CT125 (Trail 125) için şık, gömme tip ısıtmalı elciği takıyoruz!

Geçen yıl Japonya'da kış, kaydedilen tarihin en sıcak ikinci kışıydı, ancak bu yıl normale dönmesi bekleniyor. Başka bir deyişle, geçen yıldan daha soğuk olacak. Kış yaklaştıkça insanlar ısınmak için eşyalar satın almayı düşünmeye başlarlar ve motosikletler için en yaygın eşya muhtemelen elcik ısıtıcısıdır. Çok soğuk olduğunda ellerinizi ısıtmada çok etkilidirler, bu da kışın büyük fark yaratır.

Bu nedenle, burada bir elcik ısıtıcısını tanıtmak ve nasıl takıldığını göstermek istiyorum. İlk bakışta elcik ısıtıcısı gibi görünmeyen DAYTONA Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S'yi takacağız. Silüeti o kadar zarif ki, tüm yıl boyunca takılı bırakabilirsiniz ve anahtar elciğin içine gömülüdür, bu da görünümü mükemmel hale getirir. CT125 (Trail 125) üzerindeki elcik uzunluğum stoktan farklı, bu yüzden bu elcik ısıtıcılarını sorunsuz bir şekilde takıp takamayacağımı göreceğim.

Sarmalı tip kullanımı kolaydır

Şimdi, Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S'nin kurulumuna geçmeden önce, elcik ısıtıcıları hakkında bir önerim var. Elcik ısıtıcılarına yeni başlayanlar veya çok fazla ekstra çaba harcamadan faydalarından yararlanmak isteyenler için önerim sarmalı tiptir. Özellikle DAYTONA'nın Hot Grip Wrap Around Type EASY modeli, USB gücüyle çalıştığı için kurulumu inanılmaz derecede kolaydır. Kışın takıp, ısındığında kolayca çıkarabilirsiniz. İnanılmaz derecede pratiktir ve kullanımı kolaydır.

Gömme tip şıktır ve tüm yıl boyunca kullanılabilir

Elbette, bu seferki yıldız olan gömme tipi de tavsiye ederim. Özellikle orijinal elciğin yerine geçen ve anahtarın içine gömülü olduğu tipi tavsiye ediyorum. Elcik değiştirme tipleri arasında ayrı anahtarlı olanlar daha uygun fiyatlıdır, bu nedenle her ikisinin de avantajları vardır. Anahtar elciğe gömüldüğünde, genellikle flanş üzerinde bulunur, ancak DAYTONA Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S, başparmağın dibine yakın küçük bir anahtara sahiptir, bu da kazara basılma olasılığını azaltır. Elcik çapı da küçüktür, içinde ısıtıcı olduğunu inanmak zor olacak kadar küçüktür. Hızlı bir bakışta, sıradan bir elcik olduğunu düşünürsünüz.

Kalınlığı stok elcikleriyle karşılaştırma

Şimdi bu Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S'nin stok elcikle karşılaştırarak ne kadar ince olduğunu görelim. Öncelikle, stok elcik yaklaşık 32.4 mm'dir. Bunu kendim ölçtüm, bu yüzden herhangi bir hata olursa özür dilerim.

Sıradaki Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S. Yaklaşık 32.2 mm, bu da şaşırtıcı bir şekilde stoktan daha ince.

Ancak, stok elcikte nervürlü bir tasarım var, bu yüzden gerçek kavrama hissi açısından farklı olabilir. Yine de, stok elcik kadar ince olması harika.

Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S'nin Kurulumu

Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S'nin kurulumuyla ilgili notlar

Bu elciklerin kurulumunda dikkat edilmesi gereken birkaç nokta vardır. Temel olarak, sorun teşkil edecek üç durum vardır: yetersiz güç üretimi olan durumlar, gidon çapının 22.2 mm'den farklı olduğu durumlar ve stok elcik uzunluğunun çok kısa olduğu durumlar.

CT125 (Trail 125) üzerine kurulumda iki nokta dikkat çekiyor. Birincisi, CT125 (Trail 125)'in güç çıkışı JA55 için 190W ve JA65 için 230W'dir ve aksesuarlar için ne kadar boşluk kullanılabileceğini bilmiyorum, ancak bir moped olduğu için muhtemelen çok fazla esneklik yoktur. Bu yüzden başka bir yönden yaklaştım. CT125 için stok bir Honda elcik ısıtıcısının güç tüketiminin iyi bir referans olacağını düşündüm. Stok bir ürün olduğu için, fazlasıyla tasarlanmış olmalıdır. Stok bir Honda elcik ısıtıcısı için, internete göre yarım çevre tipinin güç tüketimi yaklaşık 18W civarındadır.

