten ingen afstand, så det er måske bedre ikke at påføre for meget.

Min CT125 (Trail 125) har et XSR700 standard konisk styr monteret, som har lidt mere plads end standardstyret. Specifikt, med standardstyret, føler jeg, at jeg måske ikke kan trække håndtaget af, når det først er på, men med XSR700 styret er der masser af plads til at trække det af, selvom det ikke føles løst. Så jeg lægger limen på lidt tykkere.

Da hærdningstiden for den specielle lim er 24 timer, tager vi en lille pause her og fortsætter arbejdet dagen efter.

Efter 24 timer var gået, tjekkede jeg og fandt ud af, at det sad perfekt fast. Da håndtagene stikker lidt ud fra styret, besluttede jeg at tilføje styrvægte.

Da min CT125 (Trail 125) bruger et XSR700 styr, brugte jeg en stødabsorberende hammer til at installere de 14 mm KIJIMA Nylon Bar End Caps.

Det er lidt kort, men dette er simpelt og godt. Jeg er bare glad for, at jeg kunne installere håndtagene, selvom de ikke har samme længde fra starten.

Test af Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S

Når limen er fuldt hærdet efter 24 timer eller mere, test den faktiske funktion. Slå venligst ikke kontakten til, før der er gået 24 timer.

Først, start op. Efter at have tændt nøglen, tryk og hold tænd/sluk-knappen på varmehåndtaget nede i 4 sekunder for at tænde for strømmen. Når du tænder den, blinker indikatoren rødt, hvilket betyder, at den er i hurtig opvarmningstilstand. Denne tilstand opvarmer håndtaget med det samme. Denne funktion varer ca. 4 minutter, så hvis du vil afbryde den, skal du bare klikke på tænd/sluk-knappen. Temperaturindstillingen ændres med hvert klik på knappen.

Den dag, jeg installerede den, var temperaturen 27 grader Celsius, men den blev stadig varm nok til at være tydeligt mærkbar. Se videoen nedenfor for at se, hvordan den fungerer.

Konklusion

Jeg plejede at bruge den omsluttende type håndtagsvarmere om vinteren, men nu hvor jeg har Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S, er følelsen af kontrol så meget bedre. Når alt kommer til alt er den lige så tynd som standardhåndtaget. Da den er så slank, føles det som om, den vil være nem at bruge med et styrbetræk. Jeg vil bruge disse varmehåndtag til at komme igennem vinteren.