Bu nedenle, pil sağlıklıysa en az 18W'lık bir boşluk olmalıdır. Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S'nin 4 ısı seviyesi vardır, ancak güç tüketimi açısından Seviye 1 = yaklaşık 12W, Seviye 2 = yaklaşık 19W, Seviye 3 = yaklaşık 28W, Seviye 4 = yaklaşık 32W'dir. Bu yüzden bana göre Seviye 2'ye kadar sorun olmayacaktır. Sis lambaları gibi yüksek güç tüketen başka ekipmanlar kullanmanın pil zorlanma olasılığını artıracağını lütfen unutmayın.

Gidon çapına gelince, 22.2 mm'dir, bu yüzden orada sorun yok.

Son olarak, elciklerin uzunluğu. Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S yaklaşık 120 mm'dir, ancak stok elcik uzunluğu yaklaşık 115 mm'dir. Bu iyi değil, bu yüzden gaz kolu borusunu da değiştirelim.

CT125 (Trail 125) ile uyumlu ve toplam uzunluğu 120 mm olan KITACO'nun Super Throttle Pipe'ını seçtim. Bu, 120 mm'lik elciklerin CT125'ime takılmasını sağlayacak mükemmel bir üründür. Yüksek gaz koludur, bu yüzden CT125 için gaz kolu açılışını %20 artıracaktır.

Ayrıca, gidon uçlarıyla bir girişim varsa onları değiştirebiliriz. Gidonlarla aynı boyuttalarsa sorun olmamalıdır. Bunlar benim kullandığım KIJIMA Bar Ends.

Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S'yi takmak için neye ihtiyacınız var?

Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S'yi takmak için kesinlikle ihtiyacınız olacak bir şey var, o da özel elcik yapıştırıcısıdır. İçi reçineden yapılmış ve serttir, normal elcik yapıştırıcısı sıcaklığa dayanamayabilir. İç kısmı reçine olduğu için tel kullanamazsınız, bu yüzden yapıştırıcı şarttır.

Sıradaki aletler. Bu kurulum için kullandığım şeyler şunlar:

・Yıldız tornavida #2
・Cırcır kolu
・5mm alyan soketi
・10mm soket
・Mühür alma aleti

Yıldız tornavida, anahtar kutusunu çıkarmak içindir. 5mm alyan soketi, 10mm soket ve mühür alma aleti dış kaplamayı çıkarmak için gereklidir. Farı çıkarmak için 5mm alyan soketi de kullanabilirsiniz. Gidon direğini gevşetmek için 6mm alyan soketi kullanışlıdır ve direği gevşetmek gaz kolu borusunu çıkarmayı kolaylaştırır.

Son olarak, kablolamayı bağlamak için bir elektrikçi pense ve bir mermi terminaline de ihtiyacınız olacak. Mermi terminali Honda için CA/CB103'tür. En yeni D-UNIT EASY'yi kullanırsanız, mermi terminaline dönüştürmeye gerek kalmaz.

Önce gaz kolunu değiştirin ve girişim olup olmadığını kontrol edin

Şimdi kuruluma geçelim.

Elcikleri sıcak elciklerle değiştirmede en büyük zorluğun stok gidon uçlarının çıkarılması olduğunu düşünüyorum. Darbe sürücüsü olmadan, elle çıkarmak oldukça zordur. Ancak, bu bisikletten bisiklete değişir ve başka kişilerin kolayca çıktığını duyduğum oldu.

Gidon ucunu çıkardıktan sonra, anahtar kutusundaki iki yıldız vidayı çıkarabilir ve gidon kelepçesini gevşeterek tüm gaz koluyla birlikte sağ elciği çekebilirsiniz.

Stok elcikler 115 mm ve Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S 120 mm'dir. Sadece 5 mm olsa da, elciklerin gidon uçlarından girişim yapması ve gaz kolu çalışmasında sorunlara neden olması iyi değildir.

Bu nedenle yukarıda bahsedilen KITACO Super Throttle. Modern gaz kolu borularının içinde elciğe uyan bir dudak bulunur, bu nedenle elcikleri değiştirirken bu tıraşlanmalıdır, bu da oldukça zahmetlidir. Şahsen, elcikleri değiştirirken satış sonrası bir gaz kolu borusu almanızı tavsiye ederim. Değiştirmesi daha kolaydır ve daha sonra ihtiyacınız olursa stok elcikleri olduğu gibi saklayabilirsiniz.

Super Throttle ve Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S mükemmel bir şekilde uyuyor. Yerlerine oturduktan sonra ayırmak çok zordur, bu yüzden gaz kolunu sonuna kadar itmeyin. Geri çekmekte zorlandığım kadar uzağa ittim.

Tekrar denedim ve yaklaşık 5 mm'lik bir boşluğun tam doğru olduğunu buldum.

Bu, CT125 (Trail 125)'in stok gidonlarına stok gidon uçlarıyla takıldığında Super Throttle ve Hot Grip'in görünümü.

Gidon ucuna baktığımda, 1 mm'den biraz fazla bir boşluk var. Stokta çok daha büyük bir boşluk var. Denememde gaz koluyla bir girişim olmadı.

Harness'ları bağlayalım

Gaz kolu girişimi bir sorun değildi, bu yüzden bir sonraki adım kablolama, ki bu oldukça basit. Sadece verilen kablonun kırmızı telini aksesuar kablolamasına ve siyah teli eksi veya toprak kablosuna bağlayın. Kablo, güç kaynağının konumuna göre ayarlayabilmeniz için yeterince uzun olacak şekilde tasarlanmıştır.

Aksesuar kablolaması, yalnızca güç açıldığında elektrik ileten bir teldir. CT125 (Trail 125) durumunda, çeşitli şirketlerden güç çekme kabloları mevcuttur, bu yüzden birini kullanırsanız kolaydır. Benim durumumda, bir D-UNIT takılı, bu yüzden sadece ona bağladım.

Kırmızı ve siyah kabloları artı ve eksi kutuplara bağladıktan sonra, diğer taraftaki mermi terminalini elciklere yaklaştırıyoruz. Kabloların gizleneceği şekilde yönlendirin. Kırmızı kabloyu sol sıcak elciğe ve siyah kabloyu sağ sıcak elciğe bağlayın. Kablolamayı tamamlamak için sıcak elcikleri kuplörlerle birbirine bağlayın.

Sonra kabloların yönlendirilmesi var. Önemli olan sadece kablolamayı göze çarpmayan hale getirmek değil, aynı zamanda gaz kolu tarafındaki kablolamanın gaz kolunun dönüşünü engellemediğinden emin olmaktır.

Elcik bölümünü yapıştırın

Son olarak, elcikleri yapıştırın. Aldığımız sıcak elcik yapıştırıcısını çıkaralım ve iki çözeltiyi karıştıralım.

İkisini karıştırın ve yapıştırıcı şeffaf beyazdan katı beyaza döndüğünde iş tamamdır. Sonra sıcak elciklerin içine ve gidonlara uygulayın.

Bu arada, stok gidon durumunda, sol elcik de çok sıkı oturur ve neredeyse hiç boşluk yoktur, bu yüzden çok fazla uygulamamak daha iyi olabilir.

CT125 (Trail 125)'im XSR700 stok konik gidon takılı, bu da stok gidondan biraz daha fazla boşluğa sahip. Özellikle, stok gidonlarla, elciği taktıktan sonra çıkaramayacağımı hissediyorum, ancak XSR700 gidonlarla, çıkarılacak bolca boşluk var, ancak gevşek hissettirmiyor. Bu yüzden yapıştırıcıyı biraz daha kalın sürüyorum.

Özel yapıştırıcının sertleşme süresi 24 saat olduğu için, burada biraz ara verip işe ertesi gün devam edeceğiz.

24 saat geçtikten sonra kontrol ettim ve mükemmel bir şekilde yapıştığını gördüm. Elcikler gidonlardan biraz dışarı çıktığı için, gidon uçları eklemeye karar verdim.

CT125 (Trail 125)'im XSR700 gidonu kullandığı için, 14mm KIJIMA Naylon Gidon Ucu Kapaklarını takmak için şoksuz bir çekiç kullandım.

Biraz kısa ama bu basit ve iyi. Başlangıçta aynı uzunlukta olmasalar bile elcikleri takabilmeme sadece mutluyum.

Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S'yi Test Etme

Yapıştırıcı 24 saat veya daha fazla süreyle tamamen sertleştikten sonra, gerçek çalışmayı test edin. Lütfen 24 saat geçmeden anahtarı açmayın.

Önce başlatın. Anahtarı açtıktan sonra, gücü açmak için sıcak elcik üzerindeki güç düğmesine 4 saniye basılı tutun. Açtığınızda, gösterge kırmızı yanıp söner, bu da hızlı ısıtma modunda olduğu anlamına gelir. Bu mod, elciği bir kerede ısıtır. Bu işlem yaklaşık 4 dakika sürer, bu yüzden iptal etmek isterseniz, güç düğmesine tıklamanız yeterlidir. Düğmeye her tıklamada sıcaklık seviyesi değişecektir.

Kurulumu yaptığım gün sıcaklık 27 dereceydi, ancak yine de belirgin şekilde fark edilecek kadar ısındı. Nasıl çalıştığını görmek için aşağıdaki videoya bakın.

Sonuç

Eskiden kışın sarmalı tip elcik ısıtıcısı kullanırdım, ancak şimdi Hot Grip Heavy Duty Built-in 4S'ye sahip olduğum için, kontrollerin hissi çok daha iyi. Sonuçta, stok elcik kadar ince. Bu kadar zarif olması, gidon kılıfıyla kolayca kullanılabileceği anlamına geliyor. Beni kıştan geçirecek bu sıcak elcikleri kullanacağım.